Sejak Mission E Cross Turismo memulai debutnya di Geneva Motor Show, tiga tahun lalu, banyak orang meminta Porsche untuk membuat versi Sport Turismo juga.

Kabar terbaru mengisyaratkan hal itu mungkin saja terjadi.

Bos produk Taycan, Stefan Weckbach, mengatakan kepada Autocar bahwa turunan tambahan sedang dipertimbangkan untuk mengikuti varian sedan dan high-riding wagon.

Meski tak mengonfirmasi kehadiran Taycan Sport Turismo, dia mengakui platform listrik khusus J1 yang dibagi bersama Audi E-Tron GT sangat "sempurna untuk ide produk tambahan di masa depan, dan kami berpikir ke arah yang berbeda."

Jangan terlalu kaget jika hal itu benar-benar terjadi, mengingat transformasi dari Cross ke Sport tidak akan terlalu sulit.

Bagaimanapun, yang perlu dilakukan Porsche hanyalah melepas kelongsong bodi dan menurunkan suspensi kembali ke level sedan.

Galeri: Porsche Taycan Cross Turismo 2021

Weckbach lanjut dengan menyebutkan arsitekturnya telah dikembangkan untuk mendukung sebuah Taycan convertible.

Akan tetapi, Porsche tidak yakin apakah turunan seperti itu bakal memiliki kasus bisnis yang solid.

Permintaan terhadap cabriolet memang mengalami pukulan besar dalam beberapa dekade terakhir. Dan, menghadirkan versi listriknya akan menjadi penjualan yang lebih sulit.

Itu karena EV premium yang besar dan kuat masih menguasai mobil yang dilengkapi dengan mesin pembakaran.

Ditunda beberapa kali, Tesla Roadster generasi kedua adalah tanda bahwa pasar mungkin belum siap untuk mobil convertible listrik yang diproduksi secara massal.

Anggota lain yang mungkin ditambahkan kepada keluarga Taycan yang sedang berkembang adalah sebuah coupe.

Porsche telah mempertimbangkan gagasan membuat Panamera dua pintu sebagai 928 modern selama bertahun-tahun, tetapi itu belum terwujud.

Sebuah coupe listrik akan menyenangkan untuk dilihat, terutama jika lebih kecil dan lebih ringan dari sedan dan wagon.

Jangan berharap terlalu tinggi, karena Autocar melaporkan, kecil kemungkinan Taycan dua pintu dengan atap solid akan terjadi.

Ketika versi wagon diluncurkan perdana kemarin, kami juga menyadari ketersediaan Taycan Cross Turismo 4.

Porsche saat ini tidak menjual versi non-S 4 dari sedan tersebut, tetapi Weckbach sadar beberapa orang cukup tertarik dengan sedan Taycan all-wheel-drive yang lebih terjangkau.

Harganya akan turun ke bawah label enam digit - mengingat model 4S mulai dari 103.800 dolar AS (Rp1,49 miliar) - tapi lebih mahal daripada Taycan motor tunggal dengan penggerak roda belakang.

Sebelum kemungkinan ekpansi jajaran Taycan, Porsche bakal memberikan sentuhan akhir kepada Macan generasi berikutnya, yang akan ditawarkan sebagai EV.

Mobil itu tidak akan menggunakan platform J1, tapi platform PPE yang dikembangkan oleh pabrikan Zuffenhausen bersama dengan Audi.

Macan EV dijadwalkan mulai dijual pada 2022 bersama dengan Audi Q5 E-Tron, dan Weckbach mengatakan "akan ada hari ketika kita berbicara tentang Cayenne listrik."

Versi full listrik dari Porsche Boxster/Cayman dan 911 tidak akan terjadi dalam waktu dekat. Tetapi, model yang terakhir telah dikonfirmasi untuk mendapatkan powertrain hybrid, cepat atau lambat.

Porsche sebelumnya mengungkapkan versi elektrifikasi 911 akan memprioritaskan tenaga dan kinerja daripada efisiensi.

Namun, mereka mengakui bahwa bobot ekstra yang dibawa oleh baterai jadi tantangan besar selama fase pengembangan.