Moskow Sudah Pakai 500 Bus Listrik, Jumlahnya Akan Terus Ditambah

Mosgortrans mengumumkan pada bulan Oktober (kami baru tahu baru-baru ini) bahwa mereka mengoperasikan bus listrik ke-500 di Moskow.

Mosgortrans sendiri adalah perusahaan transportasi umum di Kota Moskow milik negara. Mengoperasikan bus, bus tingkat, dan trem.

Mereka memakai bus listrik untuk 38 jalur. Bisa jadi, jumlah jalur itu sudah bertambah. Dilengkapi pula dengan 100 stasiun pengisian daya.

Cukup mengherankan jika ibu kota Rusia ini sudah memiliki banyak sekali bus listrik. Mosgortrans bahkan membandingkan jumlahnya bus umum listrik di ibu kota negara lain.

Bus listrik di Moskow

Saat ini, Kota London memakai 300 bus listrik, Paris 259, Berlin 200, dan Amsterdam 164. Jelas tertinggal jauh dari Moskow.

Ini tidak seberapa dibandingkan dengan rencana besar Kota Moskow. Mosgortrans awalnya memesan 200 bus (100 dari Kamaz dan 100 dari GAZ Group) pada 2018.

Lalu, ada tambahan 100 bus lagi dari Kamaz pada 2019. Disusul dengan pesanan 300 unit lagi yang akan dikerahkan pada akhir 2020. Totalnya akan jadi 600 bus listrik.

Mulai tahun depan, elektrifikasi akan semakin dipercepat, karena tahap selanjutnya adalah penambahan 400 unit pada 2021. Total, akan ada 1.000 bus listrik di Moskow.

Baca juga:

Harley-Davidson Cabut dari India Tinggalkan Persoalan Rumit

Kia Sorento 2021 Bakal Jauh Lebih Mahal daripada Pendahulunya

Lanjut lagi, penambahan 1.300 bus listrik pada 2022-2023. Sehingga, total akan ada 2.300 bus listrik yang beroperasi di Moskow.

Itu adalah angka-angka yang biasanya hanya kita lihat di beberapa kota di Cina. Bus ke-500 itu kebetulan adalah KAMAZ 6282, dilengkapi dengan baterai lithium-titanate.

Jenis baterai lithium-ion khusus ini terkenal dengan kemampuan pengisian daya yang sangat cepat hanya dalam hitungan menit.

Bisa pula beroperasi di rentang suhu yang sangat jauh. Artinya, saat musim panas atau ketika suhu luar biasa dingin, baterai ini tetap bekerja dengan baik.

Tetap ada kekurangannya yaitu kepadatan energi baterai tersebut rendah. Begitu juga dengan jangkauannya yang hanya 70 kilometer.

Namub, karena bus dapat mengisi ulang dalam 6-12 menit dalam perjalanan yang menggunakan sistem pengisian atap, itu tidak masalah.

Alhasil, mereka dapat tetap beroperasi di sepanjang hari. Ini canggih dan alangkah bagusnya jika Jakarta juga mengoperasikan bus listrik di armada Trans Jakarta.