Beberapa tahun belakangan ini tren mobil coupe convertible sepertinya sudah menurun. Ok, mobil convertible memang pernah menyita perhatian.

Sebut saja Mazda MX-5 Miata atau VW T-Roc Convertible yang eksentrik. Selebihnya, tidak ada lagi.

Bahkan, BMW berupaya menghidupkan kembali model convertibelnya. Sementara Mercedes-Benz seolah tidak tertarik untuk mengembangkannya.

Bahkan menghentikan salah satu modelnya yaitu SLC. Alasannya sederhana, peminatnya mulai menyusut.

Tapi, lucunya, orang-orang AMG di Affalterbach, Jerman, saat ini sedang sibuk mengembangkan Mercedes-AMG SL baru.

Nah, apakah Merc sudah menemukan senjata rahasia atau diam-diam terprovokasi oleh BMW pesaing kerasnya?

Model terbaru tersebut dikembangkan insinyur AMG yang sepenuhnya mengalami perubahan total dan akan hadir akhir tahun ini.

Galeri: Mercedes-AMG SL bodyshell 2022

Mercedes pun tidak malu-malu lagi memamerkan bodyshell ringan yang mengambil gaya roadster tersebut.

Mercedes menjelaskan mereka harus membuat tata letak 2 + 2 dan juga mengakomodasi berbagai macam powertrain yang merupakan tantangan bagi para insinyur.

Hasil akhirnya adalah kombinasi aluminium, baja, magnesium, dan serat komposit untuk memaksimalkan kekakuan dan menjaga bobot tetap terkendali.

Mercedes menjanjikan fitur kenyamanan dan keselamatan yang luar biasa bersama dengan sistem perlindungan di jok belakang saat kendaraan terguling.

Jika dibandingkan dengan model yang digantikannya, struktur bodyshell SL baru memiliki kekakuan torsi yang meningkat sebesar 18 persen.

Sementara kekakuan melintang naik hingga 50 persen dibandingkan dengan AMG GT Roadster, dengan kekakuan longitudinal kini menjadi 40 persen lebih tinggi.

Peningkatan ini akan memberikan keuntungan dalam hal handling kendaraan. Bodyshell ringan ini beratnya hanya sekitar 270 kg tidak termasuk pintu, kap mesin, tutup bagasi, dan bagian perakitan tambahan.

Mercedes-AMG mengatakan salah satu prioritas utama selama fase pengembangan adalah menurunkan pusat gravitasi sebanyak mungkin.

SL baru juga harus mematuhi persyaratan kecelakaan standar yang menurut Mercedes lebih ketat di beberapa area daripada persyaratan hukum.

Kedengarannya seperti banyak pekerjaan rumah yang harus segera diselesaikan Mercedes.

Namun prapengembangan hanya memakan waktu tiga bulan dan tim teknik membutuhkan kurang dari tiga tahun untuk menyelesaikan proyek sejak mobil disetujui untuk diproduksi.

Mobil dengan bodyshell baru ini akan dibangun di pabrik Bremen, Jerman tempat SL generasi R231 diproduksi. Kita tunggu saja kedatangannya.