Stellantis Siap Luncurkan Van Hydrogen Hybrid di Eropa Tahun Ini

Mobil bertenaga hidrogen mungkin saat ini hanya populer (mungkin itu bukanlah kata yang paling akurat di sini) di area tertentu di seluruh dunia.

Kurangnya stasiun pengisian bahan bakar hidrogen merupakan salah satu kelemahan utama dari kendaraan ini.

Tapi, tampaknya kendala tersebut tidak dapat menghentikan beberapa produsen dalam menginvestasikan uangnya untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen.

Perusahaan otomotif terakhir yang mengumumkan upaya besar ke arah “hidrogenisasi” ini adalah Stellantis.

Produsen mobil multinasional yang baru dibentuk ini telah mengonfirmasi akan meluncurkan keluarga van kecil bertenaga hidrogen hybrid untuk benua Eropa.

Mobil hidrogen ini dilaporkan akan dijual di bawah merek Peugeot, Citroen, dan Opel dengan pengiriman pertama diharapkan terjadi paling cepat akhir tahun 2021.

Baca juga:

Stellantis Lakukan Penghematan Termasuk Mengurangi Jumlah Toilet

Stellantis Pastikan Alfa Romeo dan Lancia Bakal Dapat Perhatian Lebih

Automotive News memberitakan bahwa mobil van itu harus menyediakan jarak tempuh sekitar 250 mil (400 kilometer) dan waktu pengisian bahan bakar yang singkat sekitar tiga menit.

Anda mungkin memperhatikan bahwa kami sebelumnya menggunakan istilah "hidrogen hybrid", dan begitulah cara Stellantis mendeskripsikan powertrain FCEV barunya ini.

Kami tidak memiliki semua detail teknis untuk dibagikan. Tetapi kami tahu bahwa sistem tersebut menggunakan tiga tangki hidrogen 700 bar tanpa mengorbankan ruang kargo.

Sebagaimana dikutip dari Automotive News, "Tumpukan sel bahan bakar kecil menggerakkan motor listrik, yang dapat diisi ulang dengan versi sistem plug-in hybrid," yang saat ini digunakan oleh sejumlah merek Stellantis.

Jika kendaraan kehabisan hidrogen, mobil ini dapat menempuh sekitar 31 mil (50 kilometer) dengan menggunakan tenaga listriknya.

Hal tersebut bisa terjadi berkat baterai kecil yang terletak di bawah kompartemen penumpang.

Pembuatan mobil van hidrogen didasarkan pada van listrik produksi Stellantis, sehingga mengurangi biaya riset dan pengembangan secara signifikan.

Powertrain baru telah dikembangkan di Ruesselsheim, Jerman, dan pada akhirnya dapat diadopsi untuk digunakan pada mobil penumpang.

"Itu yang terbaik dari kedua energi (listrik dan hidrogen)," kata Carla Gohin, wakil presiden senior penelitian dan inovasi di Stellantis, kepada Automotive News.

"Tujuan kami membangun mobil van komersial ini untuk mendapatkan pelanggan yang nyata, pelanggan bisnis-ke-bisnis secara nyata," Gohin menambahkan.

Berdasarkan data, Stellantis telah mengirimkan 103.644 unit kendaraan komersial ringan di Eropa selama dua bulan pertama tahun ini.