Sembilan tahun setelah Tesla Model S pertama kali membuktikan bahwa kendaraan listrik bisa bergaya dan diminati, Mercedes-Benz akan memasuki ranah EV mewah lewat Mercedes-Benz EQS 2022.
Mercedes-Benz EQS yang futuristik ini akan menawarkan perkiraan jarak tempuh 770 kilometer (478 mil) standar WLTP.
Jarak itu mengalahkan setiap kendaraan listrik lain yang saat ini dijual di Amerika Serikat. Tapi seperti Mercedes lainnya, EQS tidak hanya unggul dalam satu metrik.
Selain rangkaian EV yang memukau, Mercedes-Benz besar ini juga membuat pernyataan yang berani terkait gaya, dengan interior berteknologi canggih yang serasi.
Sebagai andalan mobil listrik perusahaan, sedan full-size ini juga mewakili arah gaya baru untuk keluarga Mercedes-EQ (dengan koefisien drag 0,20 yang memecahkan rekor).
Fitur MBUX Hyperscreen yang baru juga tersedia. Dasbor kaca besarnya menggabungkan tiga tampilan informasi individual: kluster instrumen, pusat infotainment tengah, dan layar sentuh tambahan di sisi penumpang.
Dua Trim
Mercedes EQS 2022 tersedia dalam dua trim, keduanya menerima energi dari baterai lithium-ion 108,7 kilowatt-jam.
Model dasarnya adalah EQS 450+, yang dilengkapi motor listrik tunggal di poros belakang dengan total 329 tenaga kuda dan torsi 406 pound-feet (245 kilowatt dan 550 newton-meter).
Sedangkan model EQS 580 4MATIC, seperti namanya, adalah penggerak semua roda berkat motor listrik depan.
Total output sistemnya adalah 516 hp dan 611 lb-ft (385 kW dan 828 Nm), bagus untuk sprint 4,1 detik untuk akselerasi 0-60 mil (0-96 km) per jam.
Kemungkinan yang lebih menarik bagi pemilik kendaraan listrik adalah range atau jarak yang bisa ditempuh keluarga EQS per pengisian daya.
Mercedes-Benz mengharapkan jarak tempuh 770 kilometer (atau 478 mil) pada standar WLTP. Bandingkan dengan Tesla Model S Long Range yang hanya mencapai range 609 kilometer (379 mil).
Baterai besar membantunya untuk memperpanjang jarak tempuh, begitu pula efisiensi aerodinamis yang luar biasa dari Mercedes-Benz.
Dengan koefisien drag 0,20, Mercedes EQS adalah kendaraan produksi seri paling aerodinamis yang pernah dijual.
Itu pencapaian yang luar biasa, terutama mengingat mobil ini tidak menggunakan wheel spat atau winglet untuk melesat “melayang di udara”.
Saat tiba waktunya untuk menambah daya, EQS dapat mengisi ulang 10 hingga 80 persen dalam 35 menit melalui pengisian cepat 110-kW DC.
Untuk wilayah AS, Mercedes-Benz kemungkinan akan bermitra dengan penyedia pengisian daya publik sebelum EQS tiba di dealer.
Mereka akan memberikan persaingan untuk jaringan Supercharging Tesla yang terintegrasi dengan baik.
Didesain untuk Masa Depan
Styling dari Mercedes-Benz EQS 2022 sangat berbeda dengan produk lain dari perusahaan asal Jerman itu.
Itu memang pilihan yang disengaja, sehingga menjadikan produk EQ sebagai sesuatu yang unik bagi diri mereka sendiri., karena sedan besar ini dibangun dengan arsitektur serbalistriknya sendiri.
Bebas dari kendala mesin tradisional yang dipasang di depan, para perancang menurunkan kap mesin dan kaca depan ke depan.
Sementara, garis atap yang melengkung dengan jendela seperempat belakang mencontek langsung dari Mercedes GLE Coupe.
Menciptakan apa yang disebut Mercedes sebagai bentuk "satu busur", yang dihasilkan dari garis bodi di atas lengkungan roda depan dan memanjang hingga ke ekor dari EQS.
Kap mesin clamshell membungkus hingga ke roda, sementara tonjolan bahu yang membentang di sepanjang sedan membantu menjaga bodi agar tidak terlihat miring.
Lipatan halus pada panel rocker menambah daya tarik visual, tetapi sebaliknya, tidak ada terlalu banyak aksen pada bodi untuk mengurangi filosofi desain "Progresive Luxury".
Pada bagian depan, panel hitam mengilap (jangan sebut gril) menampung lencana Mercedes besar, dengan bintang kecil berujung tiga terukir pada permukaan di bawahnya.
Tiga aksen LED kecil di setiap lampu depan menampilkan kendaraan keluarga S Mercedes lainnya (sedan S-Class dan SUV GLS).
Sementara, setrip LED lebar penuh di tepi depan kap mesin menghubungkan lampu depan.
