Ducati merilis model Paul Smart 1000 LE pada 2006, untuk memperingati kemenangan sang pembalap di ajang Imola 200 1972.
Dirakit berdasarkan platform Sport Classic milik Ducati, neo cafe racer ini memamerkan corak silver/teal yang unik dan bodywork ramping.
Paul Smart 1000 LE bukan hanya sekedar visual. Mesin V-twin 992cc, desmodromic, dan berpendingin udara yang dijejalkan mampu memompa 92 daya kuda dan torsi 67 pound-feet.
Kombinasi tersebut, ditambah produksi terbatas hanya 1.000 unit, membuat motor klasik-modern itu menjadi barang koleksi yang didambakan.
Tak heran apabila kemudian banyak yang menganggap Paul Smart 1000 LE sebagai sepeda motor yang sempurna. Bagi para Ducatisti fanatik, mengubah edisi terbatas itu sama dengan penistaan.
Jadi, ketika seorang klien meminta pentolan Analog Motorcycles, Tony Prust, untuk mengkustom roadster retro tersebut, dia tahu harus melakukan semuanya dengan cermat.
"Idenya adalah membuat Paul Smart yang disesuaikan seperlunya. Jadi, saat ada penggemar Ducati yang melihat, mereka akan memuji, alih-alih kecewa kami memodifikasi motor edisi terbatas," kata Prust.
"Saya sebenarnya juga memiliki integritas jika menyangkut sesuatu yang langka dan berharga. Oleh karena itu, saya merancang segalanya agar dapat dikembalikan ke versi stok jika diinginkan."
Galeri: Analog Motorcycles - Ducati Paul Smart 1000 LE 2006
Prust berusaha untuk mempertahankan siluet ikonik Ducati sambil menyempurnakan bodywork-nya.
Tim Analog memulai dengan membuat bubble fairing baru serta tailpiece.
Prust kemudian merapikannya agar selaras dengan bentuk indentasi tangki bensin, sementara jok dan sadel kulit mempertahankan garis baru tersebut.
Fairing depan yang ramping memberi tampilan slippery kepada Paul Smart, sekaligus menyembunyikan lampu depan LED Denali M4 serta silinder master Magura.
Ada juga jalur rem jalinan baru, namun tim Analog membiarkan kaliper Brembo stok tetap utuh.
Suspensi Ohlins juga ditambahkan, tetapi suspendernya sekarang dikawinkan dengan roda Alpina dan rotor EBC.
Mesin sebenarnya tidak perlu ditingkatkan. Hanya saja, sang klien menginginkan perombakan total.
Oleh karena itu, sebuah bengkel Ducati di Atlanta membuatnya menjadi 1.100 cc dan menambahkan camshaft performa.
Kopling slipper baru, pendingin oli, air intake, serta filter K&N, sepenuhnya menutupi unit V-twin 90 derajat itu.
Untuk melengkapi rebuild mesin, Prust lantas mendesain knalpot agar keluar di bawah bagian ekor yang baru.
Lapisan keramik hitam membuat bagian itu hampir tidak terlihat, semakin menyederhanakan siluet sepeda motor.
Jika Anda ingin mengutak-atik kesempurnaan, Anda harus melakukannya dengan benar. Analog Motorcycles tampaknya cukup sukses dalam proyek Paul Smart 2.0 ini.
Baca Juga:
Sumber: Bike Exif