Volkswagen memperkenalkan ID.4 pada musim gugur lalu, dan sekarang SUV listrik tersebut sudah mendapatkan versi performa dengan lencana GTX.
VW pernah menggunakan moniker tersebut untuk versi sporty Golf, Jetta, dan Scirocco di beberapa pasar. Sekarang, GTX kembali, namun tak lagi bersama mesin pembakaran.
Tidak seperti ID.4 standar yang hanya mengandalkan satu motor listrik dan penggerak roda belakang, GTX menambahkan motor yang dipasang di depan untuk mengaktifkan pengaturan all-wheel.
Tenaganya melonjak dari 201 daya kuda (150 kW) menjadi 295 dk (220 kW), yang sebenarnya sedikit kurang dari output 302 dk yang ditawarkan setup motor ganda pada ID.6 khusus Cina - SUV listrik tiga baris yang lebih besar.
Galeri: Volkswagen ID.4 GTX 2021
Imbas dari daya ekstra tersebut, sprint 0-62 mil/jam (100 km/jam) telah turun dari 8,5 detik menjadi 6,2 detik saja.
Sedangkan kecepatan tertinggi meningkat dari 99 mil/jam (160 km/jam) menjadi 112 mil/jam (180 km/jam) yang dibatasi secara elektronik.
Mungkin angka performa yang lebih relevan untuk berkendara sehari-hari adalah akselerasi 0-37 mil/jam (60 km/jam) dalam 3,2 detik.
Seperti yang diharapkan, VW ID.4 GTX menggunakan sistem AWD yang dapat disesuaikan secara otomatis.
SUV listrik ini tetap dalam konfigurasi penggerak roda belakang, sampai sensor on-board mendeteksi lebih banyak traksi yang dibutuhkan.
Sistem AWD juga aktif ketika pengendara memutuskan untuk mendorong pedal akselerator lebih keras, demi mendapatkan "gaya mengemudi yang sporty."
Peralihan dari penggerak belakang ke semua roda dilakukan dalam hitungan milidetik, dan VW mengklaim itu proses tersebut sangat mulus sehingga pengemudi tidak akan menyadarinya.
VW ID.4 GTX menggunakan roda standar 20 inci, yang dapat diupgrade ke set 21 inci opsional, dengan rem 358 mm di gandar depan.
Beberapa orang akan kecewa mengetahui poros belakang masih menggunakan rem tromol, bahkan pada versi performa.
Tetapi, itu tidak terlalu mengejutkan, jika mengingat Audi Q4 E-Tron yang mewah juga memiliki pengaturan serupa.
Tersedia dengan biaya tambahan, paket Sports opsional membuat SUV listrik itu 15 milimeter (0,6 inci) lebih rendah dan menambahkan kemudi progresif demi pengalaman berkendara yang bersemangat.
Peredam kejut adaptif juga menuntut biaya tambahan, sebagai bagian dari paket Sports Plus yang menyeimbangkan aspek sporty dan kenyamanan.
Pengemudi dapat memilih di antara mode Eco, Comfort, Sport, Individual, dan Traction.
Memiliki bobot 1.071 pon (486 kilogram), baterai 77 kWh-nya adalah paket lithium-ion yang sama dengan yang digunakan oleh model ID biasa.
Untuk ID.4 GTX, jangkauan yang ditawarkan adalah 298 mil (480 km) per WLTP. Angka tersebut menurun dibanding 323 mil (520 kilometer) milik versi standar.
Namun, itu wajar, mengingat versi performa pasti akan lebih berat setelah menambahkan motor listrik di depan.
Ketika daya baterai hampir habis, sistem fast charging 125 kW bakal memulihkan jangkauan 186 mil (300 km) dalam waktu setengah jam.
Soal styling, VW telah berupaya untuk memisahkan turunan GTX dari produk utamanya.
Lampu LED tiga titik yang diatur secara vertikal pada air intake palsu adalah eksklusif untuk model performa, begitu juga dengan gril hitam mengkilap.
Headlight matriks LED hadir sebagai standar, ditambah lampu belakang LED mewah yang menampilkan efek 3D.
Baca Juga:
Model yang kami tampilkan pada artikel ini adalah ID.4 GTX dengan finishing cat Metallic Kings Red, sementara aksen merah di bagian dalam memberikan kesan GTI yang kuat.
Sebagai versi range-topping, mobil ini dilengkapi dengan setir berpemanas, pencahayaan ambient LED 30 warna, armrest depan yang dapat disesuaikan secara individu, dan jok belakang lipat terpisah.
Ada banyak paket opsional yang tersedia, menawarkan item seperti head-up display dengan augmented reality dan infotainment 12 inci yang di-upgrade, menggantikan layar standar 10 inci.
Mulai dijual musim panas ini di Eropa, VW ID.4 GTX akan membawa label harga mulai dari 50.415 dolar AS (Rp727 juta) di Jerman.
Sumber: Volkswagen