Setelah mencatat rekor putaran crossover di Sirkuit Nurburgring Nordschleife, Porsche Cayenne Turbo GT akhirnya debut sebagai top performer dalam keluarga model tersebut.
Mobil ini mulai dijual di Amerika Serikat pada awal 2022 mendatang. Harganya mulai dari 180.800 dolar AS atau Rp2,6 miliar (ditambah biaya tujuan 1.350 dolar AS atau Rp19 juta).
Meskipun tidak dalam nama resmi Porsche untuk model tersebut, Turbo GT tersedia secara eksklusif dalam gaya bodi Porsche Cayenne Coupe.
Mobil ini mengemas mesin V8 twin-turbo 4,0 liter yang menghasilkan 631 tenaga kuda (471 kilowatt) dan torsi 626 pound-feet (849 Newton-meter).
Dibandingkan dengan mesin pada Porsche Cayenne Turbo Coupe, yang satu ini memiliki bagian baru untuk poros engkol (crankshaft), piston, rod penghubung, dan timing chain.
Galeri: Porsche Cayenne Turbo GT 2021
Tenaganya disalurkan melalui transmisi otomatis delapan kecepatan dengan modifikasi untuk membuat perpindahan gigi lebih cepat.
Ada juga kotak transfer berpendingin air untuk sistem Porsche Traction Management (Manajemen Traksi Porsche).
Tenaga ini mendorong Porsche Cayenne Turbo GT untuk menjangkau akselerasi 0-60 mil per jam (0-96 kilometer per jam) dalam 3,1 detik.
Jarak seperempat mil ditempuh dalam 11,6 detik, dan kecepatan tertingginya adalah 186 mil/jam (299 kilometer/jam).
Selain tenaga ekstra, Porsche Cayenne Turbo GT memiliki suspensi yang lebih rendah 17 milimeter (0,7 inci) daripada Porsche Cayenne Turbo Coupe.
Suspensi udara tiga ruang hingga 15 persen lebih kaku, tergantung pada mode yang dipilih.
Pengaturan untuk teknologi seperti manajemen suspensi aktif (active suspension management), kontrol sasis dinamis, dan vektor torsi juga menerima penyesuaian untuk model yang lebih sporty ini.
Porsche Cayenne Turbo Coupe menggunakan roda 22 inci yang lebih lebar 1,0 inci pada bagian depan. Kendaraan ini mendapat ban Pirelli P Zero Corsa khusus yang “menempel” di jalan raya.
Rem ceramic-composite menjadi standar, berukuran 440 milimeter (17,32 inci) di depan dan 410 milimeter (16,14 inci) di belakang.
Porsche Cayenne Turbo GT menerima fasia depan yang berbeda dengan intake yang lebih besar pada bagian samping dan lower lip yang lebih menonjol.
Bagian atap ada penutup diffuser belakang dan pelat samping untuk sayap belakang adalah serat karbon.
Spoiler adaptif memiliki penutup brankar 2,0 inci (51 milimeter), yang membuatnya dua kali lebih besar daripada yang ada pada Porsche Cayenne Turbo Coupe.
Baca juga:
Sepasang pipa knalpot berbentuk oval keluar di dekat bagian tengah belakang. Pipa-pipanya terbuat dari titanium dan tidak memiliki knalpot tengah.
Sehingga, memungkinkan pengurangan berat sekitar 40 pon (18,14 kilogram) dibandingkan dengan model lain.
Pada bagian dalam, ada tempat duduk untuk empat orang. Termasuk sepasang kursi di belakang, dan yang di depan bisa disesuaikan delapan arah.
Semuanya memiliki bagian tengah dari bahan Alcantara dengan jahitan kontras Neodyme atau Artic Grey.
Ada bordir "Turbo GT" pada setiap sandaran kepala. Garis kuning berada pada posisi jam 12 pada kemudi.
Sumber: Porsche