Sudah lama dinanti, model terbaik dari jajaran Hyundai Elantra akhirnya ada hadir di hadapan kita.
Elantra N 2022, dibangun berdasarkan lineup bertema olahraga dan kekuatan dahsyat dari Elantra N Line, memberikan kinerja lebih berkat sejumlah peningkatan di bawah kap dan kulit.
Dan, tentu saja Hyundai menawarkan mobil baru ini dalam balutan warna Performance Blue yang mengkilap.
Seperti yang diharapkan, berita besar di sini adalah apa yang ada di bawah kap mesin.
Tak heran, Elantra N mendapatkan unit empat silinder 2,0 liter turbocharged familiar yang ditemukan juga pada model performa lain dari merek tersebut.
Pada Elantra N, mesin itu mampu menghasilkan 276 daya kuda (206 kilowatt) yang dialirkan ke roda melalui transmisi manual enam kecepatan.
Hyundai juga menawarkan transmisi dual-clutch delapan kecepatan bertipe basah yang mengeksekusi pergeseran tajam dan mengirim Elantra N ke 60 mil/jam (96km/jam) dalam 5,3 detik.
Sebuah e-LSD trik turut membantu roda depan meng-handle tenaga mobil, sembari meminimalkan understeer.
Galeri: Hyundai Elantra N 2022
Power ekstra bukan satu-satunya keunggulan yang ditawarkan Elantra N 2022.
Untuk aksi menikung dan akselerasi tambahan, sedan sport ini menggunakan poros penggerak terintegrasi yang serupa dengan apa yang Anda temukan pada mobil WRC.
Hyundai mengatakan, pengaturan ini lebih baik dalam menahan beban lateral sembari juga memangkas sedikit bobot dari depan.
Rotor depan 14,1 inci dengan bantalan rem ter-upgrade dan saluran pendingin yang ditingkatkan membantu mengontrol kecepatan.
Bushing dan isolator yang ditingkatkan ditemukan pada suspensi, bersama dengan penyangga sasis tambahan dan palang belakang yang kaku untuk menambah rigiditas.
Dan Hyundai sama sekali tak pelit soal ban, dengan memasang Michelin Pilot 4S 245/35ZR 19 di keempat sudutnya.
Baca Juga:
Itu tadi ringkasan soal peningkatan performa. Tapi, selain itu, Hyundai juga menyertakan beberapa fitur yang apik untuk para penggemar.
Salah satunya disebut N Grin Shift (NGS), meningkatkan tekanan mesin secara temporer, memberikan tambahan 10 dk untuk sprint singkat.
Teknisi juga memberikan bermacam suara mesin artifisial untuk mobil, seandainya pelanggan tertarik kepada hal-hal seperti itu.
Namun, ingatkah Anda dengan semua video mata-mata prototipe Elantra N ketika melaju dengan liar di Nurburgring?
Itu efek dari Variable Exhaust Valve System, dan jelas bukan buatan. Jika Anda ingin mengendarai Elantra yang brutal, tinggal aktifkan saja sistemnya dan nikmati.
Pada bagian dalam, Elantra N mendapatkan pengatur waktu untuk sistem infotainment dan monitor penting lainnya buat hal-hal seperti oli mesin dan suhu cairan pendingin.
Anda juga mendapatkan kursi yang ditingkatkan, dengan bantalan ekstra dan banyak logo N untuk mengingatkan bahwa Anda tidak mengendarai Elantra biasa.
Eksterior bisa dibilang bagian paling tidak dinamis dari upgrade N, hanya mendapatkan fasia depan dengan spoiler dagu, sayap belakang yang menonjol, dan fasia belakang dengan diffuser.
Oke, Elantra N baru akhirnya terungkap. Tetapi, Hyundai masih enggan membicarakan harga atau ketersediaan.
Kemungkinan besar, mobil ini akan muncul pertama kali di Korea Selatan, dengan penjualan ke pasar lain paling cepat pada akhir 2021.
Sumber: Hyundai