Genesis tidak mau ketinggalan zaman, mereka secara resmi mengikuti era kendaraan listrik (EV) melalui adaptasi elektrik dari Genesis G80.

Inilah Genesis Electrified G80. Desain mobil ini sebagian besar mewarisi saudara kandungnya yang bermesin pembakaran (ICE), Genesis G80.

Bedanya, ada penambahan port pengisian daya di belakang gril depan yang tertutup.

Gril bawahnya lebih sempit daripada model ICE, dan ada roda eksklusif untuk Genesis Electrified G80 ini.

Bemper belakangnya sedikit berbeda, dan karena alasan yang jelas (EV), tidak lagi menggunakan tip knalpot ganda.

Pihak Genesis yang juga merupakan divisi mobil mewah (luxury) Hyundai ini mengatakan, Electrified G80 menggunakan penggerak semua roda (AWD) standar.

Dan, dapat beralih antara penggerak roda belakang (RWD) dan semua roda secara otomatis. Itu berarti ada motor listrik di belakang dan satu lagi di depan.

Motor listrik depan bisa dimatikan untuk mengaktifkan RWD dan meningkatkan efisiensi ketika tenaga ekstra tidak diperlukan.

Galeri: Genesis Electrified G80

Sedan listrik khusus AWD memiliki output gabungan 365 tenaga kuda (272 kilowatt) dan torsi instan masif 516 pound-feet (700 Newton-meter).

Dalam mode Sport, setup dual motor memungkinkan mobil ini berakselerasi dari 0-60 mil/jam (0-96 km/jam) dalam 4,9 detik berdasarkan pengujian yang dilakukan di pusat Riset dan Pengembangan (R&D) Genesis.

Sama seperti EV khusus macam Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6, Electrified G80 memiliki fitur teknologi yang disebut Vehicle to Load (V2L).

Itu berarti pengisian dua arah, memungkinkan pemiliknya menggunakan daya listrik 3,6 kW untuk mengecas peralatan rumah tangga yang bertenaga listrik.

Lebih penting lagi, sedan elegan ini mendukung pengisian cepat pada 350 kW, menghasilkan pengisian daya dari 10 hingga 80 persen hanya dalam 22 menit.

Sejauh menyangkut jangkauan, Genesis mengatakan Electrified G80 mampu menempuh jarak lebih dari 310 mil (500 kilometer) standar NEDC.

Yang kemungkinan akan menghasilkan angka WLTP yang jauh lebih rendah dan peringkat EPA yang bahkan lebih baik.

Berdasarkan sistem sertifikasi Korea Selatan, baterai yang dirahasiakan dapat bertahan sekitar 427 km (265 mil). Kendaraan ini dilengkapi dengan roda multi-spoke 19 inci yang elegan.

Atap panel surya yang dipasang di atas berfungsi untuk memanen tenaga matahari sehingga meningkatkan efisiensi.

Diwariskan dari SUV GV80, Active Noise Control-Road-nya mengurangi kebisingan dengan mengukur dan menganalisis kebisingan jalan, dan menghasilkan gelombang suara dengan frekuensi yang berlawanan.

Untuk pengendaraan yang sangat mulus, Electrified G80 juga menawarkan suspensi adaptif dengan menggunakan kamera depan.

Gunanya untuk memindai jalan di depan dan mengatur peredam untuk mengatasi polisi tidur.

Genesis mengatakan, pihaknya akan merilis detail tambahan tentang Electrified G80 spesifikasi Amerika Serikat akhir tahun ini.

Bersamaan dengan itu, kami juga mengharapkan untuk melihat EV khusus pertama mereka, crossover Genesis GV60.

Sementara itu, Genesis Electrified G80 menjalani debutnya hari ini di Shanghai Auto Show, Cina, dengan eksterior Matira Blue eksklusif dan kabin dua warna hijau tua.

Mobil ini bergabung dalam pertunjukan di Shanghai besama model coupe Genesis X yang menakjubkan dan juga memulai debutnya di Asia.

Keduanya berbagi sorotan dengan tidak kurang dari empat SUV Genesis GV80 dan sepasang sedan Genesis G80 bertenaga konvensional.