Beberapa perusahaan mudah dikenali karena atribut kendaraan mereka. Sayangnya, itu juga bisa terjadi karena cacat pada kendaraan.

Simaklah yang dikatakan Darren Palmer, misalnya, dalam wawancaranya dengan Autoblog belum lama ini.

Global Product Development Director Ford untuk produk Battery Electric Vehicle (kendaraan listrik baterai) itu bicara tentang Ford Mustang Mach-E.

"Bumper Ford Mustang Mach-E tidak akan jatuh, atapnya juga tidak terlepas saat Anda mencucinya,” kata Palmer. Dan, banyak lagi yang lainnya.

Apakah Palmer sedang menyindir merek lain yang mengalami masalah dalam dua hal tersebut? Bisa jadi.

Tapi, jika Anda menghubungkan ucapannya dengan pesaing mana pun, Andalah yang menghubungkannya, bukan dia.

Inilah alasan kami bersikeras bahwa para pembuat mobil itu harus mengambil tindakan untuk melindungi reputasi mereka.

Kami telah menulis tentang ini beberapa kali dan membawa situasi yang perlu ditangani segera oleh perusahaan yang terlibat.

Ilustrasi Ford Mustang Mach-E

Palmer tidak berhenti pada dua masalah tersebut. Dia juga mengklaim hal lain pada Ford Mustang Mach-E-nya.

"Pintu mobil Ford Mustang Mach-E dibuat selayak mungkin. Warna material lainnya juga pas dan senada. Pegangan pintu mobil ini tidak terjebak dalam cuaca dingin."

Pembaca kami juga akan mengenali deskripsi ini, bahkan mungkin dengan pengalaman pribadi tentang mobil ini untuk dibagikan.

Yang jelas, sebagai penjual, Palmer hanya mengatakan yang ia harapkan dari produk Ford Mustang Mach-E.

Mengenai kondisi mobil yang sesungguhnya, itu tergantung pada pengalaman pelanggan dengan mobil crossover listrik baru tersebut.

Kata-kata pejabat eksekutif Ford itu hanya mencerminkan harapannya. Bahwa, Ford Mustang Mach-E tidak akan memiliki masalah kualitas yang relevan.

Agar adil, Ford juga memiliki masalah dengan kendaraan bermesin pembakaran, seperti transmisi PowerShift. Setahu kami, itu terjadi di muka pembeli yang terlibat.

Kemudian yang bisa dikatakan Ford saat itu adalah, bahwa mereka sudah menguji Ford Mustang Mach-E untuk jutaan mil.

Itulah yang mereka lakukan untuk memastikan kendaraan produksinya cukup kuat agar orang tidak khawatir untuk membelinya.

Namun, kami hanya akan yakin soal itu ketika pelanggan yang membicarakan mobil ini.

Contoh, masalah Palmer transmisi tersebut baru kami ketahui setelah pembeli mulai melaporkannya.

Dalam hal ini, jelas Palmer cukup elegan untuk tidak menyebutkan pesaing mana pun yang menyampaikan masalah ini.

Kami juga tidak menyebutkan produsen mobil lain di sini secara tepat untuk menunjukkan bahwa itu tidak perlu.

Lebih dari sekadar perhatian bagi perusahaan, ini adalah peringatan yang seharusnya penting: kendali mutu dan pengalaman pelanggan yang lebih baik daripada volume penjualan.

Angka penjualan yang tinggi seharusnya tidak menjadi tujuan, tetapi konsekuensi dari produk yang pantas mereka dapatkan.