Honda CB750 adalah superbike asli Jepang. Sebuah motor berkapasitas mesin besar yang hingga kini masih terlihat cantik.
Tatkala menjalani debutnya pada 1969, Honda CB750 adalah motor tercepat dan terkuat di dunia. Namun, pada 1981, Honda CB750 hanyalah salah satu dari banyak pemain.
Pabrikan rival pun melansir produknya dengan dengan sedikit perbedaan. Datanglah Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha dengan motor yang juga bermesin jumbo.
Saat itu, sebenarnya Honda sedang mengembangkan desain dasar Sepeda Motor Universal Jepang (UJM), tapi di awal tahun 80-an, Honda malah masuk ke Amerika Serikat dengan motor penjelajahnya.
Ada model Rebel hingga Shadow yang dilepas di pasar AS tapi hanya untuk menguji air atau menjajal bagaimana reaksi pasar.
Galeri: Honda CB750 Custom 1981
Lalu, Honda pun memberikan beberapa motor bergaya Amerika yang unik pada beberapa model yang ada.
Salah satunya adalah Honda CM250 kecil dan satu lagi CB750 yang terkenal itu. Motor terakhir dikenal dengan nama Custom. Memang, emblemnya pun Honda CB 750 Custom.
Tidak ada intensi khusus tentang itu, tapi nama itu menunjukkan upaya Honda untuk membuat motor ini menyerupai legenda Amerika Harley-Davidson.
Itu berarti ada krom dimana-mana, jok bergaya cruiser, dan cat dua warna yang mewah pada tangki dan penutup samping meski desain dasar motor tidak berubah.
Honda tidak membodohi siapa pun bahwa motor ini sama dengan Harley-Davidson. Jelas, ini memang bukan Harley-Davidson.
Tapi, motor ini bakal menarik perhatian seseorang yang sedang berburu motor UJM yang beredar di awal era 1980-an.
Honda CB750 Custom keluaran 1981 ini adalah contoh yang sangat baik dari model ini. Ada niat baik mempertahankan rem cakram depan ganda, garpu udara, dan roda Comstar.
Makin cantik empat knalpot, four-into-four, dengan masing-masing dua tabung knalpot keluar dari sisi kanan dan kiri mesin.
Baca juga:
Sepeda motor spesial ini memiliki jarak 16.330 mil (26.280 kilometer) menurut yang ditampilkan di odometer.
Terlihat pada motor ini memiliki ban baru, stator, dan regulator/penyearah. Ada sedikit penyok di tangki bensin, tapi sepertinya bisa ditarik keluar hingga rata kembali.
Saya sendiri memiliki Honda CB750 Custom keluaran 1981 milik selama beberapa tahun. Itu pun dengan kondisi yang tak sebaik yang ada di artikel ini.
Knalpotnya juga beda menjadi two-into-four. Untuk kasus saya, rasanya malah bagus karena jadi ada ruang untuk menempatkan saddlebags.
Motor itu sangat membantu saya ketika saya melakukan perjalanan ke seluruh Maine, tempat saya tinggal saat itu.
Sumber: Bring a Trailer