Setelah Volkswagen merevisi Polo, dan SEAT melakukan hal yang sama untuk model Ibiza, sekarang giliran Skoda untuk mengubah Fabia.

Ketika saudaranya menerima pembaruan mid-cycle, Fabia beralih ke generasi baru yang akhirnya membawa hatchback kecil itu sejalan model lain ber-platform MQB A0.

Fabia Mk4 ini sangat jauh berbeda dibandingkan pendahulunya dalam semua aspek.

Seperti yang diharapkan pada produk Skoda, mobil ini lebih besar dari rekan satu platform-nya untuk memungkinkan interior yang luas dan kepraktisan terbaik di kelasnya.

Dengan panjang 4.108 milimeter, hatchback yang tidak terlalu kecil itu sekarang lebih panjang 111 mm dari sebelumnya.

Sebagian besar peregangan ditemukan pada jarak sumbu roda, sekarang 94 mm lebih panjang dari sebelumnya menjadi 2.564 mm.

Galeri: Skoda Fabia 2021

Ini tetap menjadi mobil berorientasi perkotaan seperti sebelumnya. Tetapi, dengan kapasitas kargo ekstra 50 liter untuk menyamai VW Golf Mk8 (380 liter), Fabia sekarang cukup besar untuk dibawa liburan akhir pekan.

Lipat bangku belakang dan total volumenya akan bertambah menjadi 1.190 liter.

Bodi yang serba baru ini juga jauh lebih ramping dari sebelumnya. Koefisien hambatan turun dari 0,32 menjadi 0,28 (memimpin segmen), yang menurut Skoda bisa meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Sejumlah foto mata-mata telah memberikan gambaran akurat tentang apa yang bisa diharapkan dari desain eksteriornya, jauh sebelum debut.

Kesan mini-Scala seharusnya tidak terlalu mengejutkan, tetapi Skoda membumbui segalanya dengan cat Orange Sunset dan Graphite Grey baru dan pelek hingga 18 inci.

Versi high-end dari Fabia ini akan ditawarkan dengan warna Black Magic atau Graphite Grey yang kontras untuk atap, tutup kaca spion, dan rangka grille depan.

Seperti yang diharapkan dari foto-foto pers yang dirilis pada peluncuran model baru itu, galerinya menggambarkan Fabia range-topping dengan lampu LED penuh di depan dan belakang, ditambah panoramic glass roof.

Mobil ini juga menawarkan radar yang dipasang pada gril untuk sistem keselamatan dan bantuan, ditambah sensor Park Assist yang bekerja hingga 25 mil/jam (40 km/jam) dan menangani kemudinya.

Bagian interior juga telah sepenuhnya didesain ulang, dan memang memiliki inspirasi Scala (dan Kamiq) yang kuat.

Beberapa orang berpendapat itu juga memiliki kemiripan yang mencolok dengan kabin Ibiza facelift, sampai ke ventilasi udara melingkar yang diperkenalkan oleh SEAT pada update mid-cycle supermini tersebut.

Fabia akhirnya mendapatkan klaster instrumen digital 10,25 inci dan infotainment touchscreen berukuran hingga 9,2 inci.

2021 Skoda Fabia
2021 Skoda Fabia
2021 SEAT Ibiza facelift
2021 SEAT Ibiza

Aplikasi baru lainnya di Fabia ini termasuk climate control zona ganda, roda kemudi berpemanas, kaca depan berpemanas, pencahayaan ambiens LED, serta ventilasi udara sentral untuk kursi belakang.

Ada juga armrest sentral di bagian belakang, yang jarang kita lihat pada hatchback B segmen Eropa.

Beralih ke underpinning terbaru keluaran VW Group telah membawa perubahan mendalam kepada Fabia, termasuk peningkatan yang tidak terlihat dengan mata telanjang.

Kami secara spesifik berbicara tentang kabin yang lebih tenang, setelah melakukan simulasi aeroakustik untuk mendeteksi dan menghilangkan sumber kebisingan.

