Aprilia RS 660 Trofeo Diperkenalkan tapi Masih Terbatas di Arena Balap

Peluncuran keluarga  Aprilia 660 bukanlah operasi klandestin. Atau, tidak dilakukan secara sembunyi-sembunyi dan diam-diam.

Baik saat meluncurkan Aprilia RS 660 atau Aprilia Tuono 660. Pabrikan Aprilia kartunya di atas meja di ajang EICMA 2019 lalu.

Dengan cara yang sama, pembalap penguji Aprilia, Tommaso Marcon mengungkapkan trim balapan Aprilia RS 660 Trofeo lewat unggahan di media sosial pada Oktober 2020.

Dipertegas pula dengan kata-kata "segera hadir ..." dan meski motor tersebut ditutupi plastik, tetap saja para biker sudah bisa langsung tahu bahwa itu adalah Aprilia RS 660 Trofeo.

Sekarang, perusahaan asal Italia telah secara resmi memperkenalkan 660 versi balap itu bersama dengan kejuaraan di enam lomba yang diadakan di negara asalnya.

Lalu, pada 2021 ini, Aprilia RS 660 Trofeo akan mengikuti lomba satu merek dan menampilkan dua kelas berbeda.

Pesertanya, para amatir anggota klub dan pembalap profesional. Pada kelas amatir, para kontestan diharuskan menyewa Aprilia RS 660 Trofeo.

Sementara, untuk para pembalap profesional yang statusnya privateers bisa membeli Aprilia RS 660 Trofeo lalu menanggung biaya pemeliharaan.

Enam balapan akan berlangsung di empat trek Italia yang ikonik termasuk Mugello, Misano, Imola, dan Vellalunga.

Dengan persaingan motor bermesin silinder kembar, balapan Trofeo omo bisa menjadi batu loncatan alami bagi pembalap muda.

Sementara, Trofeo mempertahankan tradisi RS 660 di arena balap, Aprilia juga harus melengkapi motor kelas menengahnnya ini dengan inovasi agar performanya bagus.

Hilang sudah lampu depan, gantungan lisensi, dan sistem pembuangan yang sesuai dengan Euro 5.

Baca juga:

⠀ Pakai Mobil Listrik, Banyak Kemudahannya dan Bakal Ketagihan

⠀ Drag Race Abad Ini, Adu Cepat Empat Pikap Double Cabin Premium

Bagian ekor tidak lagi menawarkan akomodasi penumpang dan RS DRL menjadi tidak lebih dari grafis fairing dan ini adalah taktik branding yang brilian.

Aprilia sendiri tetap setia pada akar Italia dengan memakai merek ban yang berbasis di Milan, yiatu Pirelli.

Lalu, produsen knalpot SC-Project yang menyediakan suku cadang kinerja untuk model khusus trek.

Pada belakang, ada monoshock Ohlins dan ini mrupakan peningkatan dari faktor suspensi. Sementara, pelindung level rem memperkuat niat balap Aprilia RS 660 Trofeo.

Sebagai motor balap, kita harus menunggu apakah alat bantu pengendara berteknologi tinggi milik RS dan Tuono ikut disertakan pada Aprilia RS 660 Trofeo ini.