Sulit dipercaya bahwa ada sepeda motor yang memiliki tampilan sebagus Husqvarna Vitpilen 401, dan ditawarkan dengan harga yang begitu menarik.
Vitpilen menghadirkan sentuhan segar pada gaya klasik, dengan memasukkan elemen futuristik yang menciptakan estetika steampunk.
Selain layak jadi model Instagram, styling pada sepeda motor ini memberikan keindahan yang benar-benar unik. Dipastikan, tunggangan Anda bakal menarik perhatian ke mana pun dibawa pergi.
Mengingat Husqvarna Svartpilen 125 menjadi pilihan populer pada kalangan rider pemula di Eropa, bagaimana saudaranya yang lebih sporty ini dapat bertahan di pasar A1?
Selain menampilkan estetika yang jauh lebih agresif, penting untuk dicatat bahwa Vitpilen memiliki ergonomi yang sangat berbeda dengan Svartpilen.
Hal itu akan terasa lebih jelas bagi pengendara pertama kali, yang baru mulai mempelajari dasar-dasar mengemudikan roket roda dua.
Meski belum resmi diluncurkan oleh Husqvarna, sumber kami mengonfirmasi bahwa Vitpilen 125 memang sedang dalam perjalanan menuju pasar Eropa.
Mungkin Svartpilen 125 akan tetap menjadi pilihan yang lebih populer untuk rider pemula. Tapi, Vitpilen 125 tidak diragukan bakal memiliki tempat di kalangan generasi muda yang sadar mode dan Instagram.
Seperti yang telah menjadi strategi KTM sejak lama, Vitpilen 125 kemungkinan besar akan berbagi platform yang sama dengan Svartpilen 125.
Perlu diketahui, Svart juga berbagi platform dengan KTM 125 Duke. Dan, motor KTM itu menemukan akarnya pada saudara yang lebih besar, Duke 390.
Faktanya, jika Anda melihat lebih dekat tampilan Husky Vitpilen dan Svartpilen, bisa disadari bahwa mereka sebenarnya memiliki kerangka teralis yang identik kolega dari brand Austria .
Konon, kesamaan tersebut melampaui sasis. Vitpilen 125 dipastikan akan dilengkapi dengan mesin silinder tunggal 124,7cc yang sama seperti yang ditemukan pada Svartpilen dan Duke.
Namun, output bisa bervariasi tergantung cara Husqvarna memetakan mesin. Svartpilen 125 dan 125 Duke sama-sama menghasilkan 15 daya kuda - tenaga maksimum yang diizinkan untuk segmen A1.
Mungkin Anda angka 15 dk terdengar seperti sepeda motor yang kurang bertenaga.
Namun - suka tidak suka - itu adalah kenyataan yang harus dihadapi oleh para pengendara pemula di Eropa, jika mereka ingin mengayunkan kaki di atas roket roda dua.
Baca Juga: