Setelah lama vakum, Ferrari enam silinder kini telah kembali. Tetapi, jangan menyebutnya sebagai Ferrari Dino.
Sebaliknya, mobil sport baru dari Maranello ini mendapatkan namanya dari kapasitas mesin (2,9 liter) dan jumlah silinder (enam). Ditambah akhiran GTB yang mewakili Gran Turismo Berlinetta.
Ya, inilah Ferrari 296 GTB yang baru saja menjalani debutnya. Seperti dikemukakan sebelumnya, mobil ini memiliki kapasitas mesin 2,9 liter (2.992 cc).
Mesin ini dipasang pada mobil Ferrari untuk jalan raya pertama dari Si Kuda Jingkrak, sejak pendahulu spiritualnya yang memiliki merek Ferrari Dino.
Sebuah Ferrari baru dengan dua silinder lebih sedikit daripada Ferrari F8 Tributo mungkin terdengar seperti downgrade.
Tapi, itu tidak terjadi begitu Anda memperhitungkan sistem plug-in hybrid dari Ferrari 296 GTB ini.
Pertama, mari kita bicara tentang mesin pembakarannya lebih dahulu, yang merupakan pengembangan baru dan tidak terkait dengan Nettuno Maserati pada MC20.
Ini adalah mesin pertama Ferrari yang memasang turbocharger di dalamnya untuk memberikan performa lebih baik, sambil mengurangi bobot dan menurunkan pusat gravitasi.
Galeri: Ferrari 296 GTB
Dengan output 218 tenaga kuda per liter, Ferrari mengklaim telah menetapkan rekor output daya spesifik baru pada mobil yang diproduksi untuk jalan raya ini.
Mesin bensinnya saja menghasilkan 654 hp. Dengan bantuan motor listrik, Ferrari 296 GTB baru ini menawarkan output total 818 hp (610 kW) dan torsi 740 Nm (546 lb-ft).
Mobil ini meminjam pengembangan ruang bakar terbaru dari saudaranya yang lebih besar, Ferrari SF90 Stradale, dan menggunakan turbocharger IHI baru yang bekerja hingga 180.000 rpm.
Bantuan elektrik 164 hp (122 kW) yang disediakan motor listrik belakang memungkinkan Ferrari ini berakselerasi dari 0-62 mil/jam (0-100 km/jam) dalam 2,9 detik, menyamai Ferrari F8.
Lanjut ke sprint akselerasi 0-124 mil/jam (200 km/jam) membutuhkan waktu 7,3 detik atau setengah detik lebih cepat daripada Ferrari F8 Tributo.
Saat melaju di jalur datar, mobil ini akan menempuh kecepatan tertinggi lebih dari 205 mil/jam (330 km/jam). Sedikit lebih rendah daripada supercar V8 bertenaga konvensional.
Bagaimana cara menghadapi rival utamanya, McLaren Artura, mobil listrik baru dari Woking, Inggris, yang memiliki output gabungan 671 hp dan 720 Nm (531 lb-ft)?
Mari kita bandingkan. McLaren Artura membutuhkan sepersepuluh detik lebih lama dalam akselerasi 0-62 mil/jam.
Serta, satu detik penuh lebih lama dalam akselerasi 0-124 mil/jam. McLaren Artura juga memiliki kecepatan tertinggi yang sama dengan Ferrari 296 GTB.
Mobil sport asal Inggris itu juga menggunakan mesin V6 twin-turbo 3,0 liter yang disandingkan dengan motor listrik.
Tenaganya disalurkan ke jalan melalui transmisi otomatis dual-clutch delapan kecepatan yang sudah terlihat pada Ferrari SF90 Stradale/Spider, Roma, dan Portofino M.
Ferrari 296 GTB memiliki baterai 7,45 kWh yang dipasang di bawah lantainya.
Baterai itu menghasilkan tenaga yang cukup untuk jangkauan listrik terbatas 16 mil (25 kilometer), tiga mil di bawah kisaran jangkauan McLaren Artura.
Sekarang Anda mungkin bertanya-tanya, berapakah berat mobil Ferrari 296 GTB ini setelah menambahkan pengaturan PHEV?
Mobil ini memiliki berat kering 1.470 kilogram (3.241 pon) asalkan dilengkapi dengan paket Assetto Fiorano opsional.
Ini mencakup lebih banyak serat karbon di dalam dan luar bersama dengan jendela belakang Lexan.
Ditambah ban Michelin Sport Cup 2 R dan livery khusus yang berfungsi pada Ferrari 250 Le Mans.
Mobil ini hanya 35 kg (77 lbs) lebih berat daripada Ferrari F8 Tributo sambil membawa tambahan 75 kg (165 lbs) di atas berat kering Artura dalam bentuknya yang paling ringan.
Ferrari telah menguji 296 GTB ini di Fiorano dan mengklaimnya 1,5 detik lebih cepat, tepatnya dalam 1 menit 21 detik.
Sejak kami menyebut Ferrari 250 LM sebelumnya, Ferrari mengklaim gaya eksteriornya menggambarkan "perkawinan sempurna antara kesederhanaan dan fungsionalitas" seperti mobil balap 1963.
Spoiler belakang aktif di belakang mengambil dari LaFerrari, sementara kaca depan membungkus ke jendela samping mirip dengan Ferrari J50 dan model limited-run lainnya.
Interior berat digital berasal dari Ferrari SF90 Stradale dengan kontrol kapasitif dan tampilan sisi penumpang standar.
Sementara itu SUV Ferrari Purosangue yang menjalani debutnya pada 2022 diharapkan menawarkan variasi V6 yang sama dengan Ferrari 296 GTB.
Dengan bantuan tenaga listrik yang kemungkinan juga dimasukkan ke dalam dayanya.
Baca juga:
Sumber: Ferrari