Bisa dipesan mulai akhir tahun ini untuk pemakaian di 2022.

Hyundai jadi pabrikan mobil yang paling serius menyiapkan jajaran mobil listrik mereka secara bertahap.

Pada Frankfurt Motor Show 2019, Hyundai menampilkan mobil konsep yang diberi nama Concept 45. Kini, mobil itu sudah sampai di tahapan produksi massal.

Inilah Hyundai Ioniq 5 yang merupakan submodel yang dikhususkan sebagai mobil yang murni listrik.

Memang, Ioniq 5 sebagian besar mempertahankan desainnya yang ada di mobil prototipe Concept 45.

Dengan mengadopsi tampilan sudut yang sama dengan garis tajam dan overhang yang sangat kecil.

Pegangan pintu pop-out memberikan profil yang bersih, lebih ditekankan oleh penggunaan kamera, bukan kaca spion samping konvensional.

Tapi, kamera tidak akan legal di seluruh dunia, oleh karena itu mengapa sebagian besar gambar resmi menunjukkan mobil listrik ini tampil dengan cermin kaca tradisional.

Galeri: Hyundai IONIQ 5 2022

Dengan ukuran 20 inci, pelek yang dioptimalkan untuk keperluan aerodinamika tersebut adalah yang terbesar yang pernah dipasang oleh Hyundai pada kendaraan listrik.

Pada bagian depan dan belakang, lampu LED berbentuk piksel persegi juga membangkitkan penampilan mobil yang diluncurkan di IAA hampir dua tahun lalu.

Seperti mobil listrik terbaru lainnya, ada port pengisian daya di kedua sisi kendaraan untuk kenyamanan ekstra.

Kap kulit kerang jadi yang pertama untuk Hyundai dan dan dipakai untuk mengurangi celah panel.

Ioniq 5 baru memiliki panjang 4,63 meter dan sebagian besar panjang keseluruhannya diwakili oleh jarak sumbu roda yang sangat besar, yaitu 3 meter.

SUV kelas menengah ini memiliki lebar 1,89 meter dan tinggi 1,6 meter. Hyundai pun  mengklaim ruang interior mereka akan sangat lapang.

Hyundai IONIQ 5 (2021)
Hyundai IONIQ 5 (2021)
Hyundai IONIQ 5 (2021)

Berbicara tentang interior, Hyundai tampak memanfaatkan sepenuhnya platform mobil listrik dengan lantai yang benar-benar datar.

Tata letak ini memberi beberapa keuntungan. Selain dari ruang kaki ekstra, ini memungkinkan para insinyur untuk mengembangkan konsol di posisi tengah.

Dengan jarak sumbu roda satu sentimeter lebih panjang daripada Palisade yang secara signifikan lebih besar, tak perlu dikatakan bahwa interior Hyundai Ioniq 5 ini sangat luas.

Memiliki kapasitas kargo 531 liter di belakang kursi belakang yang dapat ditingkatkan menjadi hampir 1.600 liter setelah Anda melipat baris kedua.

Menjadi mobil listrik sejati dan bukan hanya adaptasi dari platform yang awalnya ditujukan untuk mobil bensin, Ioniq 5 juga memiliki bagasi depan.

Kapasitasnya tergantung pada apakah itu versi penggerak roda belakang atau semua roda. Pada RWD memiliki kapasitas 57 liter, sedangkan yang AWD berkapasitas 24 liter.

Dasbornya didominasi oleh sepasang layar berukuran 12 inci. Satu untuk tampilan pengemudi dan satu lagi untuk infotainment.

Keduanya bertempat di sebuah kaca besar ala Mercedes-Benz. Menyoal Mercedes-Benz, Ioniq 5 juga memiliki tuas pemilih roda gigi yang dipasang di belakang setir.

Beralih ke ruang kaki belakang yang luar biasa. Kondisinya begitu lapang sehingga penumpang belakang akan lebih leluasa bergerak.

Fitur rapi tambahan yang layak disebutkan adalah panel surya di atap mobil yang bertugas untuk membantu mengisi daya baterai.

Atapnya sendiri membuat interior terasa lebih lapang dari sebelumnya dengan menggunakan satu panel kaca besar.

Pelanggan dapat memilih baterai dengan kapasitas 58 kWh atau 72,6 kWh Model dasarnya memiliki motor listrik tunggal yang dipasang di belakang.

Hyundai IONIQ 5 (2021)
Hyundai IONIQ 5 (2021)

Kecepatan maksimal Hyundai Ioniq 5 adalah 185 km/jam. Memakai dua baterai kecil dan satu motor, Ioniq 5 menawarkan 168 daya kuda (dk) dan torsi 350 Nm.

Akselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam 8,5 detik. Jika kita memilih varian AWD, akan mendapatkan motor belakang dengan daya 161 hp (120 kW) dan 350 Nm (258 lb-ft) bekerja bersama dengan motor depan yang menghasilkan tenaga 71 dk dan torsi 255 Nm.

Dalam konfigurasi ini, akselerasinya menjadi 6,1 detik. Ada pula varian dengan baterai yang lebih besar yang menghasilkan tenaga 215 dk dan torsi 350. Akselerasinya 7,4 detik.

Varian paling bertenaga dan tercepat dari kelompok ini adalah Ioniq 5 dengan paket yang lebih besar dan AWD.

Menawarkan 208 dk dan torsi 350 Nm untuk motor belakang. Lalu, 94 dk dan torsi 255 Nm di motor depan. Akselerasinya 5,2 detik.

Saat daya habis, baterai dapat diisi dari 10 hingga 80 persen dalam 18 menit berkat kemampuan pengisian daya 800 V dengan menggunakan pengisi daya 350 kW.

Pengisian daya selama lima menit saja sudah cukup untuk jarak 100 kilometer.

Untuk jarak tempuh, versi penggerak roda belakang dengan baterai yang lebih besar memiliki jangkauan hingga 480 kilometer.

Ini masih menurut perkiraan Hyundai karena angka akhirnya masih menunggu dari uji sesungguhnya belum ada.

Salah satu fitur menarik adalah kemampuan menggunakan Hyundai Ioniq 5 untuk mengisi daya peralatan listrik melalui fungsi V2L (Vehicle to Load) bawaan.

Hyundai Ioniq 5 apat memasok daya hingga 3,6 kW dari port yang dipasang di bawah jok belakang dan juga dari port lain yang dipasang di luar.

Hyundai Ioniq 5 akan hadir di akhir tahun ini dengan sembilan warna. Lima warna di antaranya eksklusif untuk model ini.

Hyundai pun belum berhenti di sini. Pada 2022, Hyundai Ioniq 6 akan diluncurkan yang merupakan versi produksi dari konsep Prophecy.

Sedangkan Hyundai Ioniq 7 dalam bentuk SUV yang lebih besar diprogram untuk tiba pada awal 2024.