Mendesain dan membuat jalan raya memang susah-susah gampang. Namun hal tersebut memang harus menjadi perhatian demi keselamatan penggunanya.

Sudah sejak tujuh tahun yang lalu, pemerintah Inggris mencari cara yang pas untuk mendesain jalanan agar bisa aman untuk pengendara sepeda motor.

Pada tahun 2015 lalu, untuk kali pertama, departemen Jalan Raya Inggris Raya membentuk Kelompok Kerja Sepeda Motor untuk mengobservasi kebutuhan jalan raya tertentu dan tantangan pengendara di Inggris.

Tujuannya adalah untuk membuat rancangan infrastruktur jalan raya yang lebih inklusif dan ramah pengguna jalan.

Dan tentu saja, agar dapat membantu mengurangi cedera dan kematian untuk pengendara sepeda motor. 

Lalu tujuh tahun berselang alias pada 2022 ini, rancangan tersebut dikabarkan sudah terealisasi.

Jika Anda penasaran dengan bagaimana rancangan jalan yang katanya "aman" untuk pengendara sepeda motor versi pemerintah Inggris tersebut, tenang, panduannya sudah dirilis.

Pada April 2021 lalu, mereka resmi menerbitkan temuannya dalam dokumen resmi berjudul Guide to Designing for Motorcyclists.

Panduan ini dimaksudkan untuk membantu insinyur sipil dari seluruh dunia,  dalam mempertimbangkan kebutuhan pengendara, dengan tujuan mengurangi jumlah orang yang terluka parah atau tewas di jalan raya.

Panduan ini mencakup beberapa statistik penting yang telah diobservari sejak tahun 2019 yang diharapkan dapat diatasi melalui praktik rekayasa jalan yang lebih baik. 

Ini termasuk fakta bahwa pengendara menyumbang 0,4 persen dari total jarak tempuh kendaraan per tahun, dengan total 14,3 persen kematian dan 17,2 persen orang tewas atau terluka parah.  

Oleh karena itu, Kelompok Kerja Sepeda Motor menyarankan sejumlah langkah yang harus dipertimbangkan oleh perancang jalan raya jika mereka ingin membuat pengendara merasa aman di jalanan.

Tentu saja, ketersediaan beberapa utilitas penting seperti marka jalan, perawatan permukaan di jalan raya, serta fitur pinggir jalan dan jalan raya, wajib ada dan diperhatikan.

Untuk wilayah Inggris, pengendara sering terjebak di marka jalan yang licin atau saringan got. Solusi sederhana untuk masalah tersebut adalah dengan tidak memasang besi licin di pinggir jalan.

Satu lagi rancangan yang diusulkan dari panduan pemerintah Inggris tersebut adalah soal permukaan jalan yang seharusnya menghasilkan gesekan yang lebih tinggi. Terkait dengan itu, tentu saja, ada banyak pertimbangan yang harus diperhatikan.

Hal yang sama terjadi dengan cat marka jalan yang harus diperbarui agar tidak menimbulkan bahaya yang tidak disengaja untuk sepeda. Terutama jika hujan dan jalanan tergenang.

Galeri: Yamaha YZF-R7 2022: First Ride