Lampu belakang juga memiliki detail kejutan tersendiri, dengan desain helix yang menurut Mercedes terinspirasi oleh gulungan bola lampu antik.
Gaya satu kotak sangat mengejutkan pada kendaraan mewah seperti itu.
Dan kami bertanya-tanya, apakah sebagian besar konsumen tidak akan mengaitkan proporsinya dengan sesuatu seperti Chrysler Concorde 2001?
Ukuran EQS yang mengesankan, kaca depan yang meruncing, dan jendela pintu tanpa bingkai akan membantu membedakannya. Baik dari desain kabin depan lainnya maupun EV mewah.
Kami juga menghargai perusahaan tidak membatasi diri pada desain mobil dengan pembakaran internal.
Dan, menggunakan platfrom kendaraan listrik untuk membuat interior yang sangat besar.
Kabin Penuh Teknologi
Kabin berteknologi maju mungkin akan menjadi ciri terkuat EQS di mata konsumen. Pengalaman utama adalah MBUX Hyperscreen yang tersedia.
Panel kaca lengkung selebar 56 inci yang menampung tiga layar OLED individual. Tepat di depan pengemudi terdapat cluster instrumen digital 12,3 inci.
Sedangkan layar sentuh tengah 17,7 inci menangani sebagian besar tugas infotainment. Penumpang juga mendapatkan layar sentuh 12,3 inci sendiri.
Dilindungi dari mata pengemudi yang mengintip (dan terganggu) oleh sistem kamera yang memantau gangguan dan menonaktifkan unit itu jika mata pengemudi merasa tidak nyaman.
Saat kapten mengawasi jalan, co-pilot dapat menggunakan layar sentuh sekunder ini untuk mengaktifkan pijatan, pemanas, dan ventilasi untuk pengemudi dan penumpang depan.
Serta menyesuaikan iklim, pencahayaan sekitar, dan pengaturan audio. Penumpang juga dapat memutar musik mereka sendiri melalui earphone Bluetooth dan menemukan serta menyarankan navigasi kepada pengemudi.
Kedengarannya seperti informasi yang berlebihan. Tetapi Mercedes berusaha mengurangi faktor intimidasi itu dengan membangun "zero layer”atau “lapisan nol" ke dalam perangkat lunak sistem infotainment MBUX.
Dalam mode ini, peta layar penuh muncul di tampilan tengah, ditambah dengan kontrol audio tetap di tengah bawah dan pengaturan di sudut kiri atas.
Dengan menggunakan kecerdasan buatan, EQS mempelajari lebih lanjut tentang preferensi dan jadwal pengemudi, menyarankan fungsi MBUX yang dihamparkan pada tampilan peta.
Misalnya, jika pengemudi secara teratur menelepon seseorang saat meninggalkan kantor, MBUX akan menyarankan untuk menelepon segera setelah EQS meninggalkan tempat parkir.
Zero layer harus memungkinkan pengemudi yang kurang tertarik dengan fitur teknologi untuk naik dan memulai perjalanan mereka.
Sekaligus memungkinkan orang yang paham secara digital untuk menyesuaikan sistem infotainment EQS sesuai keinginan mereka.
Mercedes akan menawarkan layar sentuh tengah tunggal 12,8 inci yang lebih konvensional pada EQS 450, dipasangkan dengan kluster instrumen digital standar 12,3 inci.
Baca juga:
Interior Luas
Faktor penampilan yang tidak biasa dari EQS memiliki satu keuntungan yang jelas: ruang interior yang luar biasa.
Mercedes belum mempublikasikan pengukuran resmi, tetapi kami tidak akan terkejut jika EV mewah ini lebih luas daripada S-Class di dalamnya.
Meskipun EV tidak memiliki mesin atau transmisi, namun dasbornya agak tinggi, memberikan kesan nyaman pada baris depan.
Seperti konsol tengah bergaya bridge dengan penyimpanan di dalam dan di bawah.
Pada model yang dilengkapi Hyperscreen, trim kayu membuat tampilan langka pada penutup penyimpanan barang.
Dengan kulit cantik, plastik sentuhan lembut, dan bahan suede mikrofiber di tempat lain.
Hyperscreen dan gagang pintu nacelles "mengapung" di atas permukaan dasbor dan panel pintu, dengan pencahayaan aksen ambien yang muncul di sekeliling tepinya.
Trim logam warna mawar muncul di ventilasi, sekeliling layar, dan panel pintu, sentuhan trendi yang terlihat sangat premium.
Kursi bangku belakang adalah satu-satunya konfigurasi yang tersedia - tidak ada konsol tengah namun tetap bergaya Maybach di sini.
Tetapi EQS mempertahankan banyak fitur mewah saudaranya yang bertenaga bensin itu saat dilengkapi dengan paket Kursi Belakang Eksekutif opsional.
