Sekitar tiga bulan yang lalu, Peugeot Sport secara resmi mengumumkan Le Mans Hypercar (LMH) untuk bertarung di Kejuaraan Ketahanan Dunia (WEC) FIA 2022.
Yang menarik, jantung dari mobil balap ini adalah powertrain Peugeot Hybrida 500 kW, yang terdiri dari mesin konvensional dan motor listrik.
Mobil ini mengambil bentuk V6 twin-turbo 2.6 liter yang baru dikembangkan dan dipasang di tengah mobil, tepat di belakang pengemudi.
Awalnya dirancang dengan pengaturan turbo tunggal, tetapi Peugeot Sport akhirnya menggandakan induksi untuk mencapai target pusat gravitasinya.
Mesin pembakarannya sendiri menghasilkan tenaga 670,5 Hp (500 kW) ke roda belakang. Ini adalah V6 berkonfigurasi 90 derajat dan beratnya hanya 165 kg.
Galeri: Peugeot Sport Hypercar
Sedangkan untuk motor listrik, dipasang di depan dan berfungsi sebagai unit generator motor 200 kW (268 Hp) untuk menggerakkan roda depan dan mengaktifkan sistem penggerak empat roda.
Juga bagian dari paket ini adalah sequential gearbox tujuh kecepatan dengan paddle shift yang dipasang di kemudi.
Untuk mematuhi peraturan LMH yang akan datang, hypercar Peugeot Sport akan berjalan hanya dengan tenaga V6 hingga mencapai 120 km/jam.
Ini berarti mobil balap harus melaju menggunakan bensin karena tidak boleh ada bantuan listrik sampai kecepatan itu tercapai.
Pada kecepatan di atas 120 km/jam, mesin twin-turbo dibatasi secara elektronik pada 402 Hp (300 kW) dan disetel sesuai dengan daya yang dikirim oleh motor listrik, yang bervariasi berdasarkan level baterai. Singkat cerita, output gabungan tidak boleh melebihi 500 kW.
Setelah mobil balap kehabisan tenaga baterai, ia kembali ke mode penggerak roda belakang dan mesin pembakaran kembali ke output 500 kW.
Sebelum lomba dimulai, baterai akan terisi penuh berkat sistem hibrida plug-in kendaraan. Selama balapan, satu-satunya cara untuk mengisi daya itu akan dilakukan melalui sistem pemulihan energi regeneratif kinetik.
Peraturan LMH juga memiliki beberapa pengecualian karena output maksimum mesin pembakaran internal dapat ditingkatkan hingga tiga persen menjadi 690 Hp (515 kW) di ujung jalur lurus asalkan baterai habis.
Selain itu, mobil balap dapat bekerja dalam mode hybrid dengan kecepatan di bawah 120 km/jam, tetapi hanya di jalur pit atau setiap kali ada batas 60 km/jam yang sama.
Baca juga:
Pesaing LMH Peugeot Sport saat ini sedang dalam fase pengembangan dan powertrainnya akan menjalani uji coba pada paruh pertama tahun depan dan para insinyur juga akan mengevaluasinya dengan simulator.
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, pengujian trek akan dimulai menjelang akhir 2021 sebelum debut balapan resminya pada 2022.
Peugeot bukan satu-satunya nama besar yang berkomitmen untuk LMH karena Toyota juga sedang mengerjakan mobil balap dengan GR Super Sport.
Peraturan menetapkan perusahaan juga harus membangun setidaknya 25 kendaraan jalan raya dengan powertrain hybrid dalam waktu dua tahun setelah debut mobil balap itu.
Namun, mobil produksi tidak harus sama dengan mobil balapnya.
Sumber: Peugeot