Banyak orang bermimpi menunggangi motor balap MotoGP, tetapi sangat sedikit yang dapat mewujudkannya. Kita semua harus menunggu teknologi tersebut mengalir ke pasar konsumen.

Di samping itu, prototipe yang layak untuk balapan biasanya membutuhkan lebih banyak waktu untuk beralih ke proses produksi dan lolos homologasi.

Namun, Energica berbeda. Tak seperti counterpart mereka yang bertenaga bensin, pabrikan motor balap listrik asal Italia itu justru menikmati monopoli seri MotoE.

Energica RS Models

Meskipun kesulitan pada awalnya, mereka kemudian panen untung dari aspek pemasaran dan input data dalam jumlah besar.

Kini, Energica memanfaatkan teknologi tersebut dengan memperkenalkan varian RS untuk setiap model mereka pada 2021.

Memiliki arti Reparto Sportivo (Departemen Olahraga), opsi RS akan tersedia pada model Energica EGO 2021, EVA Ribelle, dan EVA EsseEsse 9.

Mode penggerak baru ini akan meningkatkan kinerja dengan memangkas waktu tempuh 0-60 mph jadi 2,6 detik saja.

Teknologi tersebut pada dasarnya adalah peningkatan throttle map. Versi RS hanya akan mengubah paket elektronik tanpa memengaruhi motor listrik, berat, kapasitas, atau dimensi baterai.

external_image

Sebagai satu-satunya motor sport ber-fairing dari kelompok tersebut, EGO + RS juga mendapatkan Corsa Clienti Kit sebagai paket premium tahun baru.

Ditopang oleh suspensi Ohlins dan kaliper Brembo, koleksi baru Energica ini semakin mendekatkan model andalannya dengan prototipe MotoE.

Meskipun mode RS dan Corsa Clienti Kit adalah tambahan menarik buat portofolio pabrikan yang berbasis Modena itu, tidak ada kabar tentang bagaimana ini akan memengaruhi jangkauan baterai.

Harganya pun belum diumumkan. Jadi, masih akan lebih banyak berita menyusul dari markas Energica.

Jika banderolnya tepat, akan lebih banyak pengendara yang bisa mewujudkan impian mereka menunggangi motor setara MotoGP.