Hasilnya, salah satu karya paling bersih yang pernah kami tampilkan.

Adalah seorang builder kenamaan bernama Sylvain Carignan yang tampil dengan karya terbarunya yang berbasis pada Honda CB750k.

Motor ini sudah sangat familiar bagi Sylvain Carignan lantaran sudah beberapa kali dia mengerjakan proyek yang berbasis motor Jepang ini.

Memang, Honda CB sangat dekat dengan dunia modifikasi. Semua kapasitas mesin dari motor ini tetap jadi pilihan para builder favorit di seluruh dunia.

Sylvain Carignan mengatakan bahwa ia mengambil inspirasi dari sepeda motor pada proyek sebelumnya, yaitu Smooth Sailing.

Sylvain Carignan Honda CB750k

"Motor ini merupakan kelanjutan dari Honda CB750 Smooth Sailing dan dua buah cafe racer Honda CB900F saya," kata Sylvain Carignan.

Sylvain Carignan juga menyatakan bahwa dia mencari garis paling murni dan paling sederhana.

Motor ini disebut Microdose karena setiap baris dan bagian dari motor ini dirancang untuk mendapatkan dosis yang tepat.

"Dosis sempurna untuk mencapai kesempurnaan," ujar Sylvain Carignan yang membangun motor ini selama delapan bulan.

Dilakukan saat masa lockdown akibat pandemi parah Covid-19 dan butuh beberapa saat untuk mencapai tingkat pekerjaan yang bisa dilakukan Sylvain Carignan.

Sylvain Carignan Honda CB750k
Sylvain Carignan Honda CB750k
Sylvain Carignan Honda CB750k

Dia bahkan menyatakan bahwa dia memiliki dua sisi dalam pengembangan proyek ini. "Pada satu sisi, mesin sedang direkondisi di bengkel,” katanya.

“Lalu, pada sisi lain, ada pekerjaan untuk bagian belakang motor yang dikerjakan oleh Solidworks.”

Dia bahkan mengunggah kondisi motornya ini. Hal yang paling mengesankan adalah saat start satu klik yang disambut dengan suara merdu dari knalpot.

Memang, banyak pekerjaan telah dimasukkan ke dalam rekondisi mesin Honda empat silinder segaris ini. Semua jeroannya diganti, dirakit, dan dicat.

Motor ini juga memakai karburator Keihin CR29 dengan sistem 4 in 1 yang mengalir bebas.

Hal mengesankan lainnya adalah komponen elektronika di motor ini. Lampu rem belakang tersembunyi dengan baik di bagian belakang cowl.

Meruncing dengan elegan ke titik yang tajam. Sylvain Carignan juga menyatakan bahwa ia menggunakan printer 3D untuk mendapatkan bentuk yang tepat.

Selain itu, instrumentasi motor terlihat seperti tidak ada di mana-mana, tetapi tertanam dengan baik di triple clamp yang telah dilengkapi tachometer dan speedometer.

Sylvain Carignan Honda CB750k

Timbul pertanyaan, mengapa beberapa produsen tidak mengambil pendekatan ini untuk merancang kluster instrumen mereka.

Pada akhirnya, begitu banyak pekerjaan yang mengesankan pada Honda CB750k 1979 ini dan hasilnya sangat memukau.

Inilah modifikasi paling bersih yang pernah kami lihat dan ini jelas merupakan karya seni yang memukau.