Dari Ferrari hingga Ducati, jalan Via Emilia yang terkenal di Italia adalah rumah bagi kendaraan balap terbaik dunia. Beginilah cara mereka dilahirkan.
Lintasan jalan Via Emilia adalah medan yang ideal untuk mobil-mobil yang berasal dari Motor Valley, yang juga terkenal di Italia.
Mobil untuk jalan raya dari Ferrari, Lamborghini, Pagani, dan lainnya diuji dengan penuh semangat di sepanjang Via Emilia.
Tetapi, mereka bukanlah mobil-mobil paling ekstrem yang dibuat oleh automaker masing-masing dan melapisi jalan legendaris tersebut.
Banyak dari pabrikan tersebut, pada kenyataannya, terlibat dalam pembuatan mobil-mobil balap.
Berikut ini adalah rahasia di balik desain kendaraan balap roda empat dan roda dua mereka, yang kami bagikan dalam video dari Motor1 di atas.
Satu tujuan: Kecepatan
Sama seperti mobil jalan raya (ingat ketika kami menunjukkan kepada Anda bagaimana supercar lahir?), desain mobil Formula 1 dimulai dari sketsa di atas kertas atau komputer.
Namun, tidak seperti model produksi, konsep one-seat (satu kursi) pada mobil balap ini bahkan lebih rumit.
Anda tidak bisa sepenuhnya tidak dibatasi, karena Anda harus menghormati batasan ketat yang diberlakukan oleh peraturan dan hukum aerodinamika.
Oleh karena itu, mobil balap tidak harus cantik, tetapi yang terpenting adalah fungsional dan cepat.
Untuk melakukan ini, pabrikan memanfaatkan pengetahuan ratusan orang dari berbagai departemen dan keahlian.
Ada yang mengerjakan desain, mesin, mekanik, dan sasis. Di antara begitu banyak proses ini, terpenting adalah adanya serat karbon, yang jauh lebih ringan dan lebih kuat daripada baja.
Beginilah cara mobil balap satu kursi ini menjadi hidup, lolos dari file CAD (atau dari lembaran) ke tes pertama di trek balap.
Tapi itu belum semua. Seperti seorang atlet dalam kejuaraan, mobil balap juga harus terus meningkat. Itu berarti desain harus terus diperbarui untuk membuatnya lebih baik dan lebih baik.
Tidak hanya Formula 1
Motor Valley, bagaimanapun, tidak hanya melahirkan mobil-mobil andal dalam ajang Formula 1.
Ferrari dan Lamborghini juga bersaing dalam kejuaraan khusus satu merek serta kejuaraan dunia balap ketahanan (endurance).
Pada ajang ini, titik tolaknya adalah mobil jalan raya yang komponen utamanya banyak dimodifikasi.
Meski terkadang yang terjadi sebaliknya, di mana model khusus seperti Lamborghini Huracan STO justru datang langsung dari mobil kompetisi balap.
Lalu ada Dallara, yang memasok sasis untuk Indy Car, alternatif "Amerika" untuk F1.
Dan jangan lupakan kendaraan roda dua Ducati, tim yang telah berada di puncak selama lebih dari lima tahun.
Singkatnya, resep kecepatan di Motor Valley memiliki berbagai interpretasi, tetapi di dasar segalanya selalu ada gairah dan keahlian teknik.
Baca juga:
Galeri: Ferrari 250 GTO Mobil Termahal di Dunia
