Penerapan komponen untuk beberapa merek yang berada dalam satu grup sudah jadi hal biasa. Lalu, bagaimana jika untuk yang beda merek.
Era listrik memungkinkan itu terjadi tapi untuk kalangan sepeda motor. Adalah sistem standar baterai yang sedang digodok oleh tiga pabrikan, yaitu Honda, KTM, Yamaha, dan Piaggio.
Kini, ketiga pabrikan itu telah bergabung membentuk satu konsorsium dengan satu tujuan terbatas, yaitu bagaimana menciptakan baterai yang bisa dipakai untuk mereka.
Ini berarti soal efisiensi bagi keempat merek tersebut saat motor-motor listrik buatan mereka keluar dari jalur produksi.
Standar Bersama
Berita ini sangat penting karena ibarat meletakkan batu pertama tentang apa yang bisa menjadi perubahan definitif dalam paradigma listrik.
Dalam aplikasinya nanti, akan dibuat baterai yang bisa dipakai baik oleh Honda, KTM, Yamaha, dan Piaggio.
Meski begitu, belum dirinci apakah itu bisa untuk semua jenis motor atau hanya untuk motor tertentu yang sama jenisnya pada keempat pabrikan.
Jika itu terlaksana, maka ketersediaannya di pasaran akan berlimpah. Baterai tidak eksklusif sehingga para pemilik motor dari ketiga merek tersebut akan lebih leluasa.
Lebih brilian lagi, baterai bisa ditukar saat sudah habis dayanya dengan yang baru. Ini seperti tabung gas atau air mineral.
Bawa ke toko atau warung, berikan baterai kosong lalu terima baterai yang sudah terisi penuh dengan membayar sejumlah uang.
Baca juga:
Dengan demikian, waktu pengisian daya bisa terpangkas drastis atau malah tak perlu lagi konsumen mengisi daya karena tinggal menukar baterainya saja.
Tentunya, akan disediakan sebuah stasiun isi daya dan penukaran baterai untuk motor dari tiga pabrikan tersebut.
Memang, secara bisnis cara ini tak akan ketemu jika sebuah pabrikan menerapkan ini secara eksklusif.
Secara bisnis pula, cara ini akan menguntungkan bagi Honda, KTM, Yamaha, dan Piaggio saat mereka sudah punya banyak varian motor listrik.
Para calon konsumen pasti akan sangat mempertimbangkan efisiensi ini. Apalagi, jika populasi motor listrik dari keempat merek itu makin banyak.
Masih Terbuka
Kendati dikabarkan hanya empat pabrikan itu yang ingin berkongsi, namun konsorsium ini tetap terbuka untuk menerima pabrikan lain.
Tentunya, akan makin baik jika ada tambahan pabrikan lain yang bergabung karena populasi motor listrik yang memakai baterai sejenis akan makin banyak.