Usai merakit 180 unit dan mengirim mengirimnya kepada pelanggan, Audi menghentikan generasi pertama RS3 LMS untuk memberi jalan buat penggantinya yang lebih canggih.

Ya, inilah Audi RS3 LMS 2021, yang melakoni debut resminya dengan banyak peningkatan dari aspek mekanis dan teknologi.

Mobil ini akan menjalani tes dan evaluasi akhir dalam beberapa bulan mendatang, sebelum mulai dijual jelang akhir tahun ini.

RS3 LMS baru secara drastis berbeda dari pendahulunya, dan mengikuti Audi A3 generasi terbaru dalam hal desain.

Mobil pilotnya selesai dengan corak Audi Sport yang mencolok, dilengkapi gril radiator raksasa, pipa knalpot yang dipasang di tengah pada bagian belakang, dan sayap belakang yang besar.

Meskipun desainnya terkesan berlebihan, tampilan RS3 LMS ini lebih harmonis dari sebelumnya.

Galeri: Audi RS3 LMS 2021

Sama seperti RS3 LMS generasi pertama, mobil balap baru ini memiliki mesin 2,0 liter empat silinder di bawah kapnya.

Itu merupakan evolusi dari mesin EA888, dan, dalam aplikasi ini, memberikan output hingga 340 daya kuda (250 kilowatt) pada 6.250 rpm dan torsi 332 pound-feet (420 Newton-meter) pada 2.500 rpm.

Transmisi balap berurutan enam kecepatan yang diperbarui menyalurkan tenaga ke gandar depan, yang dilengkapi diferensial selip terbatas multipelat dengan preloading yang bisa disesuaikan.

Audi, terutama, sangat bangga terhadap apa yang mereka capai dalam aspek keselamatan.

Mereka mengatakan "tidak ada mobil turing TCR lain yang menawarkan banyak komponen keselamatan opsional" seperti RS3 LMS standar.

Ini termasuk roll cage yang terbuat dari tabung baja, sabuk pengaman enam titik, jok race bucket yang kokoh, sistem pemadam kebakaran, dan lainnya.

Secara opsional, tersedia pula safety net pembungkus kursi di sisi kanan dan kiri.

Produsen mobil asal Jerman tersebut juga membuat perubahan signifikan pada suspensi RS3 LMS 2021.

Desain baru poros depan McPherson, misalnya, sekarang memungkinkan perubahan yang lebih cepat pada kinematika dibanding sebelumnya.

Sebagai gantinya, gandar belakang empat tautan menggunakan track rod sebagai standar untuk mencapai efek kemudi bumper.

"Audi RS 3 LMS terbaru memiliki warisan yang hebat dan bertanggung jawab," ujar Chris Reinke, Kepala Customer Racing Audi Sport.

“Fokus pengembangan kami untuk model terbaru ini adalah kepada tim. Baik itu tentang waktu atau opsi, aspek keselamatan atau ergonomi kokpit, kami ingin menawarkan mobil balap yang memiliki banyak keuntungan praktikal dalam penggunaan sehari-hari dan dapat dioperasikan secara ekonomis."