Sejak tahun 1990 nama Land Rover Defender telah dikenal sebagai salah satu kendaraan off-road paling orisinal.
Begitu kuatnya citra mobil ini sehingga popularitasnya tetap terjaga dari generasi ke generasi hingga sekarang.
Selama hampir 70 tahun, Land Rover Defender tampil begitu perkasa dengan setiap modelnya meski mengalami berbagai ujian selama perjalanan hidupnya.
Sementara itu, Land Rover tetap meluncurkan penerus Defender yang benar-benar baru tahun lalu, yang dengan desainnya yang mencolok dan kemampuan off-road kelas satu.
Kondisi ini dipertahankan demi menghormati warisan leluhurnya yang legendaris, sebagai mobil off-road paling murni.
Modifikasi Ekstensif
Pada artikel ini kami tampilkan mobil yang diberi nama Defender DP 500. Jelas, basisnya adalah sebuah Land Rover Defender.
Mobil legendaris itu pun dimodifikasi secara teknis dan visual dengan ekstensif oleh Manhart Performance.
Hasilnya, sebuah kendaraan off-rod dengan segala kekuatannya tapi bisa juga melaju sangat cepat di jalan raya bersaing dengan siapa pun.
Memang, sebenarnya Defender DP 500 ini ditekankan untuk performa di jalanan karena
mobil ini tidak lagi terlihat luar biasa sebagai kendaraan off-road setelah konversi.
Basis untuk model yang sekarang dihadirkan adalah Defender P400 AWD dalam varian bodi panjang lima pintu dari Land Rover Defender 110.
Mesin bensin enam silinder segaris tiga liternya menghasilkan tenaga 400 daya kuda dan torsi 550 Nm plus turbocharging.
Dengan kondisi ini, sebenarnya sudah berlimpah tenaga dan performa sudah terjamin. Namun, Manhart tetap menambahkan lebih banyak tenaga lagi.
Manhart pun memberikan Land Rover Defender 110 ini pemetaan ulang perangkat lunak untuk kontrol mesin.
Alhasil, tenaga yang kini dihasilkan menjadi 512 daya kuda dan torsi 710 Nm yang berarti bahwa mobil ini praktis setara dengan model teratas.
Semua itu berasal dari mesin V8 supercharged lima liter. Dengan sistem pembuangan baja tahan karat Manhart yang sedang dalam persiapan.
Baca juga:
Nantinya akan tersedia dengan pipa knalpot berlapis karbon atau keramik, Land Rover Defender 110 ini juga akan tampil jauh lebih khas dan dominan.
Sementara kendaraan yang disajikan memiliki konfigurasi standar, Manhart juga dapat menerapkan peningkatan rem berdasarkan permintaan.
Dengan melihat ke sasis, ada juga optimalisasi suspensi udara pabrik termasuk menurunkannya hingga 30 milimeter.
Baik dengan mengadaptasi perangkat lunak atau dengan bantuan batang penghubung. Secara visual, Defender DP 500 sangat menarik perhatian.
Terutama dengan pelek barunya, yaitu pelek Manhart Forged Line berukuran 10 x 24 inci dengan warna abu-abu muda. Pakai ban ukuran 295/30ZR24.
Bagi mereka yang kurang suka ban besar karena bisa menghilangkan kesan off-road, ada pelek alternatif, yaitu Concave One 10,5 x 22 inci.
Dipasang sebagai roda cadangan di bagian belakang dengan finishing hitam dengan trim emas dan ban ukuran 295 /40.
Aksen virtual lebih lanjut adalah flare fender maskulin yang memberikan Defender ini bahu yang jauh lebih lebar.
Cat bodi warna hitam legam yang seram dengan dekoratif setrip perak agar mobil terlihat lebih kalem.
Terakhir, Manhart telah menyempurnakan interior dengan peralatan kulit Alcantara berkualitas tinggi termasuk aksen yang dapat dipilih secara individual.
Selain itu, terdapat kursi depan Manhart ErgoMed yang dioperasikan secara elektrik dari Recaro dengan pemanas dan pendingin serta airbag terintegrasi untuk pengemudi dan penumpang depan.
Galeri: Land Rover Defender DP 500 Manhart