Sejarah bisa menjadi hal yang rumit. Di tahun 2023 ini, adalah hal yang sangat mudah untuk membuat foto terlihat lebih tua dari aslinya, hanya dengan mengubahnya secara digital menjadi warna hitam-putih atau sepia.
Meskipun hal-hal seperti pilihan mode dan desain dapat menunjukkan periode waktu yang tepat, Anda mungkin membutuhkan waktu setidaknya beberapa saat untuk secara mental sampai di sana, hanya karena palet warna yang membuat Anda tidak bisa membayangkannya.
Hal yang sama berlaku untuk siapa yang menceritakan kisahnya.
Jika Anda adalah penggemar sepeda motor kecil, dan/atau sejarah sepeda motor, kemungkinan besar Anda pernah mendengar tentang bagaimana seri sepeda motor trail Honda yang sangat sukses berasal dari Amerika Serikat.
Mungkin Anda bahkan pernah mendengar nama 'Herb Uhl' yang dikaitkan dengan sejarah tersebut.
Ternyata, di tahun 2023 ini, Uhl masih sangat hidup dan bercerita. Saluran YouTube Small Bike Stuff yang selalu luar biasa baru-baru ini berkesempatan untuk mendapatkan cerita dari mulutnya sendiri tentang bagaimana dia mengubah sepeda motor selamanya.
Baca Juga:
Meskipun Uhl sekarang berbasis di Washington, pada tahun 1950-an, ia berada di Boise, Idaho-yang merupakan tempat di mana legenda sepeda motor trail asli Honda dimulai.
Saat Honda pertama kali menapakkan kakinya di dunia balap motor internasional, dan pada saat Honda Amerika memulai bisnisnya di California bagian selatan, sebuah kebetulan terjadi.
Seperti yang diceritakan Uhl, istrinya sedang mengendarai sepeda motornya saat ditabrak mobil.
Dia baik-baik saja, namun motornya perlu diperbaiki.
Mereka menerima $800 (Rp11 juta) dari pihak lain setelah kecelakaan itu, dan mereka menghabiskan sekitar $300 (Rp4,4 juta) untuk perbaikan. Sisanya, $500 (Rp7,4 juta), kata Uhl, ia gunakan untuk membuka toko sepeda motor pertamanya.
Semakin Anda mempelajari sejarah, semakin Anda menyadari bahwa pola-pola tersebut sering terulang. Mungkin sulit dipercaya di tahun 2023, tetapi reputasi Honda untuk keandalan belum ada di tahun 1950-an dan 60-an.
Sebaliknya, OEM harus mendapatkannya dari waktu ke waktu-dan karenanya, Uhl benar-benar merasa bahwa dia mengambil kesempatan ketika dia memutuskan untuk membeli beberapa Honda Cubs dan Benlys pertamanya melalui American Honda.
Bukan bermaksud terlalu berlebihan, tapi kami melihat hal ini akan terjadi lagi di tahun 2023 karena semakin banyak OEM Cina yang menjual motor mereka ke luar negeri.
Beberapa dari sepeda motor itu akan bagus, dan beberapa akan buruk, seperti kebanyakan hal lainnya, tetapi pola terkait tetap ada.
Bagaimanapun, lokasi Uhl di Boise, Idaho dekat dengan perbukitan - dan di sanalah para pengendara di daerah itu suka pergi.
Dengan banyaknya jalan penebangan kayu tua, jalan pertambangan, dan banyak sekali kegiatan off-road yang harus dilakukan, para pengendara di daerah tersebut sangat menyukai tanah.
Hanya sedikit pengendara pada saat itu, kata Uhl, yang suka berkendara di jalanan di daerahnya.
Itulah sebabnya, dengan gaya khas Midwestern, Uhl memperhatikan Honda Cubs yang pertama itu dengan seksama.
Kemudian, dia juga memperhatikan sepeda motor Tote Goat kecil yang dibuat oleh penduduk setempat (pada dasarnya menggunakan mesin Briggs & Stratton dengan rangka keras tanpa suspensi), dan melihat bagaimana dia dapat memodifikasi Cubs tersebut untuk membuat sepeda motor trail yang lebih baik.
Baca Juga:
Para pengendara lokal sangat menyukai modifikasi Uhl sehingga mereka memberi tahu teman-teman mereka, dan kemudian mereka memberi tahu teman-teman mereka.
Tidak lama kemudian, Uhl mengatakan bahwa ia menjual lebih banyak Cubs daripada gabungan semua dealer Honda lainnya.
Tentu saja, American Honda ingin tahu apa yang dia lakukan secara berbeda-jadi dia menunjukkannya kepada mereka.
Baik induk perusahaan Honda maupun American Honda, telah memasarkan Cubs sebagai sepeda motor kota kecil yang santun.
Mereka bahkan tidak memikirkan kemungkinan off-road, apalagi mengeksplorasinya.
Dibutuhkan orang seperti Uhl, dengan latar belakang berkendara seperti yang ia miliki, untuk melihat jalan ke depan dan mewujudkannya.
Dia mengirimkan salah satu mesin modifikasinya ke Honda Amerika, yang kemudian mengirimkannya ke Jepang, dan selebihnya adalah sejarah.
Ini adalah kisah yang luar biasa, dan sangat menyenangkan untuk mendengarnya dari orangnya sendiri, saat ia menjalaninya.
Siapkan minuman dan camilan lezat, dan bersiaplah untuk mendengarkan cerita dari seorang legenda sepeda motor yang masih hidup.