Sejak skandal Dieselgate Volkswagen meledak, beberapa tahun yang lalu, diesel telah menjadi kata-kata "kotor".
Jenis bahan bakar tersebut - dan juga jenis mesinnya - boleh saja kurang populer di Amerika Serikat (AS), terutama di luar segmen truk heavy duty. Tetapi, itu adalah hal yang cukup signifikan di Eropa.
Atau, setidaknya, diesel adalah sesuatu penting, sampai produsen mobil yang berbasis di Wolfsburg itu menunjukkan kepada dunia betapa mesin tersebut bisa menjadi sangat kotor.
Fakta sesungguhnya adalah mesin diesel tercatat memiliki emisi CO2 yang lebih rendah dibandingkan sebuah mesin bensin.
Dan, dengan adanya standar emisi Euro 6D terbaru di Benua Biru, emisi NOx juga hampir setara antara dua mesin tersebut - 0,06 gram per kilometer untuk mesin bensin dan 0,08 g/km pada mesin diesel.
Namun, mungkin sudah terlambat untuk menyelamatkan varian terakhir.
Baca Juga:
Banyak pabrikan yang mulai meninggalkan mesin diesel dan menyalurkan dana riset dan pengembangan (R&D) mereka ke powertrain listrik.
Nama terkini, dan bergabung dengan Lexus, Mitsubishi, Nissan, Volvo, serta banyak perusahaan lainnya, adalah Renault.
Produsen mobil asal Prancis itu, melalui pernyataan CEO Luca de Meo, telah mengonfirmasi bahwa mereka tidak akan menginvestasikan uang lagi untuk pengembangan mesin diesel generasi baru.
Meski demikian, para petinggi perusahaan juga mengungkapkan bahwa unit dCi yang ada akan disesuaikan demi memenuhi standar emisi yang lebih ketat.
Galeri: Renault Kadjar Spy Photo
Apakah keputusan tersebut berarti mesin diesel Renault tidak akan ada di era Euro 7? Kita masih harus melihat perkembangannya.
Namun, mempertimbangkan betapa permintaan mobil hybrid dan listrik di Eropa telah melebihi diesel, kami tidak akan kaget jika mobil diesel Renault menghilang dari pasaran pada 2025.
Cukup aman untuk mengatakan bahwa Renault sudah mulai menghentikan sebagian besar mesin diesel secara bertahap.
Beberapa model perusahaan tidak lagi tersedia dengan motor pengapian kompresi, dan banyak model yang akan datang bakal kehilangan opsi diesel dari pendahulunya.
Bahkan Dacia, merek terjangkau milik Renault, juga beralih ke rangkaian bebas diesel untuk mobil generasi terbaru di Eropa.
Sumber: Automotive News