Toyota GR Yaris Terus Buntuti Supra di Trek Hockenheim

Kita tahu Toyota GR Yaris adalah mobil kompak yang cepat. Kita juga tahu Toyota GR Supra adalah mobil sport yang mampu melibas tikungan dengan sempurna.

Lalu, apa yang terjadi jika kedua Toyota itu bertemu di trek balap? Tentunya pasti seru.

Terkadang, video dalam mobil di trek terasa membosankan, tetapi tidak demikian halnya dengan klip YouTube dari GreatMotors ini.

Aksinya berlangsung di trek Hockenheimring Jerman, dengan video dimulai begitu pengemudi melihat Toyota lain berbelok di depannya.

Menurut deskripsi video, pengemudi harus mengejar ketinggalan seperti yang sering terjadi selama acara trek terbuka. Dan tahukah Anda? Yaris benar-benar melakukannya.

Selama sembilan menit, kami menyaksikan pasang surutnya persaingan antara kedua Toyota.

Supra melaju lurus, tetapi tidak sepenuhnya melepaskan diri dari tekanan Yaris saat melintas di tikungan. Kondisi trek saat dilakukannya sesi balap ini cukup menguntungkan hatchback.

Tetapi sebelum Anda mengabaikan pertarungan ini karena mobil yang lebih lambat, ada beberapa bagian di mana jalurnya jelas dan GR Yaris masih bertahan di sana.

Telemetri menunjukkan hatchback gesit ini menarik 1,3 g di tikungan, dan pada backstretch yang panjang, mesin turbocharged 3 silinder membuatnya melesat kencang 209 km/jam.

Tapi tunggu sebentar. Bagaimana kita tahu kalau Supra 3,0 enam silinder di depan?

Pemilik mobil itu memposting pesan ucapan selamat di komentar video bersama dengan beberapa konteks dari sudut pandang Supra.

Traksi agak tidak pasti saat kabut tipis turun, dan pengemudi mengaku masih mempelajari titik pengereman yang tepat di lintasan.

Untuk menghapus semua keraguan, orang tersebut juga memposting video di hari yang sama, sesi yang sama, seperti yang terlihat dari Supra.

Jadi ya, pilihan ban dan keterampilan pengemudi berperan di sini, belum lagi kondisi dan lalu lintas lap. Tapi itu tidak menahan keinginan kami untuk memiliki GR Yaris di Amerika.

Untuk Anda ketahui, saat mengembangkan Toyota GR Yaris. Banyak hal yang dilakukan insinyur Toyota saat membenahi Yaris.

Misalnya, untuk membangun bodi yang kokoh, para insinyur memasang 259 titik pengelasan lebih banyak dibandingkan dengan generasi terakhir Yaris standar.

Selain itu, perbaikan juga dilakukan pada konstruksi mobil yang menggunakan total 35,4 meter perekat struktural dibandingkan Yaris standar yang memakai 14,6 meter perekat.

Baca juga:

⠀ Uji Moose, Toyota GR Yaris Menghindar seperti Dilahirkan untuk Slalom

Toyota GR Yaris Hadir di Indonesia dengan Jumlah Terbatas

Toyota GR Yaris adalah produksi pertama Toyota yang mendapatkan atap komposit karbon tempa, yang menghemat 3,5 kg dibandingkan atap panel baja.

Soal penghematan berat, hatchback Toyota ini menggunakan aluminium ringan yang memangkas hampir 24 kg.

Selanjutnya, dikombinasikan dengan pemangkasan bobot mesin tiga silinder di bawah kapnya. Hasilnya, Yaris ini memiliki rasio tenaga dua kali lebih besar dari Yaris standar.

Bodi GR Yaris ini dirancang khusus untuk memenuhi persyaratan kompetisi WRC.