Maserati Bora 1971
Setelah Citroen mengambil alih Maserati pada 1968, perusahaan langsung bergerak cepat untuk memulai mengembangkan mobil sport dua pintu guna bersaing dengan Lamborghini dan DeTomaso.
Perusahaan lantas meminta Italdesign untuk membuat tampilan awal dan tiga tahun kemudian Maserati Bora yang sekarang menjadi ikon lahir.
Seperti supercar Italia lain sebelumnya, Maserati Bora hadir dengan dua tempat duduk dan bermesin tengah.
Tenaganya 320 tenaga kuda dan Maserati Bora juga membantu memperkuat Italdesign sebagai sumber utama sebagai desainer supercar.
Lotus Esprit 1976
Dari beberapa desain poligonal (kertas lipat) pertama dari desainer Giorgetto Giugiaro, Lotus Esprit didasarkan pada konsep Boomerang Maserati yang telah dibangun Italdesign beberapa tahun sebelumnya.
Meskipun sang CEO Colin Chapman tidak berniat sepenuhnya untuk menjual desain ini. Namun model skala penuh dari desain ini lantas ditampilkan di stand Italdesign di Turin Motor Show 1972.
Langkah tersebut membantu memudahkan Lotus untuk membawanya ke tahap produksi hanya beberapa tahun kemudian.
Bahkan Italdesign juga membantu menghidupkan Lotus ''kapal selam'' yang ikonik di film 007, The Spy Who Loved Me tahun 1977.
Volkswagen Golf 1974
Legenda dan ikon, Volkswagen Golf MK1 asli ''dilukis'' oleh Italdesign, percaya atau tidak, seperti itulah prosesnya.
Hatchback berpenggerak roda depan ini lebih berbentuk kotak daripada Beetle yang digantikannya, tapi sangat diterima pasar.
Italdesign bahkan membantu menghidupkan isyarat desain untuk versi GTI yang lebih memukau dua tahun kemudian.
BMW M1 1978
Bisa dibilang salah satu kendaraan paling ikonik BMW, yaitu M1 yang dilukis oleh Giorgetto Giugiaro yang mengambil BMW Turbo 1972 sebagai inspirasi awalnya.
Tak bisa dipungkiri, tak banyak yang berubah dari segi desain dari konsep asli ke produksi, tapi sentuhan akhir Italdesign menempatkan mobil performa ini ke status legendaris.
DeLorean DMC-12 1981
Seandainya Hollywood tidak campur tangan dengan trilogi film Back To The Future yang menampilkan DeLorean, sangat mungkin mobil sport stainless steel itu memudar popularitasnya.
Mesin V6 yang diambil dari Peugeot yang dipasang di belakang memang kurang bertenaga, tapi tidak dapat disangkal ada hal lain yang keren.
Bodi berbentuk baji yang ramping dengan pintu sayap camar besar menawan. Dibuat selama beberapa tahun tapi bertahan sebagai ikon otomotif definitif era 1980-an.
Lancia Delta 1979
Italdesign khususnya Giorgetto Giugiaro merancang beberapa produk Lancia di sepanjang era 1970-an. Tapi, pencapaian terbesar Italdesign adalah hatchback Delta.
Setelah diperkenalkan pada tahun 1979, mobil ini terpilih sebagai European Car of the Year pada tahun 1980.
Kemudian menelurkan versi reli, HF Integrale dan HF Integrale Evoluzione, yang banyak dikenal dan dicintai sampai hari ini.
Saab 9000 1984
Meskipun sebagian besar bodywork-nya sama dengan Fiat Croma dan Lancia Thema – juga dirancang oleh Italdesign – Saab 9000 paling menonjol di antara yang lainnya.
Mobil yang satu ini tampil lebih mewah, luas, dan aman daripada Fiat dan Lancia berkat pelindung benturan samping yang lebih berat.
Bahkan, menampilkan jok yang diduga terinspirasi oleh pertunjukan Muppet Jim Henson-Pigs in Space yang aneh.
Subaru SVX 1991
Banyak peningkatan sedemikian rupa yang dialami Subaru selama tahun 1980-an sehingga mereka memutuskan untuk masuk ke segmen mewah dan performa dengan Subaru SVX.
Subaru SVX adalah yang pertama bagi Subaru dalam banyak hal, tidak terkecuali bentuk mulusnya yang didesain oleh Giorgetto Giugiaro.
Subaru SVX juga memiliki harga yang sangat tinggi di masanya mengingat sebagian besar pembeli melihat Subaru sebagai produsen mobil murah.
Dikombinasikan dengan keandalan yang diragukan membuat pembeli menjauh hingga Subaru SVX menghilang setelah model tahun 1996.
BMW Nazca M12 1991
Mobil satu Ini mungkin bukan kendaraan Italdesign yang paling berkesan yang pernah dibuat, tapi BMW Nazca M12 1991 tidak diragukan lagi keunikannya.
Hanya tiga contoh supercar yang dibuat dan salah satunya dikirim baru ke Sultan Brunei Hassanal Bolkiah dan saudaranya Pangeran Jeffrey Bolkiah.
Memakai mesin V12 5,0 liter yang dimodifikasi dari Seri 8 untuk menghasilkan tenaga 380 daya kuda dan versi topless dibuat hanya dua tahun kemudian.
Konsep Bugatti ID 90 1990
Menjelang akhir era 1980-an dan awal era 1990-an, Italdesign lebih banyak mengalihkan fokusnya dari mobil produksi ke konsep.
Memang, perusahaan tersebut masih mengerjakan desain kendaraan untuk SEAT, Daewoo, Maserati, dan lainnya.