Jajaran powertrain mencakup komponen familiar, dimulai dengan mesin bensin tiga silinder 1,0 liter yang disedot secara alami.

Unit tersebut menawarkan 65 atau 80 daya kuda. Dan, dalam kedua kasus, bisa menghadirkan 93 Newton-meter (69 pound-feet) torsi, yang disalurkan ke roda secara eksklusif melalui gearbox manual lima kecepatan.

Fabia standar ini mencatat sprint 62 mil/jam (100 km/jam) dalam waktu 15,5 detik dengan mesin MPI yang lebih rendah, sebelum mencapai kecepatan maksimal 107 mil/jam (172 km/jam).

Dengan mesin yang sedikit lebih bertenaga, waktu akselerasi 0-62 mil/jam dipangkas menjadi 15,1 detik, dengan top speed 111 mil/jam (179 km/jam).

Skoda Fabia 2021
Skoda Fabia 2021

Naik ke mesin 1,0 liter turbocharged, dan tenaga melonjak menjadi 95 dk dan 129 lb-ft (175 Nm) sambil tetap menggunakan manual lima kecepatan.

Setup ini cukup mumpuni untuk sprint 0-62 dalam 10,6 detik dan kecepatan maksimum 121 mil/jam (195 km/jam).

Versi yang lebih kuat dengan 110 dk dan torsi 148 lb-ft (200 Nm), meningkatkan transmisi menjadi manual enam kecepatan atau DSG tujuh kecepatan opsional.

Catatan sprint kian tajam pada 9,7 detik (9,5 detik dengan otomatis), sebelum mencapai kecepatan maks di angka 127 mil/jam (205 km/jam).

Skoda Fabia flagship menyambut kembalinya mesin empat silinder 1,5 TSI, dengan 150 dk dan 184 lb-ft (250 Nm) seperti terlihat pada Scala dan Octavia yang lebih besar.

Ditawarkan hanya dengan transmisi DSG, powertrain yang lebih besar itu membantu supermini stylish Fabia menyelesaikan sprint dalam 7,9 detik dan mencapai top speed 140 mil/jam (225 km/jam).

Fabia kehilangan mesin diesel pada facelift model generasi ketiga, dan unit itu tidak akan kembali untuk Mk4.

Hal lain yang juga hilang adalah segala jenis elektrifikasi. Jadi mereka yang ingin kendaraan mild-hybrid, full hybrid, atau plug-in hybrid, harus mencari ke tempat lain.

Sebaliknya, semua mesin bensin berasal dari keluarga Evo, yang berarti mereka dilengkapi dengan teknologi penyesapan bahan bakar terbaru.

Bicara soal itu, ventilasi pendingin yang dikontrol secara elektronik pada intake yang lebih rendah, bisa mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 0,2 liter/100 km pada kecepatan konstan 75 mil/jam (120 km/jam).

Roda aero juga mengambil peran, dengan memaksimalkan setiap tetes bensin yang digunakan.

Skoda akan menjual tangki bahan bakar berkapasitas 50 liter opsional untuk memungkinkan jarak tempuh seperti diesel, yakni lebih dari 900 km (559 mil) berdasarkan siklus WLTP.

Mobil ini belum menjadi produk Skoda ideal tanpa beragam perlengkapan dari Simply Clever, dan Fabia menawarkan 43 fitur kecil yang berguna.

Lima di antaranya memulai debut pada mobil yang dijual oleh brand asal Mlada Boleslav, yakni removable cup holder di antara jok depan, klip kartu kredit pada konsol tengah, wadah penyimpanan di terowongan transmisi untuk penumpang belakang, kompartemen bagasi yang fleksibel, serta kerai untuk panoramic foof.

Tercatat sebagai mobil terlaris kedua keluaran Skoda setelah Octavia, Fabia telah meraup lebih dari 4,5 juta penjualan sejak diluncurkan pada 1999.

Awalnya hanya tersedia sebagai hatchback, Mk4 dikabarkan bakal mendapatkan versi wagon pada 2023. Jelang itu, Fabia wagon Mk3 yang lama akan dijual bersama model anyar ini.