Mengintip Audi E-Tron GT di Pabrik Sebelum Memulai Debutnya

Audi R8 E-Tron adalah produk Audi yang sekarat. Mobil performa listrik tersebut hanya terjual kurang dari 100 unit.

Barangkali pasar belum siap untuk menerima supercar tanpa mesin pembakaran ketika R8 E-Tron tiba pada awal 2015.

Fakta bahwa harganya sekitar 1 juta dolar AS (sekitar Rp13,3 miliar) juga menjadi faktor pertimbangan orang. Juga soal terbatasnya jangkauan mobil itu yang cuma 449 km dalam indikator NEDC.

Audi R8 E-Tron yang telah dikembangkan selama bertahun-tahun menjadi pelajaran yang berharga bagi Audi.

Kemudian, dengan bekal pengalaman tersebut, program EV yang tadinya dibatalkan sekarang dihidupkan kembali dan dimanfaatkan dengan baik dalam seri EV produksi pertama Audi Sport, yaitu E-Tron GT dan versi RS Performance.

Baca juga:

Produk Audi Bakal Sepenuhnya Listrik dalam Dua Dekade Mendatang

Tuner ABT Garap Audi S3, Performa Mesin Naik Kelas

Sebuah video teaser yang direkam di tempat kelahirannya menunjukkan sepupu Porsche Taycan berkumpul di fasilitas Böllinger Höfe di mana Audi telah membangun R8 sejak 2014.

Perlu disebutkan bahwa produksi seri E-Tron GT sebenarnya dimulai beberapa bulan yang lalu, tetapi kami masih harus menunggu hingga minggu depan untuk pemutaran perdana resminya.

Rekaman terlampir yang direkam di situs Neckarsulm memperlihatkan bahwa versi produksinya akan memiliki kemiripan dengan konsep yang diluncurkan menjelang akhir 2018.

Spion samping dan gagang pintu biasa semakin besar, tetapi ini tampaknya merupakan perubahan terbesar dibandingkan mobil yang dipamerkan.

Meskipun sebagian besar akan meminjam fondasi dari saudara kandungnya dari Zuffenhausen, E-Tron GT akan terlihat sangat berbeda.

Baca juga:

Desainer Audi Beri Bocoran Jelang Debut E-Tron GT pada 9 Februari

Audi A4 And A6 Bakal Jadi Mobil Listrik pada Akhir Dekade Ini

Mengingat posisi Audi dalam hierarki Grup Volkswagen berada di bawah Porsche, E-Tron GT tidak mungkin cocok dengan spesifikasi teknis dari Taycan.

Harga Audi E-Tron GT harus lebih terjangkau, dan oleh karena itu versi entry-level yang potensial harus di bawah harga Taycan yang mencapai 79.900 dolar AS (Rp1,06 miliar).

Sementara, untuk versi RS juga harus berada di bawah harga Taycan Turbo S.

Beberapa orang mungkin bertanya-tanya mengapa E-Tron GT seolah berbenturan dengan EV pertama Porsche.

Tetapi kami yakin Audi telah merekayasa sedan listrik mereka agar berbeda secara signifikan dari Taycan. Untuk versi GT ada kemungkinan besar itu akan menjadi sebuah gran tourer daripada mobil performa empat pintu langsung.

Kita akan mendapatkan jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan itu pada 9 Februari ketika selubung Audi E-Tron GT dibuka.