Tapi, Bugatti ID 90 Concept mungkin merupakan salah satu desain yang paling menakjubkan di tahun 1990-an.
Hal ini juga membantu menghidupkan kembali merek dan menginspirasi EB110 yang ada saat ini.
Volkswagen W12 Syncro Concept 1997
Setelah penghentian Lamborghini Jalpa pada 1988, Lamborghini dengan cepat mulai bekerja mencari pengganti yang layak.
Memanggil Giorgetto Giugiaro di Italdesign, tim mulai mengembangkan Lamborghini Cala untuk produksi sementara di bawah kepemilikan Chrysler.
Versi prototipe yang berfungsi penuh ditampilkan di Geneva Motor Show 1995, tapi proyek tersebut akhirnya dibatalkan.
Itu setelah pengambilalihan Lamborghini oleh Volkswagen Group pada 1998. Lamborghini Jalpa akhirnya mendapatkan penggantinya meski harus menunggu hingga 2003.
Lamborghini Cala Concept 1995
Setelah penghentian Lamborghini Jalpa pada 1988, Lamborghini dengan cepat mulai bekerja mencari pengganti yang layak.
Memanggil Giorgetto Giugiaro di Italdesign, tim mulai mengembangkan Lamborghini Cala untuk produksi sementara di bawah kepemilikan Chrysler.
Versi prototipe yang berfungsi penuh ditampilkan di Geneva Motor Show 1995, tapi proyek tersebut akhirnya dibatalkan.
Itu setelah pengambilalihan Lamborghini oleh Volkswagen Group pada 1998. Lamborghini Jalpa akhirnya mendapatkan penggantinya meski harus menunggu hingga 2003.
Chevrolet Corvette Moray Concept 2003
Meskipun Chevrolet Corvette Moray tidak pernah diproduksi massal tapi konsep Italdesign tetap memukau dan mengesankan.
Diperkenalkan pada 2003, supercar bertubuh serat karbon ini dibangun di atas ''tulang'' Corvette C5 dan memiliki sejumlah kesamaan dengan versi produksi yang jadi dasarnya.
Namun dengan fasia baru yang dramatis dan edisi elegan baik di panel bodi maupun di seluruh kabin, membuat mobil ini tidak diragukan lagi keunikannya.
Lamborghini Gallardo 2003
Lamborghini yang paling sukses dan terlaris sejatinya adalah produk ''sampingan'' dari Italdesign.
Gallardo didasarkan pada konsep Lamborghini Cala dari tahun 1995, tapi sebagian besar desain akhir untuk versi produksi dilakukan oleh desainer Lamborghini Luc Donckerwolke.
Namun, jika bukan karena input desain awal Italdesign, Lamborghini Gallardo mungkin tidak akan sesukses seperti sekarang ini.
Maserati MC12 2004
Bersama dengan keahlian desainer terkenal dunia Frank Stephenson, Italdesign membantu merancang kendaraan Maserati paling ikonik yang pernah dibuat.
Berdasarkan Ferrari Enzo, Maserati MC12 menandakan kembalinya Maserati ke dunia balap setelah absen 37 tahun.
Saat ini Maserati MC12 tidak akan dapat ditemukan dengan harga kurang dari 1 juta dolar AS (sekitar Rp14 miliar).
Alfa Romeo 159 2005
Bukan kendaraan tercepat atau bisa dibilang kendaraan paling tampan dalam daftar ini, tapi Alfa Romeo 159 masih menjadi ikon.
Alfa Romeo menjual lebih dari 240 ribu unit antara 2005 hingga 2011 dan pada tahun 2006 membawa pulang tempat ketiga dalam European Car of the Year Awards.
Tampilan mobil ini didesain oleh Italdesign dengan bantuan dari Centro Stile Alfa Romeo. Pasti bagus.
Italdesign Zerouno 2017
Mencakup 50 tahun desain dan pengembangan, kreasi terbaru Italdesign memiliki supercar bertenaga 610 daya kuda bernama Zerouno bertubuh serat karbon.
Mobil ini adalah salah satu yang paling mengesankan. Hanya lima contoh yang dibuat, masing-masing dengan biaya sekitar 1,6 juta dolar AS.
Italdesign pun sudah merencanakan versi convertible untuk Geneva Motor Show tahun ini. Tunggu saja.
Giugiaro Parcour 2013
Menindaklanjuti kesuksesan Brivido, Italdesign memutuskan untuk membuat supercar lain yang unik.
Parcour diciptakan untuk menghormati ulang tahun mereka ke-45. Menggabungkan karakteristik mobil sport dengan profil SUV yang tinggi.
Mobil ini sangat mencolok tapi Parcour berhasil membawa pulang penghargaan konsep terbaik di Geneva Motor Show 2013.
Lamborghini V10 5.2 liter jadi jantung di mobil ini. Menghasilkan tenaga 550 daa kuda. Sayangnya, Parcour tidak pernah diproduksi.
Maserati 3200 GT 1998
Maserati 3200 GT mungkin tidak seindah GranTurismo, juga tidak seberkesan seperti MC12 yang akan Anda lihat nanti di daftar ini.
Tapi, kendaraan mewah yang dirancang Italdesign itu punya kecanggihan tersendiri. Maserati 3200 GT menghabiskan empat tahun di pasar sebelum digantikan oleh Coupe lain.
Mobil ini menghasilkan tenaga lebih dari 365 daya kuda dalam trim yang paling kuat. Salah satu yang terkuat saat itu.
Slideshow terbaru
23 / 23
