Setiap Desember, tim editor Motor1.com mencatat semua ulasan mobil baru di tahun itu. Hasilnya, pembaca bisa melihat kumpulan berbagai review.

Sebut saja kumpulan mobil terbaik, terburuk, dan lain-lain. Namun secara internal, ada upaya keras di balik itu.

Ujungnya, kami harus mencari kekurangan dari apa yang pernah kami tampilkan dan itu demi perbaikan terus-menerus.

Selain melakukan evaluasi, kami juga sangat mempertimbangkan berbagai saran Anda yang kami terima baik lewat email atau kolom komentar.

Hasil dari analisis ini adalah pembaruan sistem penilaian tahunan kami. Namun, perubahan kami untuk 2021 lebih besar dari apa pun yang telah kami lakukan sebelumnya.

Berikut adalah perubahan yang telah kami lakukan pada sistem peringkat mobil baru kami dan pengaruhnya terhadap peringkat tahun ini.

Penilaian Kelas Khusus

Untuk 2021, kami mempertahankan ketujuh kategori peringkat. Desain, Kenyamanan, Teknologi-Konektivitas, Kinerja-handling, Keselamatan, Penghematan Bahan Bakar, dan Harga.

Namun, alih-alih mengukur setiap kendaraan pada skala yang sama, kami telah menetapkan kelas dan para pesaingnya.

Itu didasarkan pada ukuran, fungsi, harga, dan misi untuk setiap produk di pasar. Total ada 138 kelas unik.

Kami kemudian memastikan penilaian di 138 kelas memiliki bobot unik untuk tujuh kategori.

Segmen CUV/SUV adalah yang terbesar, tetapi kami telah berhasil membaginya untuk memperhitungkan perbedaan antara kendaraan serupa.

Misalnya, BMW X3 (Compact Premium CUV) dan BMW X3 M Competition (High-Performance CUV).

Ada kategori terpisah untuk Chevrolet Suburbans (SUV Berbasis Truk) dan Cadillac Escalades (SUV Berbasis Truk Premium).

Lalu, kami bahkan telah memecah kendaraan yang berfokus pada basis penggemar masing-masing mobil.

Seperti, Jeep Compass Trailhawk, Toyota RAV4 Off-Road, dan Ford Bronco Sport Badlands ke dalam kategori khusus dan tidak menyatukannya dengan crossover kompak lainnya.

Beberapa kelas lebih menekankan pada kinerja, sementara yang lain menekankan keselamatan, harga, atau penghematan bahan bakar.

Ada pula beberapa kelas yang masuk dalam lebih dari satu kategori. Sedan mainstream ukuran sedang dapat memperoleh tujuh skor yang sama dengan sedan mewah ukuran sedang

Tapi, kesimpulan untuk keduanya akan sangat berbeda. Mari kita lihat kembali pada BMW X3 M Competition dan BMW X3 sebagai contoh.

Jika keduanya menerima tujuh dari sepuluh di semua kategori, BMW X3 yang merupakan paket yang sangat seimbang, akan mendapatkan 8,9.

Lalu, BMW X3 M Competition yang berfokus pada kinerja akan menghasilkan 8,3. Tapi, jika kami meningkatkan skor performa tiap mobil menjadi sembilan.

Nilai pun berubah menjadi 9,2 untuk BMW X3 dan 8,9 untuk BMW X3 M Competition.

Jika kita melangkah lebih jauh dan menghilangkan satu poin dari kategori kenyamanan dan harga pada BMW X3 skor keseluruhan turun menjadi 8,8.

Lebih Akurat dan Dapat Dipahami

Hasil dari perubahan dalam cara kami menilai kendaraan berarti kami akan melihat skor yang lebih tinggi secara keseluruhan.

Rata-rata penilaian SUV/CUV di sistem lama kami adalah 6,6, sedangkan rata-rata baru sejauh ini adalah 8,3.

Tapi, ini tidak berlaku untuk semua kategori. Kami telah menguji sistem peringkat baru ini sejak September.

Lalu, kami membandingkannya dengan sistem skor lama kami untuk memastikan bahwa penilaian baru lebih akurat dan juga lebih mudah dipahami.

Salah satu kritik terkuat dari sistem lama kami adalah bahwa semua mobil yang kami nilai akan menghasilkan pandangan yang baik-baik saja padahal tidak demikian.

Misalnya, jika sebuah mobil kami nilai di angka 62, sebenarnya itu termasuk buruk atau hanya dapat nilai D. Inilah yang kami ubah.

Dinilai sejak Awal

Kelemahan dalam sistem peringkat lama kami adalah kami tidak menilai kendaraan sampai kami dapat mengujinya sendiri dalam waktu beberapa hari.

Itu berubah pada 2021. Selain setiap ulasan dan first drive yang kami publikasikan pada 2021 akan dilampirkan penilaiannya. Jadi, pembaca akan mulai melihat skor meski itu masih di fase first drive.

Mencari yang Terbaik

Selama ini, para pembaca fokus pada skor konsumsi bahan bakar. Kami pun telah merevisi kuadran itu pada sistem penilaian baru.

Setiap kelas kendaraan sekarang memiliki angka efisiensi target di atas rata-rata kelas saat ini pada penilaian di 2021 ini.

Kami akan terus menilai kendaraan bertenaga bensin, hibrida, dan diesel berdasarkan perkiraan penghematan bahan bakar kombinasi yang diperkirakan EPA.

Untuk plug-in hybrid dan mobil listrik, target didasarkan pada rentang hingga EPA atau entitas lain mulai membagikan peringkat mil per kWh.

Ini berarti bahwa mobil bertenaga V8, SUV berbasis truk, dan CUV serba listrik memiliki target penghematan bahan bakar yang berbeda.

Setiap kendaraan dapat memperoleh poin 10 untuk penghematan bahan bakar tapi nilai didapat dapat membawa lebih sedikit bobot, tergantung pada jenis mobilnya.

Kami juga menilai kendaraan berdasarkan penghematan bahan bakar terbaik dan terburuk di kelasnya. Lalu, kebutuhannya akan bahan bakar.

Dalam kasus mobil listrik dan plug-in hybrid akan dinilai kecepatan pengisian daya. Ini pun akan ditampilkan yang terbaik dan terburuknya.

Perubahan juga akan terjadi pada peringkat penetapan harga dan keamanan. Di masa lalu, inti dari kedua area tersebut berada pada rentang model keseluruhan.

Kami akan melihat harga dasar yang sebenarnya dan menilainya di samping angka yang telah diuji untuk menentukan skor harga.

Untuk 2021 ini, kami akan melihat harga dasar untuk model tertentu yang kami uji, bersama dengan angka yang telah teruji.

Atas pengamatan ini, kami akan menentukan apakah konsumen akan mendapat keuntungan atau tidak saat mengeluarkan uang lebih banyak untuk model yang lebih mahal.

Begitu pula pada kategori keselamatan, kami akan menjatuhkan vonis bagi mobil yang tidak memiliki fitur keselamatan aktif.

Selain perubahan besar ini, kami juga membuat sejumlah pembaruan pada skala yang lebih  kecil di masing-masing kategori.

Misalnya, kualitas berkendara sekarang menjadi ukuran khusus pada kategori kenyamanan.

Kami akan memberikan dan mengurangi poin untuk mobil convertible dengan mekanisme atap yang cepat atau lambat. Dan, banyak hal lainnya.

Sistem peringkat baru kami akan berlaku segera. Seperti biasa, kami mendorong Anda untuk menawarkan pandangan Anda di kolom komentar posting ini atau lewat email feedback@motor1.com.