Sandaran tangan kursi bangku dapat dilipat untuk menampilkan tablet MBUX yang dapat dilepas. Beroperasi sebagai remote control untuk layar kembar standar 12,3 inci yang dipasang di sandaran kursi depan.
Paket ini juga menggabungkan pemanas dan pijat cepat untuk jok belakang.
Konfigurasi empat kursi kemungkinan akan terasa lebih premium bagi pelanggan Mercedes yang berpenghasilan lebih baik.
Tapi sebenarnya tidak banyak yang perlu dikeluhkan pada bagian belakang EQS.
Pada bagian bawah palka belakang bertenaga adalah kompartemen bagasi yang luas, dengan kursi belakang lipat 60/40 yang memperluas kapasitas lebih jauh.
Kami sedang menunggu spesifikasi akhir, tetapi secara kasat mata, tampaknya ada lebih banyak ruang di area kargo daripada di EV mewah lainnya. Itu hal yang bagus.
Keajaiban Teknologi
Seperti S-Class baru, EQS sangat menekankan pada teknologi bantuan dan kenyamanan yang terintegrasi dengan baik.
Pertama, MBUX Augmented Reality Navigation jadi standar, menghamparkan petunjuk arah mengemudi pada video, jalan di depan di tampilan tengah.
Seperti S-Class, sedan listrik ini juga mendapat tampilan head-up AR opsional, di mana petunjuk navigasi diproyeksikan ke kaca depan ke bidang pandang pengemudi.
Rangkaian lengkap teknologi bantuan pengemudi aktif Mercedes-Benz adalah standar pada EQS ini.
Termasuk kontrol jelajah adaptif Distronik, bantuan kemudi dengan perubahan jalur otomatis, dan pengereman darurat otomatis untuk benturan maju, belakang, dan lalu lintas.
Artinya, jika Anda akan belok kiri sebelum jalan kosong, EQS akan mengintervensi atas nama Anda untuk mencegah terjadinya T-bone yang brutal.
Jika terjadi tabrakan, teknologi Pre-Safe Impulse Side mendongkrak EQS sekitar 2,8 inci, memastikan lebih banyak gaya didistribusikan melalui rangka mobil daripada ke kabin penumpang.
Baca juga:
Sedan besar tersebut juga dapat meredakan stres akibat perjalanan jauh dengan fungsi Power Nap saat mengisi daya.
Jika diaktifkan, Power Nap merebahkan kursi depan, menutup jendela dan bayangan sunroof yang indah, dan memutar suara yang menenangkan untuk meredam gangguan di luar.
Setelah waktu yang ditentukan, Power Nap dengan lembut membangunkan penumpang dengan mengaktifkan pencahayaan sekitar dan mengembalikan kursi ke posisi tegak.
Fitur aneh lainnya, mengingat dunia modern tempat kita tinggal, adalah filter HEPA opsional dan sensor kualitas udara untuk udara eksternal dan kabin.
Fungsi Energizing Air Control di layar tengah memungkinkan pengemudi untuk memantau status sistem, termasuk perbedaan kualitas antara dunia luar dan kabin pada Mercedes-Benz.
Filter ini juga berfungsi melawan virus dan bakteri, seperti yang disertifikasi oleh lembaga penelitian OFI Jerman.
Segera Hadir
Mercedes-Benz EQS 2022 akan tiba di dealer AS akhir tahun ini, dengan harga dan dimensi EPA resmi serta jarak tempuh EV diumumkan dalam waktu dekat.
Kami perkirakan harga awalnya sekitar 110.000 dolar AS (Rp1,59 miliar) untuk EQS 450+ dan 120.000 dolar AS (Rp1,74 miliar) untuk EQS 580.
Jika sudah lengkap, kami tidak akan kaget saat melihat harga EQS 150.000 dolar AS (Rp2,1 miliar).
Dengan harga tersebut, Mercedes EQS akan melawan Lucid Air Grand Touring (131.500 dolar AS), Tesla Model S Plaid (119.990 dolar AS), dan beberapa varian Porsche Taycan.
Namun, masing-masing kendaraan itu tersedia dalam konfigurasi awal yang jauh lebih murah - Taycan mulai dari 79.900 dolar AS.
Sementara Tesla meminta 90 dolar AS lebih banyak dari Taycan untuk Tesla Model S Long Range. Sedangkan harga awal Lucid Air Pure mulai dari 69.900 dolar AS.
Apakah EQS sepadan dengan harganya? Tergantung pada apa yang Anda inginkan dari EV Anda.
Sementara interiornya yang besar harus membuatnya menarik bagi para pelanggan VIP yang berpikiran ramah lingkungan.
Dan tentunya ada juga beberapa orang yang menghargai gaya futuristiknya yang jelas tidak konvensional, termasuk kami.
Kami segera berada di balik kemudi EQS, dan kami tidak sabar untuk mencoba kemewahan EV merek Mercedes-Benz ini.
Galeri: Mercedes-Benz EQS 2022
Sumber: Mercedes-Benz