Dibuat hanya 1.265 unit dan untuk terjun di ajang European Touring Car Championship.

Dibangun dengan status homologasi khusus agar model tersebut memenuhi syarat untuk balapan di ajang European Touring Car Championship.

Inilah BMW 3.0 CSL, mobil pertama dari perusahaan Bavaria yang menampilkan kandungan balap seri M yang kini legendaris.

BMW 3.0 CSL adalah mobil yang benar-benar fenomenal dengan hanya 1.265 unit yang diproduksi.

Salah satu contoh yang tersisa, meskipun tidak sepenuhnya asli, saat ini ada di museum BMW Group Classic.

Divisi mobil klasik dari merek ini membuat saluran YouTube dan memiliki beberapa video yang cukup keren.

Termasuk video dengan Konsep X5 Le Mans bermesin V12. Dalam klip terbaru saluran tersebut, dua karyawan museum berbicara tentang BMW 3.0 CSL.

Dikatakan bahwa mobil ini ramping, bergaya, dan sangat keren. Menjelaskan beberapa elemen desainnya yang akan menentukan desain BMW untuk 50 tahun ke depan.

Anda mungkin pernah mendengar orang menyebutnya Batmobile dan alasannya, jelas, yaitu adanya paket aerodinamika yang sangat agresif.

Memang, ada beberapa komponen aerodinamika ilegal di jalan raya di beberapa negara. Misalnya, di Jerman, sayap belakang dilarang.

Itulah sebabnya BMW 3.0 CSL ini dikirim ke konsumen dengan sayap yang tertinggal di bagasi untuk dipasang setelah dibeli oleh pemiliknya.

Galeri: Classic BMW 3.0 CSL

Jika Anda berharap melihat apa yang ada di balik kap mesin, kami punya kabar buruk. Contoh yang diunggulkan dalam video sebenarnya adalah replika.

Artinya, mesinnya dibuat ulang sepenuhnya dan bukan yang orisinal. BMW ingin menggunakan replika ini untuk balapan di musim depan.

Mereka ingin mencoba mengulangi kesuksesan mobil aslinya di musim pertamanya di ajang European Touring Car Championship.

Penggemar BMW mungkin tahu bahwa 3.0 CSL memiliki mesin yang berbeda tergantung pada tahun produksinya.

Awalnya mobil ini identik dengan mesin 3.0 CS, namun pada 1972 dinaikkan sedikit saja di atas tiga liter.

Sehingga, modelnya bisa turun di kategori balap di atas tiga liter. Pada 1973, mesin diberi tambahan kapasitas menjadi sekitar 3,2 liter.

Untuk sebuah mobil ikonik macam ini, orisinalitas baik di luar dan dalam sangat diharapkan para penggemarnya.

Saat tampilan luar sudah menggambarkan sebuah sejarah, maka apa yang ada di balik bodi harus jadi penyempurnyanya. Mesin utamanya tetap harus orisinal.