Mitsubishi Xpander tahun ini tepat berusia 4 tahun eksis di Indonesia dan meramaikan segmen MPV.

Mitsubishi memang sangat serius menggarap segmen ini lantaran banyak diminati konsumen Indonesia yang doyan guyub.

Xpander memulai debut di GIIAS 2017. Kehadirannya saat itu digadang-gadang bakal menjegal MPV sejuta umat Toyota Avanza dan saudara kandungnya Daihatsu Xenia.

Setelah 4 tahun eksis di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mencatat telah menjual Xpander sebanyak 200.000 unit (periode 2017-2021).

Bos MMKSI Naoya Nakamura mengaku sangat mengapresiasi pencapaian yang diraih Xpander di Indonesia.

"Model Xpander termasuk Xpander Cross terus memperkuat posisi sebagai model favorit konsumen yang sesuai dengan preferensi dan kebutuhan konsumen Indonesia," kata Naoya.

Pria Jepang ini juga menmbahkan, sejak pertama kali hadir di pasar otomotif Indonesia, Mitsubishi Xpander telah menerima antusiasme dan permintaan yang luar biasa.

“Kehadiran Xpander di Indonesia pun telah menorehkan sejarah terhadap bisnis Mitsubishi di Indonesia," katanya.

Galeri: Mitsubishi Xpander Tes oleh Hiroshi Masuoka

Beberapa faktor yang membuat Xpander diterima pasar Indonesia adalah desain yang kokoh dan stylish, interior fungsional dan mewah.

Nah, terkait dengan diluncurkannya Mitsubishi Xpander yang mendapatkan penyegaran baru di Indonesia, MMKSI merilis video mengenai aksi Xpander.

Xpander tersebut menjalani serangkaian tes yang dikemudikan pereli Mitsubishi Motors sekaligus legenda Paris Dakar, Hiroshi Masuoka.

Dalam video tersebut, Masuoka membawa Xpander melewati beberapa rintangan untuk menguji Xpander, mulai dari mengemudi di atas gundukan, Cambering, dan Mogul Driving.

Masuoka juga memperlihatkan bagaimana Xpander bisa lolos dari kondisi ban yang selip hingga mendaki tanjakan curam.

Yang menarik adalah saat Xpander dikondisikan mengalami selip. Ban bagian depan kini diposisikan pada roller, untuk mendemonstrasikan kendaraan dalam kondisi selip.

Mobil ini memiliki sebuah mekanisme meloloskan diri pada waktu mobil terjebak, seperti dalam kondisi gundukan atau lumpur dalam.

Menggunakan sebuah sistem pengendalian traksi yang secara elektronis menghentikan selip dengan cara menginjak pedal gas, hingga Anda dapat lolos.

Yang sedikit menegangkan adalah ketika Xpander dikendarai pada kemiringan yang curam. Masuoka dengan tenang membawa Xpander hingga ketinggian tertentu dan berhenti beberapa saat.

Terlihat ban depan mencengkram kokoh permukaan dan melaju tanpa adanya kondisi ban selip.

Selain itu, transmisi CVT baru ini menggunakan kecepatan mesin yang paling efisien dan jarak torsi sehingga kekuatan mesin dapat disalurkan ke permukaan jalan bahkan pada tanjakan dengan kemiringan curam seperti dalam video.