Jika Anda adalah OEM mapan, mengeluarkan sepeda motor baru adalah bisnis yang rumit. Bagaimana Anda tahu itu akan berjalan dengan baik?
Anda harus melakukan banyak riset pasar, melibatkan suara konsumen sebanyak-banyaknya dalam mempertimbangkan keputusan untuk menghadirkan model baru.
Tentunya, model yang cocok dengan kondisi dan selera pasar di wilayah tertentu.
Hal itulah yang sedang dikerjakan oleh Yamaha Motor India. Menurut pengajuan aplikasi merek dagang India tertanggal 28 Desember 2020, tampaknya Yamaha FZ-X sedang dalam proses pengerjaan.
Sekarang, kami tidak tahu secara detail bagaimana perkembangannya. Yang pasti, kita tahu bahwa Yamaha sedang mencoba untuk menghadirkan merek dagang tersebut di Mumbai.
Pengajuan aplikasi tersebut juga dimaksudkan untuk digunakan pada "sepeda motor, skuter, moped, sepeda motor roda tiga, motor skuter roda tiga, moped roda tiga dan suku cadang serta perlengkapan untuk semua barang yang disebutkan di atas".
Namun beberapa outlet moto media di India menduga FZ-X kemungkinan besar akan menjadi motor adventure 250cc, berdasarkan platform FZ 25 yang sudah ada.
Menurut MotorBeam, FZ 25 juga tidak laku seperti yang diinginkan Yamaha. Jadi apakah mungkin ini akan menjadi penggantinya dan bukan sekedar penambahan lineup?
Terlalu dini untuk melakukan apa pun selain berspekulasi.
Baca juga:
Yamaha FZ 25 yang ada saat ini memiliki fitur mesin silinder tunggal 249cc yang memenuhi standar emisi BS VI.
Motor ini dilengkapi dual channel ABS, rem cakram 282 mm di depan dan rem cakram 220 mm di belakang.
Termasuk juga menggunakan cluster lampu depan LED dengan lampu daytime running, cluster instrumen LCD, dan berat motor yang mencapai 153 kg.
Harga mulai dari 152.100 rupee (sekitar Rp31 juta) di New Delhi, dan tentu saja akan bervariasi berdasarkan tempat Anda membelinya dan opsi yang mungkin Anda pilih untuk ditambahkan.
Baca juga:
Jika memang Yamaha FZ-X dikondisikan sebagai motor adventure 250 cc, tentu saja, masih harus ditelisik lebih dalam lagi.
Misalnya, seberapa jauh penyesuaian sistem suspensi yang mungkin dilakukan agar motor tersebut benar-benar memiliki kemampuan off road yang sebenarnya.
Demikian juga, misalnya, dengan pengaturan riding position, karena posisi berkendara motor adventure sangat berbeda dengan motor naked bike.
Jadi, ketimbang hanya melakukan upgrade sepotong demi sepotong, ada baiknya jika Yamaha India benar-benar memasukan motor baru yang berbeda dengan model lain.
Sepertinya, itu kami kira lebih mudah dalam segala kalkulasinya.