Tak peduli apakah kita berbicara tentang coupe atau convertible, LC tidak diragukan lagi merupakan salah satu mobil paling keren (coolest) di dunia.
Dan, Lexus mengartikan hal tersebut secara harfiah, melalui uji kualitas yang melelahkan untuk versi soft-top nya.
Cabrio yang menakjubkan itu harus menghabiskan 12 jam di dalam Kamar Iklim Besar di Millbrook Proving Ground, Bedfordshire, pada suhu -18 derajat Celcius (-0,4 derajat Fahrenheit).
Demi "menyiksa" mobil itu separah mungkin, Lexus menurunkan atap kainnya untuk mengekspos interior LC kepada suhu yang ekstrem di ruang pendingin level industri - yang cukup besar untuk memuat sepasang bus tingkat.
Sebelum mobil convertible tersebut ditempatkan ke dalam freezer besar, Lexus terlebih dulu menyemprotnya dengan air, sehingga lapisan es akan terbentuk di seluruh tubuh.
Galeri: Lexus LC Convertible Freeze Test
Hasil akhirnya membawa kita ke tingkat yang sama sekali baru jika dibandingkan dengan cat Frozen Berry milik Porsche atau finishing Matte Frozen dari BMW, karena Lexus LC benar-benar diselimuti es.
Stunt driver profesional, Paul Swift, kemudian ditugaskan untuk membawa LC Convertible itu berkeliling setelah penyiksaan selama 12 jam, dan mobil tersebut bekerja dengan sempurna.
Mulai dari mesin V8 yang disedot secara alami, berkekuatan 457 daya kuda, hingga kursi berpemanas esensial, LC membuktikan bahwa "tidak ada dampak buruk dari suhu dingin yang ekstrem."
Sebuah film pendek berjudul "Frozen" menunjukkan LC Convertible yang sedang beristirahat pada suhu di bawah nol, sebelum menuju ke jalan terbuka tanpa gangguan apapun.
Paul Swift mengendarainya via jalur perbukitan Millbrook, dan kita dapat melihat lapisan esnya mencair setelah mobil kembali ke suhu normal bulan Mei.
Baca Juga:
Lexus tidak memasang atap kain empat lapisnya pasca maraton minus nol derajat yang dijalani LC Convertible.
Tetapi, dengan semua fitur lain tetap berfungsi, kami cukup yakin bahwa motor hidrolik yang berada di balik kursi belakang juga baik-baik saja.
Selama pengembangan, para insinyur sudah menguji atap berlapis tersebut dalam suhu beku dan salju hingga mencapai titik terparah.
Dan, dibutuhkan sekitar 18.000 siklus buka/tutup untuk mendeteksi masalah di sana.
Sumber: Lexus