Dalam dunia kendaraan yang berkembang saat ini, Austin Mini klasik lebih menonjol daripada sebelumnya.

Ini terutama berlaku untuk model truk Austin Mini, yang merupakan antitesis kecil dari truk besar yang berkeliaran di jalan-jalan Amerika Serikat.

Dalam episode Hoonigan Auto Focus kali ini, Larry Chen menunjukkan kepada kita sebuah truk Austin Mini asli.

Austin Mini 1962 ini dibangun dengan penuh cinta dan oleh beberapa bakat spesialis mobil JDM (Japanese Domestic Market/pasar domestik Jepang).

Ricky, pemilik truk Austin Mini 1962 yang luar biasa ini memang sudah bermimpi memiliki Mini klasik selama beberapa dekade.

Setelah mencapai titik tertentu dalam hidupnya, ia siap untuk mengambil risiko. Ricky pun melihat sebuah truk Austin Mini terdaftar untuk dijual di Texas.

Setelah perjalanan singkat dengan pesawat dari California, truk Austin Mini memiliki pemilik baru, dan akhirnya Ricky memenuhi impian seumur hidupnya untuk memiliki Mini.

Truk Austin Mini adalah salah satu model bodi Mini klasik yang lebih langka. Dibangun dari 1961 hingga 1983, Austin Mini menjual sekitar 58.179 unit selama 22 tahun produksi.

Untuk membuat truk Mini, Austin cukup melepas area tempat duduk belakang untuk memberi jalan bagi tempat kargo yang sedikit melewati roda belakang.

Truk pikap kabin tunggal yang unik ini tampak seperti sesuatu yang dibuat oleh penggemar Mini yang gila di garasi mereka sebagai lelucon, tetapi truk Mini ini adalah yang sebenarnya.

Truk Mini klasik ini juga tidak terkunci di garasi, dan menghabiskan hari-harinya menjalankan tugas normal dan berjalan ke kantor maupun pulang ke rumah seperti truk lainnya.

Video di atas sekaligus membuktikan bahwa mungkin Anda tidak memerlukan Ford F-250 untuk membeli kayu setahun sekali.

Kami beri semangat untuk truk kecil yang menggemaskan ini, serta modifikasi dan tambahan JDM yang unik menjadikannya impian yang tidak ada duanya bagi pemilik yang bersemangat.

Saat diperkenalkan pada Agustus 1959, Mini dipasarkan dengan nama Austin dan Morris, sebagai Austin Seven dan Morris Mini-Minor.

Austin Seven berganti nama menjadi Austin Mini pada bulan Januari 1962,  dan Mini menjadi mereknya sendiri pada tahun 1969.

Pada tahun 1980, sekali lagi menjadi Austin Mini, dan pada tahun 1988, hanya "Mini" (meskipun lencana "Rover" diterapkan pada beberapa model yang diekspor ke Jepang).

BMW mengakuisisi Rover Group (sebelumnya British Leyland) pada tahun 1994, dan menjual sebagian besar sahamnya pada tahun 2000.

Tetapi BMW tetap memiliki hak untuk membangun mobil menggunakan nama Mini.

Secara retrospektif, mobil ini dikenal sebagai "Mini Klasik" untuk membedakannya dari yang modern. BMW memengaruhi keluarga kendaraan Mini yang diproduksi sejak tahun 2000.