Tahukah Anda bahwa harga Hyundai Ioniq 5 di Singapura hampir mencapai 200.000 dolar Singapura (Rp2,32 miliar)?

Saya tahu, saya juga tidak bisa membayangkannya, tapi itu benar.

Hyundai Ioniq 5 adalah mobil listrik yang sangat keren, tapi untuk uang sebanyak itu, Hyundai lebih baik menyertakan konser pribadi dengan Beyonce dan makan malam kepiting tanpa batas sampai saya mati.

Agar adil, Hyundai tidak membebankan harga tersebut kepada pelanggannya.

Sebaliknya, semua pembeli harus membeli Certificate of Entitlement (COE) untuk membeli mobil.

Saat ini, harganya adalah SGD $ 95.689 (Rp1,11 miliar) untuk mobil Kategori A dan SGD $ 110.001 (Rp1,28 miliar) untuk Kategori B.

Yang pertama berlaku untuk mobil dengan mesin kecil atau mobil listrik dengan daya kurang dari 110 kilowatt, sedangkan yang kedua untuk kendaraan dengan mesin lebih besar dari 1,6 liter atau mobil listrik dengan daya lebih dari 110 kilowatt.

Singapura memperkenalkan COE sebagai upaya untuk meminimalkan kemacetan dan polusi udara.

Jumlah COE yang tersedia terbatas dan penduduk dapat mengajukan permohonan sebanyak dua kali dalam sebulan. Ini adalah sistem yang rumit tetapi berhasil.

Selama saya berada di sana, udaranya bersih dan saya tidak pernah terjebak macet, meskipun ada enam juta orang yang berdesakan di area yang lebih kecil dari Rhode Island.

Bagaimanapun, jika Anda ingin membeli mobil - mobil apa pun - di Singapura, sebaiknya Anda membeli mobil dengan harga yang sepadan.

Di situlah Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS) hadir. Di sinilah pelanggan Hyundai dapat datang untuk memesan dan mempersonalisasi mobil mereka serta melihat bagaimana kendaraan itu dibuat.

Pelanggan dan tamu juga dapat mencoba mengendarai mobil di atas atap dan mencicipi makanan dari taman otomatis.

Hyundai Tech Center Singapore

Jika Anda berada di HMGICS untuk benar-benar memesan mobil, personalisasi adalah yang utama.

Pelanggan bisa masuk ke ruang tunggu Ioniq dan memilih konfigurasi trim interior dan warna eksterior.

Pilihan yang saya lihat adalah berbagai warna abu-abu atau hitam, tapi semoga saja akan ada lebih banyak warna yang ditambahkan.

Setelah memesan kendaraan mereka, pembeli kemudian disuguhi tur virtual reality HMGICS.

Pabrik ini cukup mengesankan, dengan 60 persen pekerjaan dilakukan oleh robot. Ada robot statis yang memasang baut, memasang jok, dan memasang motor penghapus kaca depan, sementara robot palet bergerak mengangkut suku cadang di sekitar lantai.

Sebuah robot bernama Tony memeriksa lantai pabrik untuk mengetahui adanya masalah dan melaporkannya ke bagian pemeliharaan, sementara empat anjing robot Spot dari Boston Dynamics melakukan pemeriksaan kualitas.

Hyundai Tech Center Singapore
Hyundai Tech Center Singapore

Tidak ada jalur perakitan tradisional di HMGICS. Sebaliknya, semua pekerjaan dilakukan di dalam sel, di mana setiap teknisi - sering kali dengan bantuan robot, tetapi tidak selalu - memiliki sekitar 40 tugas yang harus diselesaikan.

Sangat keren melihat beberapa teknologi tambahan di setiap sel, mulai dari kursi yang dapat dikenakan yang memungkinkan pekerja untuk mengambil beban kapan saja hingga kacamata pintar yang memproyeksikan instruksi ke dalam bidang pandang teknisi. Saya mendambakan kedua hal ini untuk garasi saya sendiri.

Selanjutnya adalah test drive di sekitar Sky Track yang ditinggikan. Jalur ini mengelilingi HMGICS di lantai lima dan panjangnya 618 meter (kurang dari empat persepuluh mil).

Anda akan mengendarai senapan, yang di Singapura berada di kursi sebelah kiri, dan pengemudi membawa Ioniq 5 melewati beberapa gundukan untuk memamerkan suspensi sebelum meluncur dengan kecepatan 83 kilometer per jam (52 mil per jam) melalui tikungan miring 33 derajat untuk menguji stabilitas dan kemudi.

