Jika ditanyakan seperti apa wajah Mercedes-Benz yang sesungguhnya. Para penggemar berat mereka ini pasti akan menyebut W124.
Ya, bodi W124 adalah Mercedes-Benz yang masih berlampu kotak. Lalu, datanglah W120 dengan lampu bulat yang menimbulkan sensasi pada 25 tahun silam.
Lampu dan bentuk bodi yang membulat di W210 jadi sorotan. Belum lagi, masalah karat yang membuat citranya makin buruk.
Apakah W210 jadi desain yang salah? Mari kita lihat kembali sejarahnya: E-Class yang sesungguhnya memulai penampilannya seperempat abad yang lalu.
Pada1995 Mercedes-Benz mempersembahkan seri W210. Sekarang, E-Class telah jadi perhatian dunia dan menerima penghargaan Red Dot.
Majalah Auto motor und sport menggambarkan bodi limusin dalam edisi 11/1995 dan menuliskan ekspresinya.
"Terlepas dari kenyataan bahwa ia mewakili lompatan gaya paling berani dalam sejarah Mercedes-Benz, W210 menawarkan nilai utilitas yang jauh lebih tinggi.”
“Lebih banyak ruang yang bernilai dan peningkatan fungsionalitas adalah perbaikan yang dapat segera dimengerti.”
Ada tiga varian yang tersedia di W210 ini sehingga menempatkannya di posisi teratas untuk kategori mobil menengah. Classic, Elegance, dan Avantgarde.
Pembagian ini telah diperkenalkan pada 1993 untuk Mercedes-Benz C-Class. Fitur standarnya pun mencakup banyak hal teknis.
Ada sistem traksi elektronik hingga pembatas gaya sabuk. Inovasi lebih lanjut seperti sidebag, yang notabene hanya ada di mobil premium.
Sensor hujan dan lampu depan xenon tersedia sebagai perlengkapan khusus. Sekilas, mobil ini sudah terkesan mewah.
Mercedes Benz E-Class baru diluncurkan pada 1995 dengan varian E 200, E 230, E 280, E 320 dan E 420 serta E 220 Diesel, E 290 Turbodiesel, dan E 300 Diesel.
Tenaga yang dihasilkan berkisar dari 95 daya kuda (dk) untuk diesel E 220 sampai 279 dk di E 420.
Pada 1995, Mercedes-Benz mempresentasikan model teratas E 50 AMG dengan 347 dk di ajang International Motor Show (IAA).
Pada 1995, Mercedes-Benz mempresentasikan model teratas E 50 AMG dengan 347 dk di ajang International Motor Show (IAA).
Sektor dapur pacu terus dimodernisasi dan diadaptasi ke seluruh periode. Pada E 220 CDI ada sistem injeksi common rail yang dimulai pada 1998.
Lalu, ada supercharger E 200 pada 2000. Namun, sejak 1997, mesin V baru seri M 112 dan M 113 dengan tiga katup juga dipakai di Mercedes-Benz E-Class.
T-Model atau yang lebih populer disebut station wagon dipresentasikan di Geneva Motor Show pada Maret 1996.
Ini dinilai sebagai keajaiban karena memiliki volume kargo terbesar di kelasnya. Tersedia ruang bagasi 1.975 liter yang besar jika diperlukan.
Kontrol level otomatis di poros belakang adalah bagian dari perlengkapan standar. Perlengkapan khususnya adalah bangku menghadap ke belakang dengan sabuk tiga titik.
Masih di dalam kabin, kapasitas lima tempat duduk juga bisa diubah menjadi tujuh tempat duduk.
Berbeda dengan pendahulunya, Mercedes-Benz E-Class dari seri W210 tidak tersedia dalam bentuk coupe atau cabriolet.
Sedangkan varian CLK yang sesuai dari seri W208 melanjutkan segmen ini dari tahun 1997 dan seterusnya.
Pada Juni 1999, Mercedes-Benz E-Class W210 mengalami facelift. Sejak dirilis perdana, lebih dari satu juta unit telah terjual.
Baca juga:
Selain revisi visual yang halus, perlengkapan standar sedang dikembangkan, misalnya dengan fitur keamanan.
Semua tipe sekarang memiliki ESP, sidebag di depan dan kantung jendela, sementara sidebag di belakang tersedia berdasarkan permintaan.
Sesuai dengan tradisi Mercedes-Benz E-Class, mobil ini juga memiliki varian lain dari seri W210 selain sedan dan T-model.
Ada sasis dengan jarak sumbu roda lebih panjang 737 milimeter yang digunakan, misalnya, sebagai pangkalan ambulans.
Sejak 1995, Mercedes-Benz juga menawarkan W210 dalam versi perlindungan khusus. Tipe E 320 dan E 420/E 430 tersedia di kelas perlindungan khusus B4 dan B6.
Inilah satu-satunya mobil kelas menengah di dunia yang memiliki fasilitas ini. Jadi, sangat wajar jika Mercedes-Benz E-Class W210 ini punya tempat spesial.
Galeri: Mercedes-Benz E-Class W210 New Eyes