Seluruh dunia mungkin sudah tahu bahwa motor berkapasitas mesin kecil adalah yang paling populer di kawasan Asia.
Baik itu motor bebek atau matik yang terus saja diperbarui oleh semua pabrikan. Keandalan, kegesitan, dan bahan bakar yang irit jadi pertimbangan utama.
Namun pada perkembangannya, faktor estetika jadi ikut dipertimbangnkan konsumen saat hendak membeli motor.
Utamanya, motor matik yang sudah bertahun-tahun menempati porsi penjualan terbesar. Motor jenis ini bisa juga dikenal sebagai skuter.
Karena alasan ini, di negara-negara seperti Malaysia, Indonesia, dan Filipina, populasi sepeda motor bebek berkurang.
Pada situasi seperti ini, Benelli pun juga mengikuti arus pasar karena pada dasarnya, merek asal Italia ini sudah berada di bawah konsorsium besar asal Cina, QJ Motor.
Kini, Benelli hadir dengan satu jenis motor crossover. Berjenis motor bebek dengan rangka tubular balok tunggal.
Dilengkapi dengan engkol kopling dan tanpa sandaran kaki, di mana tangki ditempatkan pada tempatnya, untuk mengurangi biaya produksi.
Untuk menampung bensin dalam jumlah yang cukup, diameter pipa perlu ditingkatkan secara signifikan.
Galeri: Benelli R18i 2021
Dalam istilah modern, kendaraan ini sekarang menyebut diri mereka supercub yang pemimpin pasarnya pada masanya adalah Honda Super Cub.
Dan, motor tersebut adalah Benelli R18i yang dianggapa kombinasi sempurna antara fitur-fitur terbaik dari skuter dan motor bebek.
Motor Crossover
Desain sporty dengan tampilan agresif, dimensi kecil dan bobot rendah. Bermesin 174 cc liquid-cooled satu silinder.
Tenaga yang dihasilkan 18 daya kuda pada 9.500 rpm, torsi 15,1 Nm pada 7.000 rpm, dan memakai girboks enam percepatan dengan rantai final drive.
Pengamat dengan daya analisis yang tajam akan langsung bisa mengenali platform yang digunakan, yaitu underbone.
Atau, berasal struktur Benelli RFS150i yang sudah dipasarkan terlebih dahulu oleh Benelli Malaysia.
Baca juga:
Fitur Premium
Benelli R18i mewarisi sebagian besar peralatan dari saudaranya yang lebih mewah. Sebut saja sistem pengereman dengan cakram 240 milimeter tunggal di depan dan 220 milimeter di belakang.
Suspensi yang terdiri dari garpu terbalik dan peredam kejut tunggal Kayaba. Pelek ukuran 17 inci dilapisi oleh ban 80/80 di depan dan 120/70 di belakang.
Lampu depan menjadi ciri tampilan depan dengan lampu LED daytime running yang tampak agresif dan lampu depan tunggal yang lebih besar berada di fairing.
Ekor mengarah ke atas, seperti motor sport. Lampu belakang dan sein ditempatkan dalam solusi estetika yang sederhana namun terasa baik.
Bobot Benelli R18i adalah 126 kilogram membuatnya mudah dikendalikan dengan tinggi sadel 78 sentimeter dari permukaan tanah.
Bukti bahwa Benelli underbone bukanlah produk kelas bawah ditunjukkan oleh instrumentasi dengan tampilan digital yang menunjukkan semua informasi yang diperlukan.
Benelli R18i saat ini tersedia untuk pasar Malaysia tetapi tujuannya adalah untuk memasarkannya di negara lain juga.
Terdiri dari dua varian, yaitu standar dalam warna hitam dan merah, dan edisi khusus dengan warna biru.
