Hampir semua produsen sepeda motor yang telah berkecimpung dalam bisnis untuk waktu lama, mengalami beberapa “tikungan dan belokan” yang menarik dalam sejarahnya.
Ambil contoh Ducati. Anda mungkin tahu bahwa perusahaan asal Italia itu memulai usahanya pada tahun 1920-an dengan membuat radio dan komponen radio.
Tapi, lebih sedikit orang yang mungkin menyadari bahwa perusahaan yang bermarkas di Bologna itu juga membuat kendaraan utilitas roda tiga.
Kami akan meminta Anda untuk mengikuti pelajaran sejarah ini, meskipun kendaraan ini tidak terlalu cepat.
Tapi, sebelum melanjutkan cerita sejarah kendaraan roda tiga Ducati, mari kita beralih sejenak ke kendaraan roda dua yang juga asal Italia, Vespa. Sebab, keduanya saling berkaitan.
Jika Anda memiliki keakraban yang lama dengan Vespa, Anda mungkin tahu setidaknya versi singkat dari cerita asal pembuat skuter ikonik itu.
Dulu di Italia, pasca-Perang Dunia II, orang-orang membutuhkan transportasi yang murah dan dapat diandalkan untuk diri mereka sendiri dan keluarga mereka.
Kepekaan desain asal Italia tampaknya masuk ke dalam budaya, tetapi perhatian utama mereka di sini adalah kepraktisan.
Alhasil, skuter ikonik Vespa pun lahir. Mereka bahkan hanya melanjutkan iterasi dengan bahasa desain yang sama hingga saat ini.
Namun, sebagian besar dari Vespa-Vespa tersebut tidak mampu mengangkut terlalu banyak.
Meski perusahaan itu bisa dibilang paling sukses dalam menciptakan transportasi pasca-perang, itu tidak berarti merek Italia lainnya tidak mencobanya.
Contoh MV Agusta. Saat merayakan hari jadinya yang ke-75 pada tahun 2020, MV Agusta melihat kembali beberapa kendaraan utilitas pasca-perang buatan mereka sendiri.
Sebut saja 98 Motocarro, 150 Centauro, Trasporto Tevere, dan 98 Turismo yang merupakan kendaraan utilitas roda tiga yang sederhana namun indah.
Sayangnya, dengan berbagai alasan, MV Agusta segera beralih fokus ke sepeda motor. Alhasil, model roda tiga itu pun tidak diproduksi untuk waktu yang lama.
Sekarang mari kita kembali ke Ducati. Mesin kecil Cucciolo 50 cc muncul setelah perang, yang menandai pertama kalinya Ducati memulai jalan yang sekarang kita temukan pada tahun 2021.
Perusahaan ini masih bisa dibilang muda, meski beralih dari produk elektronik ke sepeda motor sudah cukup lama. Itu merupakan sebuah perubahan drastis.
Saat itu para engineer di Borgo Panigale (pabrik Ducati) belum mengetahui identitas Ducati yang sebenarnya, tetapi sangat ingin mencoba membuat kendaraan utilitas roda tiga.
Ducati akhirnya memperkenalkan dua kendaraan utilitas roda tiga itu. Pertama adalah Fattorino (atau “Deliveryman” yang berarti “sang pengantar”), seperti bisa kita lihat pada foto di atas.
Kendaraan roda tiga itu memiliki mesin 50 cc yang kurang bertenaga, dan kabarnya harus berjuang keras untuk menarik banyak bobot karena hanya memiliki 1,5 tenaga kuda.
Setelah itu, muncullah Il Muletto (atau "The Forklift") yang lebih kuat. Kendaraan ini menawarkan pilihan perpindahan 175 cc atau 200 cc, yang membuatnya lebih cocok untuk tujuan yang dimaksudkan.
Il Muletto menampilkan boks kargo truk datar dengan sisi yang dangkal, dipasang tepat di belakang pengendara.
Tidak jelas berapa banyak dari jenis kendaraan-kendaraan ini yang pernah dibuat Ducati.
Yang jelas, kita kadang melihat materi iklan, restorasi mesin, dan bahkan seluruh kendaraan muncul untuk dijual dari waktu ke waktu.
Galeri: Ducati Fattorino dan Il Muletto
Jika Anda bertanya-tanya mengapa kami tidak menyebutkan Piaggio Ape yang juga merupakan kendaraan sejenis dan bersejarah, alasannya sederhana.
Yakni, Piaggio Ape menjadi satu-satunya yang selamat dan masih eksis dalam kompetisi pengembangan kendaraan utilitas Italia pasca-perang.
Varian Ape telah diproduksi Piaggio sejak tahun 1948. Meskipun yang lain telah mencoba menduplikasi keberhasilannya, Ape jadi satu-satunya yang masih berjalan hingga 2021 ini.
Pada tahun 2019, Piaggio bahkan mengumumkan akan mengonversi Ape ke versi listrik untuk memenuhi persyaratan emisi yang selalu ketat.
Sejak awal, tampaknya Piaggio memiliki korelasi dengan keinginan publik Italia — dan kemudian, seluruh dunia — dari skuter dan roda tiga.
Meskipun Ducati dan MV Agusta berjuang dengan kreasi roda tiga mereka sendiri, Piaggio Ape berhasil mengatasi tahun-tahun sulit mereka.
Baca juga:
Sumber: Cuore Desmo, Supreme Motos, Bike EXIF, Ducati Vintage Club