Ketika Mazda memperkenalkan MX-5 Miata di Chicago Auto Show 1989, misi mereka merangkum esensi roadster klasik Inggris sangat jelas.
Formula bobot ringan dan daya rendah model tersebut bertentangan dengan revolusi tenaga kuda yang terjadi di pasar AS dan Jepang kala itu.
Namun, melihat kembali tiga dekade terakhir, tidak dapat disangkal bahwa Miata adalah sukses besar.
Mobil itu bertahan sampai hari ini sebagai sports car elemental, menarik penggemar yang mendambakan pengalaman murni berkendara dengan udara terbuka.
Menyusuri evolusinya, kita bisa melihat formula MX-5 tetap terjaga. Dan, bergelut di genre niche, itu adalah hal yang bagus.
Pada artikel ini, kita akan lihat lebih dekat setiap generasi convertible terlaris dalam sejarah tersebut:
Generasi Pertama: 1989 - 1997
Memulai debutnya pada 1989, MX-5 generasi pertama membuktikan bahwa tidak butuh tenaga besar untuk menghadirkan senyum lebar di belakang kemudi.
Mesin 1,6 liter naturally aspirated empat silindernya hanya menawarkan 115 daya kuda (86 kilowatt).
Meski berbobot di bawah 1.000 kilogram, dia juga masih butuh sekitar 9 detik untuk mencapai 60 mil perjam.
Tapi itu tidak menghentikan mobil dua tempat duduk itu jadi mesin yang sangat menyenangkan dikendarai, dengan Miata memenangkan hati para penggemar dan banyak penghargaan.
Generasi Kedua: 1998 - 2005
Penundaan produksi berarti Miata tidak mencapai pasar Amerika Serikat sampai model tahun 1999. Namun, ketika itu terjadi, lampu depan pop-up nya malah diganti unit tetap karena regulasi baru.
Model NB ini memiliki tenaga superior, berkat mesin 1,8 liter lebih besar yang datang di era generasi pertama.Tetapi, di sini, Miata menghasilkan 140 daya kuda (104 kW).
Sebuah facelift kecil muncul pada 2001, dan generasi NB juga merupakan satu-satunya yang memiliki model turbocharged pabrikan, dalam bentuk Mazdaspeed Miata 180 daya kuda dari 2004-2005.
Generasi Ketiga: 2005 - 2015
NC Miata generasi ketiga mulai populer pada 2005, masih menganut formula fundamental yang sama yang membuat mobil sport ini sukses besar.
Fender bulge memberi MX-5 posisi yang lebih besar dan lebih agresif, sementara tenaga yang lebih kuat menjadi hal standar di bawah kap.
Mesin 2,0 liter naturally aspirated-nya menghasilkan 170 daya kuda (130 kW) yang dikelola transmisi manual lima atau enam kecepatan, atau otomatis enam kecepatan dengan paddle shifter.
Bobot mobil juga bertambah menjadi sekitar 2.500 pon (1.134 kilogram), membuat orang bertanya-tanya apakah Miata melenceng terlalu jauh dari akarnya.
Generasi Keempat: 2015 - Sekarang
ND MX-5 saat ini terkenal karena beberapa alasan signifikan.
Garis sabuknya yang menukik, montok, dan sudut tajam di fasia depan, menjadikannya Miata yang paling terlihat khas - dan bisa dibilang paling tampan - dari semuanya.
Ini juga generasi yang melihat penjualan MX-5 secara resmi melampaui angka satu juta unit, menobatkannya sebagai mobil sport dua tempat duduk dan atap terbuka paling laris di dunia.
Tenaga dari mesin 2,0 liternya sedikit turun menjadi 155 daya kuda (116 kW), tetapi itu juga diikuti penurunan bobot lebih dari 200 pon.
Dari sudut pandang pengemudi, Mazda Miata modern masih sama menyenangkannya seperti 30 tahun lalu.
Baca Juga:
Sumber: Budget Direct Car Insurance