Pabrikan sepeda motor Taiwan, SYM, tahu satu atau dua hal tentang membuat skuter yang kokoh dan bernilai tinggi.

Nama SYM cukup populer di seluruh Asia, berkat rangkaian roda duanya yang terjangkau dan penuh gaya.

Menyiasati perkembangan skuter saat ini, di mana tren skuter maxi sukses menggabungkan kemudahan penggunaan dan kenyamanan skuter, dengan kemampuan menempuh jarak jauh, SYM menghadirkan Maxsym TL500.

Maxsym TL500 adalah skuter multi-silinder pertama SYM, dan menjanjikan pengalaman berkendara yang nyaman namun sporty.

Sebagai permulaan, jelas terlihat bahwa SYM memiliki tampilan seperti Yamaha TMAX dan Kymco AK 550 dalam hal desain keseluruhan TL500.

The SYM TL500 Maxi-Scoot Is Ready To Enter The Big Leagues

 

Menawarkan bodywork yang tajam dan agresif, skuter ini terlihat mampu memberikan performa yang cukup baik.

SYM Maxsym TL500 dideskripsikan sebagai skuter yang memiliki handling sepeda motor dan kenyamanan skuter yang luar biasa dalam satu bodi.

Klaim itu rasanya mirip dengan slogan pabrikan skuter lainnya. Jadi, apa sebenarnya yang membedakan TL500? Mari kita lihat lebih dekat.

Pada jantung pacu maxi-skuter baru ini terdapat sasis yang menggunakan dudukan mesin yang mirip dengan sepeda motor konvensional.

Posisi mesin skuter yang agak maju dikatakan memberikan karakteristik penanganan skuter yang cukup mengesankan, menjadikannya skuter yang cukup dinamis dan sporty.

The SYM TL500 Maxi-Scoot Is Ready To Enter The Big Leagues

SYM menyatakan bahwa Maxsym TL500 menawarkan distribusi bobot 50-50 yang sempurna, yang ketika dipasangkan dengan jarak sumbu roda pendek skuter dan lengan ayun belakang satu sisi, membuat pengendaraan yang cukup menggembirakan.

Untuk sektor performa, Maxsym TL500 mendapat mesin 465 cc paralel-twin yang gemuk. TL500 menggunakan pendingin cairan dan injeksi bahan bakar elektronik. Skuter ini menghasilkan 40 tenaga kuda yang sehat.

Untuk mengurangi getaran mesin dan memberikan pengendaraan yang benar-benar mulus, teknisi SYM telah mengintegrasikan balance cylinder terbalik ke dalam campuran.

Tenaga ditransfer dengan sangat mulus ke roda belakang melalui sistem kopling multi-pelat basah yang dikawinkan dengan CVT konvensional.

SYM Maxsym TL500 menawarkan beberapa suspensi dan perangkat keras pengereman yang cukup kuat.

Untuk bagian depan, satu set garpu teleskopik terbalik memberikan koneksi sporty ke jalan.

Sementara shock yang dapat disesuaikan di bagian belakang memungkinkan pengendara untuk mengonfigurasi pengaturan untuk satu atau dua kali berkendara.

Tugas pengereman ditangani oleh kaliper empat piston ganda yang dikawinkan dengan rotor 275 mm di depan, dan satu cakram belakang di belakang, semuanya digerakkan melalui jalur rem jalinan baja. Model ini juga menggunakan ABS sebagai standar.