Bentley menjadi pemandangan umum dalam ajang Pikes Peak International Hill Climb di Colorado, Amerika Serikat, beberapa waktu lalu.

Mobil asal Inggris ini bersaing di Colorado dengan menampilkan Bentayga, Continental GT spek produksi, dan kelas Time Attack 1 Conti GT.

Pikes Peak International Hill Climb sendiri merupakan ajang balapan tahunan dengan medan mendaki bukit, yaitu ke puncak Pikes Peak di Colorado.

Lintasannya berjarak 12,42 mil (19,99 km) dan memiliki lebih dari 156 belokan.

Peserta mendaki 4.720 kaki (1.440 m) dari awal di Mile 7 Pikes Peak Highway, hingga finis pada ketinggian 14.115 kaki (4.302 m), dengan kemiringan rata-rata 7,2 persen.

Dan kini, Abimelec Design telah membayangkan seperti apa jadinya jika Bentley mulai bersaing di sana pada era 1980-an atau 1990-an dengan sedan Bentley Turbo R.

"Saya benar-benar ingin melihat balapan yang menyeramkan dengan Bentley Turbo R yang sama-sama menyeramkan,” demikian tulisan admin Abimelec Design di Facebook resminya tentang inspirasinya untuk rendering ini.

“Dengan bagian depan berbentuk seperti katedral, serta splitter dan bodi lebar memberikan semacam eksklusivitas, sangat sedikit mobil seperti ini," ia melanjutkan.

Galeri: Rendering Bentley Turbo R Pikes Peak

Bentley Turbo R menjalani debut pada tahun 1985 sebagai versi yang sangat diperbarui dari Mulsanne Turbo.

Versi paling awal menggunakan turbocharged dari Bentley bermesin V8 6,75 liter dengan karburasi, tetapi mesinnya menerima injeksi bahan bakar untuk model tahun 1987.

Versi teratas yang pernah ada adalah Bentley Turbo RT Mulliner dari tahun 1998 lalu. Mobil ini masih memiliki mesin V8 6,75 liter turbocharged.

Tetapi, teknologi yang lebih modern memungkinkan outputnya meningkat menjadi 420 tenaga kuda (313 kilowatt) dan 634 pound-feet (861 Newton-meter).

Mobil ini juga langka, karena perusahaan aautomaker Inggris itu hanya membuat 56 unit Bentley Turbo RT Mulliner.

Lampu depan melingkar ganda seperti pada desain dari Abimelec adalah bagian dari penyesuaian gaya untuk model tahun 1989.

Mereka cocok dengan tampilan klasik mobil itu, lebih baik daripada lampu depan persegi panjang asli.

Kembali ke rendering di atas, terlihat tambahkan splitter depan yang besar dan canard pada setiap sudut. Fender depan dan belakang juga sedikit lebih lebar.

Pada bagian depan ada roda bergaya turbin, yang merupakan pemandangan langka pada mobil performa saat ini.

Idenya adalah bahwa ada baling-baling pada lubang udara di sekitar pelek, dan ini menarik udara dingin untuk mendinginkan rem.

Elemen lain yang menarik dari desain rendering ini adalah sepasang pipa knalpot bundar besar yang keluar tepat di belakang roda depan.

Mereka terlihat luar biasa dan mungkin suaranya akan terdengar lebih baik.

Tata letak knalpot ini juga memungkinkan bagian bawah bodi yang rata untuk membuat diffuser belakang yang besar menjadi lebih efektif.

Selain itu, ada sayap besar yang menempel pada dek belakang. Pengaturan ini akan menawarkan banyak downforce untuk mendaki.

Satu perubahan yang akan kami lakukan adalah mengganti ban slick. Jalur mendaki gunung berangsur-angsur menjadi beraspal antara tahun 2002 dan 2012.

Sebelumnya, jalurnya adalah jalan tanah, sehingga Bentley ini membutuhkan karet ban dengan daya cengkeram yang lebih pada permukaan seperti itu.