Xpeng Motors mengadakan acara media test drive di Guangzhou, Cina, pekan lalu untuk mendemonstrasikan sistem Navigation Guided Pilot (NGP) yang akan datang.
Sekitar 100 jurnalis diundang dan berkesempatan untuk mengendarai Xpeng P7 dengan versi beta dari NGP XPilot 3.0.
Xpeng juga memberi kesempatan kepada jurnalis untuk mengendarai Tesla Model 3 dengan sistem Autopilot di sepanjang rute yang sama di kemudian hari.
Sehingga, mereka dapat membandingkan kinerja kedua sistem tersebut dalam kondisi jalan yang sama.
Akibat pembatasan travel terkait Covid-19, InsideEVs (grup Motor1.com) tidak dapat menghadiri acara tersebut.
Tapi kami sudah meminta jurnalis lokal, Mark Andrews, untuk merekam pengalamannya mengikuti acara tersebut kepada kami.
Andrews bergabung dengan advokat EV lokal, Jefferson Teng, untuk mengemudikan Tesla Model 3 dan keduanya mendiskusikan pengamatan mereka.
Teng memiliki Xpeng G3 dan Xpeng P7. Jadi, jelas dia adalah penggemar Xpeng, dan itu berguna saat ia mempertimbangkan pendapatnya.
Sedangkan Andrews, bagaimanapun, adalah reporter yang sangat berimbang dalam pemberitaan.
Ia pernah bekerja dengan kami sebelumnya dan tidak menyukai satu merek. Sehingga, ia menggambarkan secara jujur semua kendaraan seperti yang ia lihat dan rasakan.
Perlu juga dicatat bahwa Andrews tidak memiliki pengalaman dengan kedua sistem mobil listrik tersebut sebelum mengikuti acara ini.
NGP Xpeng sendiri baru saja dirilis dalam bentuk beta pada kendaraan yang digunakan untuk acara ini.
Dan, Andrews tidak menyadari bagaimana Autopilot akan melepaskan dan membatasi penggunaannya jika Anda tidak menarik kemudi saat diminta.
Fakta bahwa instrumentasi Tesla Model 3 ditulis dalam bahasa Cina, tentu menambah kebingungannya.
Sebab, Andrews tentunya tidak bisa membaca peringatan yang mengingatkannya untuk mengambil setir.
Mungkin akan bisa menjadi perbandingan yang lebih menyeluruh jika Andrews memiliki lebih banyak pengalaman dengan sistem autopilot Tesla.
Ini adalah video yang panjang, jadi kami telah memberi stempel waktu pada beberapa bagian yang berbeda:
@ 3:10 Perkenalan Markus
@ 4:58 Mark Andrews mulai Xpeng P7 dengan uji jalan NGP
@ 18:05 Tesla Model 3 test drive dimulai
@ 30:50 Mark Andrews dan Jefferson menawarkan pemikiran akhir tentang perbandingan
Perlu diperhatikan juga bahwa NGP Xpeng memang dioptimalkan untuk kondisi jalan raya Cina, sedangkan Autopilot Tesla tidak demikian.
Itu tidak bisa dihindari, karena tidak ada pendekatan satu ukuran untuk semua bagi fitur Advanced Driver Assist System (ADAS) yang ditingkatkan.
Pola lalu lintas, pintu keluar-masuk jalan raya, dan aturan jalan raya tentunya berbeda di seluruh dunia.
Dan, Xpeng telah memberi tahu kami bahwa mereknya adalah untuk pasar domestik. Sehingga, secara khusus berfokus pada lingkungan dan kebiasaan mengemudi di Cina.
Perangkat lunak harus dioptimalkan untuk lingkungan yang akan digunakan, dan untuk alasan itu, produsen kendaraan listrik di Cina seperti Xpeng dan NIO memiliki optimisme.
Mereka mengklaim akan memiliki teknologi self-driving yang lebih baik daripada, misalnya, Tesla di jalanan domestik Cina.
Produsen Cina mengakui keuntungan akan memihak Tesla ketika harus mengadaptasi sistem mereka untuk jalan di Eropa dan Amerika Utara.
Tapi, produsen mobil listrik Cina percaya mereka juga dapat bersaing di kedua wilayah tersebut.
Baca juga:
Lantaran kami tidak ikut berpartisipasi dalam acara test drive itu, kami tidak dalam posisi untuk mengatakan satu sistem lebih baik daripada yang lain.
Sebagai gantinya, kami menyertakan banyak rekaman yang kami terima sehingga pembaca kami dapat melihat kinerja masing-masing sistem dalam kondisi yang sama.
Terlepas dari "siapa yang menang", jelas bahwa Xpeng sedang bergerak maju pesat dengan fitur ADAS-nya.
Kelak, mereka bisa saja menjadi salah satu perusahaan yang memimpin pasar mobil otonom penuh.
Itu sebenarnya kabar baik menurut kami, karena semakin banyak persaingan mobil listrik akan semakin baik.
Sumber: InsideEVs, State of Charge