Platform mesin VFR Honda telah banyak menarik perhatian penggemar roda dua sejak diperkenalkan pertama kali pada tahun 1986.
Teknik dan karakteristik penanganan mesin VFR750F yang unik membuat para sport-tourer itu mendapatkan basis pelanggan yang setia.
Honda pun tidak perlu repot dalam mengupgrade model barunya. Pabrikan ini hanya cukup sedikit meningkatkan formula mesin tersebut untuk generasi berikutnya.
Selanjutnya, pada tahun 1990, Honda merombak kosmetik, sasis, dan roda untuk mengikuti perkembangan teknologi saat itu.
Pada tahun 1998, pabrikan Honda mulai meluncurkan VFR800 dan Team Red Honda terus menyempurnakan model tersebut.
VFR1200F menggantikan saudara kandungnya yang lebih kecil di Amerika Serikat pada tahun 2009. Lantas, Honda menghentikan varian bore besar pada tahun 2017 karena peraturan Euro 4.
Selama ini, pasar internasional masih bisa menikmati VFR800, tetapi sport-tourer yang unik ini kemungkinan akan mengalami stop produksi lantaran peraturan standar emisi Euro 5 di Eropa.
Tidak seperti model lain yang menyiasasti aturan baru Euro 5 tersebut dengan mengganti knalpot baru atau pembaruan pada sektor ECU.
Honda dirasa perlu segera memperbaiki mesin V4 yang sudah tua. Hal itu perlu dilakukan segera agar bisa lebih diterima berbagai kalangan, terutama yang perhatian pada urusan emisi gas buang.
Terlepas dari rintangan yang cukup besar itu, banyak yang berspekulasi bahwa Honda akan menghadirkan model barunya pada tahun 2023.
Model seperti Africa Twin dan Rebel 1100 mungkin akan berbagi mesin. Tetapi laporan awal menunjukkan VFR baru akan hadir dan menjadi platform khusus.
Baca juga:
Dengan Honda meluncurkan CBR1000RR-R SP baru tahun lalu dan kesuksesan berikutnya di British Superbike dan WSBK, mereka berencana menghadirkan mesin 4 inline untuk superbike andalannya di masa mendatang.
Mirip dengan Africa Twin terbaru, perombakan VFR800 mungkin memerlukan banyak pekerjaan untuk memenuhi peraturan Euro 5.
Terlepas dari volume mesin, banyak yang berspekulasi bahwa VFR baru juga membutuhkan induksi paksa untuk bisa memenuhi syarat Euro 5 sambil mempertahankan angka tenaga yang sama.
Angka-angka untuk kubikasi sepeda motor baru yang saat ini menjadi rumor berkisar sekitar 900 cc hingga 1.000 cc.
Namun, masih sulit menerka apa yang akan dilakukan Honda. Kita tunggu saja kabar berikutnya.
Sumber: Hindustan Times, MotoBlog, Bennett's