Mari kita kembali ke masa keemasan Honda CB750 tapi ini tidak ada kaitannya dengan motor yang kami tampilkan di artikel ini.

Memang, Honda CB750 ini memiliki warna Candy Gold yang luar biasa menakjubkan. Namun, di balik itu ada kisah yang menarik.

Tatkala sebuah motor klasik ditemukan dalam kondisi yang sangat bagus, pasti ada kisah yang seru untuk disimak.

Ceritanya, penjual membeli motor ini sebagai proyek pada Desember 2019, tak berapa lama dari waktu kini.

Sebelum pembelian itu, motor legendaris ini selama 39 tahun menghabiskan hidupnya di gudang, tinggal bersama keluarga pemilik aslinya.

1971 Honda CB750 - Rear Left Closeup
1971 Honda CB750 - Rear Left Exhaust

Berarti, ini motor yang didapat dari tangan pertama. Dari sini saja sudah bisa membuat kita tercengang karena begitu langkanya situasi seperti ini.

Jika kita menggemari motor bersejarah macam ini, maka Honda CB750 buatan 1971 ini terlalu sayang untuk dilewatkan begitu saja.

Waktu berjalan hingga muncul pertanyaan bagaimana motor ini melewati tahun 2020 yang penuh dengan kisah haru.

Ternyata, pemilik terakhir Honda CB750 ini melakukan restorasi besar-besaran dan hasilnya pun sangat mencengangkan.

Melihat kondisi motor ini, kemungkinan besar penjual sekaligus pemiliknya telah mengganti banyak suku cadangnya dengan yang baru.

Menarik sedikit menganalis saat mendapati suku cadang yang sudah tak ada lagi. Mungkin dibutuhkan fabrikasi khusus agar bisa melengkapi keutuhan motor tersebut.

Namun, untuk suku cadang yang masih tersedia, Ada daftar lengkap OEM dan suku cadang purnajual yang disertakan di galeri foto.

Galeri: Honda CB750 1971

Totalitas penjual merestorasi Honda CB750 ini terlihat dari upayanya mempereteli semua bagian motor lalu mengecat kerangkanya dengan warna hitam.

Lalu, menyempurnakannya dengan body warna Candy Gold yang memukau itu. Mereka juga membongkar habis mesin empat silinder 736 cc.

Termasuk juga membangun kembali empat karburator Keihin, memperbaiki cakram rem depan dan rem tromol belakang, serta suspensi, dan mengganti knalpot empat knalpot.

Kebetulan, perbaikan suspensi melibatkan penyegaran garpu termasuk pemasangan pegas RaceTech. Swingarm belakang aftermarket baru juga terlihat di bagian bawah.  

Pelek depan merek NOS chrome wire-spoke 19 inci dan pelek belakang 18 inci memakai ban Continental RB2 baru. Rantai DID dan baterai Yuasa semuanya juga baru.

Jika ada komponen yang masih bisa dipakai, maka penjual telah melapisinya dengan kadmium. Ini tingkat kepedulian yang mengesankan!

Seperti biasa, kami melihat motor spektakuler ini di Bring a Trailer dan pada 3 Maret akan dilakukan lelang.