Ekspansi Cina di bidang otomotif tak sebatas di kendaraan besar macam bus. Memang, bus listrik buatan Cina sudah banyak sekali dipakai di beberapa negara Eropa.

Dikabarkan, motor Cina sudah mulai dalam penjajakan untuk ikut meramaikan pasar roda dua di Eropa.

Pasalnya, para biker di Eropa kini semakin menunjukkan minat pada motor dan skuter buatan Cina. Tiap tahun, angka minat itu terus naik.

Dimulai dari motor kecil bergaya retro bermerek Brixton, hingga beberapa motor listrik buatan Cina lainnya yang mulai masuk Eropa.

Brixton sendiri adalah merek Austria yang kini diproduksi di Cina. Satu keunggulan motor buatan Negeri Tirai Bambu itu adalah harganya yang sangat terjangkau alias murah.

Bahkan, saat ada regulasi Euro 5 yang ketat untuk sepeda motor, para pabrikan Cina pun tak punya masalah untuk memenuhinya.

Longjia V-Bob 250 Design
Bullit V-Bob 250
Longjia V-Bob 650 Design - Side, Right
Longjia V-Bob 650 Design

Kolega kami di Bennetts.co.uk pun telah menemukan desain motor penjelajah V-twin 650 cc dari kantor kekayaan intelektual Cina.

Kami pun bertanya-tanya apakah motor yang nantinya akan diproduksi massal itu akan dikirim juga ke Eropa.

Desain itu milik Longjia, salah satu pabrik motor di Cina. Motor penjelajah ukuran sedang itu akan bergabung dengan motor V-Twins 250 cc merek dari merek sejenis.

Adalah Longjia V-Bob 250i dan Longjia Buccaneer 250i yang sudah ada di pasar Inggris dengan nama Bullit V-Bob 250 dan Bullit BluRoc 250 V2.

Jika Longjia meneruskan rencana V-Bob 650 ini, publik akan kuat mengasumsikan motor gede Cina itu akan bergabung dengan saudaranya di Eropa.

Tampak seperti perpaduan Suzuki SV650 dan Hyongsung GV650. Lalu diprediksi, V-Bob akan menghasilkan 70 tenaga kuda.

Longjia V-Bob 650 Design - Side, Left

Gambar sketsa menunjukkan berbagai bagian dilekatkan ke kerangka motor. Ada dua per di bagian belakang dan garpu USD di bagian depan melengkapi motor ini.

Tampak sekali gaya V-Bob 650 ini merujuk pada V-Bob 250. Bisa jadi motor ini hanya versi yang diperbesar dari model yang lebih kecil.

Sepatbor belakang dibuat pendek dan setang sweptback rendah memberikan estetika sebuah bobber.

Namun, motor penjelajah 650 cc ini mendapatkan insang dan detail tambahan pada tangki bensinnya yang besar.

Layar kecepatan kecil juga mengubah siluet V-Bob yang besar dan knalpot memiliki fitur tikungan yang lebih agresif daripada yang ada pada V-Bob 250.

Secara keseluruhan, desain V-Bob 650 adalah perubahan yang lebih modern untuk Longjia dan dapat mengisyaratkan arah masa depan platform tersebut.

Jika dilihat dari sisi berlawanan, motor ini memakai belt untuk bergerak dan ada sistem pengereman depan cakram ganda.

Tampaknya panel instrumen juga akan diselipkan di bawah flyscreen dan tangki bensin akan menjadi tempat pembacaan tambahan.

Tentu saja, akan membutuhkan waktu sebelum V-Bob 650 mencapai jalur produksi, tetapi ini bisa menjadi langkah besar bagi Longjia.

Jika kapal penjelajah menengah berhasil mencapai pantai Eropa, ia harus bersaing dengan Honda Rebel 500 dan Kawasaki Vulcan S.

Tapi, kami tak ragu dengan daya saing Longjia V-Bob 650 ini karena label harga yang murah akan jadi keunggulan mereka.