Setelah beberapa putaran, pengemudi berhenti di lintasan dan membelokkan mobil di tikungan untuk memastikan penahan tanjakan berfungsi dengan baik.

Saya menjajal Sky Track dengan cepat dan ternyata cukup menyenangkan. Pengemudi saya sepertinya memacu mobil sedikit lebih cepat dari batas kecepatan 83 km/jam dan saya mulai merasa sedikit lelah setelah tiga putaran.

Namun, yang benar-benar menarik adalah apa yang terjadi ketika saya menunggu giliran. Berkat modul yang saling mengunci yang terbuat dari komponen baja dan karet, lintasan ini sangat sesuai.

Tidak ada getaran atau suara dari lintasan yang ditransfer ke dalam gedung. Hal yang bagus, karena semua robot di lantai tiga membutuhkan ketepatan mutlak untuk melakukan pekerjaan mereka.

Hyundai Tech Center Singapore

Tidak ada getaran atau kebisingan dari lintasan yang ditransfer ke dalam gedung. Hal yang bagus karena semua robot di lantai tiga membutuhkan ketelitian mutlak untuk melakukan pekerjaan mereka.

Terakhir, Anda akan disuguhi sayuran yang ditanam secara hidroponik di HMGICS dan dipanen oleh robot. Saya tahu, mobil dan sayuran hijau merupakan pasangan yang aneh, tetapi ada alasan untuk semua ini.

Karena Singapura adalah negara yang sangat kecil, mereka harus mengimpor 90 persen makanannya.

Oleh karena itu, negara ini berharap dapat meningkatkan tingkat swasembada pangannya menjadi 30 persen pada tahun 2030 dan Hyundai ingin teknologi robotik yang dikembangkan di HMGICS menjadi bagian dari solusinya.

Bahkan, perusahaan mengatakan bahwa salah satu tujuan dari pabrik eksperimental ini adalah untuk, "... membuka jalan yang lebih cerdas dalam kehidupan perkotaan untuk kepentingan masyarakat luas."

Jika menanam makanan di dalam lobi pabrik mobil bukanlah definisi kehidupan perkotaan, saya tidak yakin apa itu.

Terlepas dari itu, pertanian ini terlihat sangat keren. Menjulang setinggi lima meter dari lantai lobi, penuh dengan sayuran dalam berbagai tahap perkembangan, mulai dari bibit yang masih kecil hingga tanaman dewasa yang siap dipanen.

Setiap hari pertanian kecil ini menghasilkan 250 tanaman yang siap untuk dimakan. Ada kebun kedua di lantai lain yang menghasilkan lebih banyak lagi.

Saat ini sayuran dikirim ke ruang pencicipan atau bank makanan lokal, tetapi Hyundai akan membuka restoran langsung dari kebun untuk pengunjung tahun depan.

Hyundai Tech Center Singapore
Hyundai Tech Center Singapore
Hyundai Tech Center Singapore

Tuan rumah saya memastikan saya mendapatkan pengalaman penuh dan mengantar saya ke ruang pencicipan.

Meskipun ada sembilan jenis tanaman yang ditanam di antara dua perkebunan, saya dapat mencicipi empat varietas: selada romaine, selada hijau kristal, lobak swiss, dan sawi.

Sejujurnya, selada hijau kristal mengingatkan saya pada rumput liar yang tumbuh di sisi setiap jalan bebas hambatan di Los Angeles dan sawi terlalu pedas untuk lidah saya, tetapi dua lainnya terasa sangat enak dan bahkan ada jus segar.

Meskipun pengalaman VR, Sky Track, dan ruang pencicipan gratis dan terbuka untuk siapa saja, hanya pembeli yang mengakhiri hari mereka dengan mengambil mobil mereka.

Setelah menonton video singkat di garasi/lounge, dua pintu saku besar terbuka dan mobil dibawa keluar dengan dua robot palet otonom.

Mereka hanya mengangkat mobil beberapa inci dari tanah dan itu keren untuk melihat kendaraan meluncur melintasi lantai dengan roda yang tidak bergerak.

Hyundai Tech Center Singapore

Robot-robot tersebut menurunkan mobil, melipatnya, dan membawanya kembali ke lantai pabrik, mungkin untuk mengambil mobil untuk pelanggan berikutnya. Sementara itu, Anda, sang pembeli, bisa melihat langsung mobil Hyundai Anda.

Galeri: Hyundai Tech Center Singapore