Melalui sejarah panjang 50 tahun, BMW M sudah membuktikan diri sebagai divisi performa tinggi dari sang automaker Jerman dengan memperkenalkan mobil M.
Meskipun berpengalaman beberapa dekade, hanya ada tiga model CSL yang berhasil diluncurkan BMW M.
Mereka adalah 3.0 CSL keluaran 1973 (tidak lama setelah kelahiran divisi tersebut), E46 M3 CSL dari 2003, dan M4 CSL 2023 yang baru saja diperkenalkan.
Akronim ini - yang merupakan singkatan dari Competition, Sports, and Lightweight - sudah lekat dengan mobil M hardcore road-legal namun kapabel di lintasan.
Dan, sisi eksklusivitas membuat mereka lebih diminati oleh para penggemar dan kolektor.
Namun, tahukah Anda bahwa BMW sebenarnya memiliki empat prototipe CSL lain yang nyaris terwujud?
Kali ini, BMW M membawa kita dalam tur menuju garasi rahasia tempat keempat mobil tersebut berada - beberapa di antaranya bahkan belum pernah dilihat dunia.
BMW M3 CSL E46 V8
Jangan keliru menganggapnya BMW M3 GTR, prototipe M3 CSL E46 V8 ini tetap berupa one-off tetapi dengan tujuan.
Memompa 430 daya kuda (321-kilowatt) dari mesin S65VB40 4,0 liter di bawah kapnya, prototipe ini diciptakan perusahaan sebagai pembawa unit V8 pra-percobaan yang digunakan pada model BMW lainnya.
Pengetahuan dari M3 CSL V8 ini kemudian mengalir kepada keluarga mesin M, seperti S85 (V10) dan S65 (V8).
BMW M5 CSL E60 V10
Sama seperti M3 CSL V8, BMW M5 CSL E60 V10 menjadi prototipe untuk mesin V10 5,5 liter putaran tinggi yang baru dikembangkan, menghasilkan 630 dk (470 kW) dan mencapai puncaknya pada 8.750 rpm.
Demi menghasilkan tenaga luar biasa, BMW menciptakan M5 CSL yang lebih ringan dengan atap karbon, jok Recaro, dan tanpa jok belakang - memangkas 331 pon (150 kilogram) dalam prosesnya.
Baca Juga:
Dengan lebih banyak tuning, termasuk suspensi dan pendinginan tambahan, M5 CSL ini mampu mengarungi Nurburgring dalam 7 menit 50 detik.
BMW M5 CSL tetap berupa one-off, merayakan ulang tahun ke-25 BMW M.
BMW M6 CSL E63 V10
Berbeda dengan dua prototipe sebelumnya, M6 CSL E63V10 menjadi test bed untuk aerodinamika aktif BMW.
Selain bobot yang berkurang, M6 CSL V10 hadir dengan spoiler ekor otomatis dan spoiler depan yang dapat ditarik, dirancang untuk lebih meningkatkan performa coupe tersebut.
BMW M6 CSL ini juga menampilkan spion luar M double-strut, yang bisa ditemukan pada model-model BMW paling sporty saat ini.
BMW M2 CSL F87
M2 paling hardcore adalah M2 CS bertenaga 450 dk (336-kW), tetapi tahukah Anda bahwa pada saat bersamaan BMW M juga mengerjakan M2 CSL?
Dibuat untuk lebih memperkuat performa M2 Competition, M2 CSL memiliki jumlah daya kuda yang sama dan torsi 406 pound-feet (550 Newton-meter).
Tenaga itu mendorong mobil dua kursi ringan tersebut, yang juga dilengkapi bucket seat, rollover bar, konsol tengah CFRP, sayap belakang karbon, dan rem karbon-keramik.
Baik M2 CS dan M2 CSL dipresentasikan secara internal, tetapi lampu hijau diberikan kepada M2 CS dengan fitur-fiturnya yang lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari.
Sementara M2 CSL tetap berupa prototipe one-off.
Galeri: Prototipe "Rahasia" BMW M CSL
Sumber: BMW M