Volkswagen ID.4 Edisi Pertama (RWD) berhasil menyelesaikan balapan off-road National Off-Road Racing Association (NORRA) Meksiko 1000 pada 29 April di semenanjung Baja Meksiko.
VW layak gembira karena ID.4 menjadi mobil listrik pertama yang meramaikan balapan ini.
Selain itu, ID.4 menyelesaikan seluruh balapan sebagai salah satu dari 64 kendaraan dari total 90 (29% tidak menyelesaikan balapan).
VW ID.4 memiliki powertrain stok dan paket baterai 82 kWh dengan suspensi off-road yang dimodifikasi dan interior balap (disiapkan untuk penggunaan off-road oleh Rhys Millen Racing).
Terlepas dari kondisi alam Baja yang brutal, satu-satunya kerusakan yang diderita ID.4 adalah beberapa cedera kosmetik pada bemper belakang.
Semua sistem tenaga, baterai, dan kontrol utama kendaraan bekerja seperti yang diharapkan.
ID.4 mengikuti balapan sebagian besar dilakukan dalam mode regenerasi baterai level B dengan kontrol traksi diaktifkan.
Dalam balapan ini ID.4 menggunakan motor listrik 201 tenaga kuda. Interiornya dilucuti dan dimodifikasi dengan roll cage, jok balap dan layar tambahan untuk data penting seperti suhu baterai.
Sistem suspensinya dikerjakan ulang secara menyeluruh dengan struts koil-over bergaya reli di keempat roda dan lengan kontrol bawah berbentuk tabung di bagian depan dan sambungan kotak bawah di belakang.
Baca juga:
Sedangkan radiator dinaikkan beberapa inci untuk meningkatkan sudut dan kapasitas pendinginan, dan juga penambahan pelat selip tambahan dari baja 3/8 inci yang ditambahkan ke bagian bawah.
VW ID.4 dikendarai oleh pembalap profesional yang juga duta Volkswagen Tanner Foust, serta penulis dan pembalap off-road Emme Hall yang menyelesaikan dua tahap balapan.
Scott Keogh, Presiden dan CEO Volkswagen of America mengatakan, balapan ini merupakan uji coba teknologi ID.4 yang menarik karena belum pernah ada EV berbasis produksi lainnya yang pernah memasuki ajang ini, apalagi menyelesaikannya.
"Selamat kepada tim kami karena telah menunjukkan bahwa EV dapat bertahan di lingkungan yang ekstrem, dan menunjukkan betapa menyenangkannya kendaraan listrik. ID.4 pasti bisa menjadi Bug Baja untuk era listrik,” katanya.
Balapan NORRA Meksiko 1000 menempuh total jarak 840 mil (1.352 km) dengan tiap tahapan masing-masing berjarak 33 hingga 167 mil (53-269 km).
Yang jadi masalah utamanya adalah mengisi ulang daya listrik.
Untuk menyiasatinya Volkswagen menggunakan generator bertenaga biofuel portabel yang terhubung ke pengisi daya datar 50 kW serta menarik mobil di antara tahapan dengan pengereman regeneratif.
Dalam beberapa kasus di mana ID.4 dijadwalkan untuk dialihkan ke tahap berikutnya tetapi pengisi daya tidak tersedia, tim mendereknya di belakang kendaraan pengejar untuk jarak pendek, menggunakan pengereman regeneratif untuk menambah jarak.
“Ini semua yang kami harapkan. Balapan yang menantang, tetapi ID.4 melakukan lebih dari sekadar yang kami minta."
"Ini menunjukkan potensi nyata dari teknologi EV untuk membuat dampak di semua area baru yang kami mulai jelajahi,” kata Tanner Foust.
Galeri: Volkswagen ID.4 For NORRA Mexican 1000
