Porsche Motorsport bekerja sama dengan Multimatic untuk membangun mobil balap kategori LMDh.

Pada 2023, prototipe balap yang dilengkapi dengan sistem powertrain hybrid akan bersaing di dua event terpenting dunia.

Event tersebut adalah FIA World Endurance Championship WEC dan IMSA WeatherTech SportsCar Championship Amerika Utara.

Sasis buatan Multimatic telah dipilih sebagai dasar untuk pengembangan prototipe Poesche LMDh.

Mobil itu pula yang akan bersaing memperebutkan kemenangan di ajang balap ketahanan klasik di Daytona, Sebring, dan Le Mans pada 2023.

Mobil-mobil tersebut akan digunakan oleh tim Porsche Penske Motorsport selaku tim balap resmi pabrikan.

Peraturan untuk kategori LMDh menetapkan bahwa semua prototipe di kelas atas yang baru harus didasarkan pada salah satu sasis dari empat pabrikan yang disetujui.

Empat pabrikan pembuat sasis itu adalah Multimatic, Oreca, Dallara dan Ligier. Sedangkan akronim LMDh adalah Le Mans Daytona Hybrid.

Anak perusahaan Grup Volkswagen, Audi, juga akan berkolaborasi dengan Multimatic. Ini akan jadi sinergi dalam pengembangan bersama mobil balap baru ini.

Porsche-Multimatic 1

"Multimatic adalah solusi paling jelas dan logis bagi kami," kata Fritz Enzinger, Wakil Presiden Porsche Motorsport.

"Kami telah mengenal perusahaan yang sangat dihormati ini dan timnya yang terdiri dari para profesional berpengalaman selama bertahun-tahun.

“Kami sangat yakin akan kualitas pekerjaan mereka. Kami tidak perlu menjalin hubungan bisnis yang benar-benar baru dengan mereka dan langsungmulai beroperasi.”

“Ini sangat penting dan itulah yang dibutuhkan saat mengembangkan mobil balap baru karena semuanya dilakukan dengan sempurna dan cepat.”

“Ada faktor lain yang juga sangat bernila, yaitu mitra kami Tim Penske yang berbasis di Mooresville di Carolina Utara.

“Jalur komunikasi langsung akan sangat membantu dalam pengembangan prototipe LMDh masa depan."

Porsche-Multimatic 2

Tentang Multimatic

Multimatic adalah perusahaan global swasta yang memasok komponen, sistem, dan layanan rekayasa untuk industri otomotif.

Kompetensi inti Multimatic termasuk teknik dan pembuatan mekanisme kompleks, perangkat keras bodi, sistem suspensi dan struktur bodi.

Termasuk pula desain dan pengembangan sistem otomotif komposit ringan. Selain itu, Multimatic menghadirkan produksi kendaraan khusus untuk aplikasi jalan raya dan balapan.

Berkantor pusat di Toronto, Kanada, Multimatic memiliki divisi manufaktur dan fasilitas teknik di Amerika Utara, Eropa dan Asia.

Multimac telah menjadi mitra utama Porsche Motorsport selama bertahun-tahun.  Terakhir memasok shock absorbers ke Porsche 911 GT3 Cup terbaru.

Sementara, komponen suspensi juga dipasang di Porsche 919 Hybrid Evo, yang pada 2018 mencatat sejumlah rekor lap di Sirkuit Nurburgring-Nordschleife.

Serta di mobil Porsche 99X Electric Formula E dan Porsche 911 RSR di FIA World Endurance Championship.